158118. lajstromszámú szabadalom • Vibrációs úthenger

MAGYAR NfiPKOZTABSASAG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1968. VIII. 22. (KA—1167) Német Szövetségi Köztáirsaiság-beli elsőbbsége: 1967. VIII. 25. (P 16 34 432.4) Közzététel napja: 1970. VII. 13. Megjelent: 1971. X. 30. 158118 Nemzetközi osztályozás: E 01 c 19/00 Kaltenegger Benno gyáros, Hennef (Sieg), Német Szövetségi Köztársaság Vibrációs úthenger A találmány vibrációs úthenger, amelynek legalább két, a menetirányban egymás után elhelyezett, hajtott hengerdobja van, amelyek merev keretben vannak ágyazva. Ismeretesek ilyen fajtájú úthengerek, amelyeknél mindegyik hengerdob kiegyensúlyozatlan súlyokkal felszerélt vibrációs tengellyel van ellátva. A vibrációs tengelyek kiegyensúlyozatlan súlyai ugyanazon irányban futnak körbe, és egymáshoz képest 180 C°-kal vannak eltolva. A két egymás után elhelyezett hengerdob vibrációs tengelyeit egy motor hajtja egyszerre, és a két hengerdob súlya azonos. Ezáltal a motor energiája az irányított lengések létesítése céljából mindkét hengerdobra egyenletesen oszlik el. úgy hogy egy-egy hengerdobot a rendelkezésre álló motorerő legfeljebb 50%-a tudja terhelni. Bár az egész úthengernél így a lengésekből adódó ütések kétszerese adódik, egy-egy ütéshez csak a fél motorerő áll rendelkezésre. Ezáltal előre meghatározott, rendelkezésre álló motorteljesítmény esetén az úthengernél az egyes dobok ütőhatása gyakorlatilag 50%-ra korlátozott. A találmány feladata, hogy a bevezetőben ismertetett olyan fajtájú úthengert létesítsen, amelynél a rendelkezésre álló motorteljesítmény a vibrációs munkára egy hengernél jobban kihasználható. A vibrációs úthenger, 10 15 20 25 30 amelynél merev keretben a haladási irányban egymás mögött több hengerdob van ágyazva, és meghajtva, a találmány értelmében úgy van kialakítva, hogy az egyik hengerdob a másikhoz képest lényegesen nehezebb kialakítású, pl. a dobköpeny falvastagsága lényegesen nagyobb az egyik dobnál, és a vibrációs munkához rendelkezésre álló motorteljesítményt csak az egyik dobhoz vezetjük hozzá. A vibrációs úthenger ilyen kialakításával a motorteljesítményt a vibrációs munka céljára sokkal jobban ki lehet használni, mint az ismert kettős vibrációs hengerek esetén. Azáltal, hogy a vibrációs munkához szükséges motorteljesítményt kizárólag a nehezebb dobhoz vezetjük hozzá, kétszeres kinetikai erőt lehet kifejteni, azaz a kiegyensúlyozatlan tengely lengéséiből származó kétszeres ütéseket a padlóra, anélkül, hogy a szokásosnál nagyobb motorteljesítményt kellene alkalmazni. A két dobra 50—50 %-ban elosztott gyenge ütés helyett egyetlen dobbal egy erős, 100%-os erejű ütést lehet kifejteni. Ezáltal az úthenger a talajra sokkal intenzívebb vibrációs hatást tud kifejteni. A vibrációs dobbal erős lengőütés adódik, amelyet természetesen nem lehet két gyenge ütéssel helyettesíteni. Ezáltal adott annak a lehetősége, hogy abban az esetben, ha kisebb kinetikai erőkre van szükség, csupán a másik hengerdob 158118