157717. lajstromszámú szabadalom • Összecsukható gépkocsi garázs

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1969. I. 16. (BA—2156) 157717 Közzététel napja: 1970. II. 06. Megjelent: 1971. IV. 01. Nemzetközi osztályozás: A 45 f 1/02 Jjja Units' Balezer Elemér újságíró, 60%, Balezer Ignác szerszámkészítő, 40%, Budapest összecsukható gépkocsi garázs Világviszonylatban megoldásra váró feladat az óriási méretűre duzzadt gépkocsi állomány megóvása egyrészt az időjárás viszontagságaitól, másrészt kártékony elemek bűnös cselekményeitől. Az eddigi garázsok nagy hátránya, hogy •) helyhez kötöttek, s ezért a közúti forgalomban, az utcán, úttesten vagy egyéb helyen nem biztosítanak semmilyen védelmet sem a közlekedésben részvevő parkírozó gépkocsiknak. A gördülő garázs ezt a hibát teljes mértékben kiküszö- io böli. A találmány használat közben az utcán, úttesten parkírozó gépkocsik, főként személygépkocsik non stop vagyis állandó megóvását oly módon oldja meg, hogy a gépkocsi — miként csiga a házát — állandóan magával hordja a ga- 15 rázst: egy a gépkocsi tetejére rögzített lapos dobozt, amely egymáshoz megfelelően illeszkedő, merev anyagú, nyitható és záró elemeket tartalmaz, amelyeket működésbe hozva bárhol könynyen és gyorsan hermetikusan zárttérbe helyez- 20 heti a gépkocsit. A találmány szerinti gördülő garázs a legszűkebb utcai parkírozó helyen is használatba vehető. Térfogata alig nagyobb a gépkocsinál és megoldása lehetővé teszi, hogy sem a szorosan mellette álló másik gépkocsi sem 25 a járdaszegély nem akadályozhatja gyakorlatba állítását. A gördülő garázs bármely eddigi gépkocsi típusra felszerelhető, kezelése egyszerű, olcsón kivitelezhető. A találmány lényege, hogy a gépkocsi tetejére 30 rögzített doboz teteje gombnyomásra felnyílik, ily módon hozzáférhetővé válik egy hajtókar, amely két •— szögletes csapban végződő — tengely végére illeszthető. A tengelyek elforgatásával egyidejűleg a rugók vagy más mechanizmus segítségével felnyílnak az alumínium, műanyag vagy más merev anyagból készült záróelemek, amelyek egymáshoz illeszkedve szekrényszerű — egyik részükön nyitott — teret képeznek. Először a hátsó, majd a gépkocsi orr része felőli tengelyt forgatjuk el, 180°-ra. Ily módon a szekrények nyitott része az úttestre, illetve a talajra fekszik és magába zárja a gépkocsi hátsó, majd az orr részét. Ezután az orr rész fedőszekrényéből — a gépkocsi jobb és baloldalán — kihúzzuk a suberszerűen működő zárótepokart, amelyek befedik a gépkocsi még szabadon maradt oldalait és a hátsó fedőszekrényhez csukódva egy hermatikusan zárt garázst alkotnak. A doboztetőt ezután kulccsal lezárjuk és ezzel zárttérbe helyeztük a gépkocsit. A találmány szerinti garázs tehát közlekedés közben is megvédi bármely rongálódástól a gépkocsit — mert ellentétben az eddigi hasonló megoldásoktól — szilárd anyagból készíthető és védelmet nyújthat az erőszakos cselekmények ellen. A csatolt rajz 1. ábrája a gördülő garázst a gépkocsira rögzítve mutatja távlati ábrázolás-157717