157582. lajstromszámú szabadalom • Önbiztosító átmeneti kapcsoló sínjárművekhez

MAGYAR -NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 157582 ajßfo Nemzetközi osztályozás: B 61 g 1/22 IgflfKp Bejelentés napja: 1968. XII. 19. (VE—527) ^w^ Német Demokratikus Köztársaság-béli elsőbbsége: 1967. XII. 19. (129 067) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1969. XII. 22. Megjelent: 1971.1. 30. Feltaláló: Matz Hubert mérnök, Perleberg, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: Ministerium für Verkehrswesen, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság önbiztosító átmeneti kapcsoló sínjárművekhez A találmány önbiztosító átmeneti kapcsolóra vonatkozik, sínjárművekhez, amely az átmeneti idő alatt a járművek átállításánál automatikus központi pufferkuplungokra, azaz központi ütköző- és kapcsolókészülékekre, már felszerelt járműveknek kapcsolását olyanokkal, amelyek még a hagyományos vonóhorgos csavaros kuplungokkal vannak ellátva, lehetővé teszi. Átmeneti kapcsolók, ill. kuplungok, amelyek formadarab segítségével egy központi pufferkuplung kuplungprofiljába bekapaszkodóan vannak tartva, és amelyek a formadarabbal szemben fekvőén egy vonókengyelt tartalmaznak a vonóhorgos csavaros kuplunggal való kapcsoláshoz, különböző kiviteli alakokban, utánállíthatóan is, ismeretesek. Így az egyik kiviteli alak oly formadarabot tartalmaz, amelyet két központi pufferkuplung formazáró összekötéséhez szükséges kuplungprofil és a központi pufferkuplung kuplungsíkjába benyúló kuplungretesz tárt. Ehhez a formadarabhoz csatlakozik egy feszítőzár, állítócsavar és anya, valamint vonókengyel alakjában. A feszítőzárral az átmeneti kuplung, ill. kapcsoló kapcsolási hossz változtatható, és a feszítőkengyel a feszítőzár hoszszanti megfeszítésével egy, a hagyományos vonóhorgos csavaros kuplunggal ellátott sínjármű vonóhorgába beakasztható. Ez a kiviteli mód azonban ráfordításos, és fennáll a hátrány, hogy a feszítőzárnak állítócsavar és anya alakjában bizonyos szerkezeti hosszúságúnak kell lennie, miáltal az átmeneti 5 kapcsoló, ill. kuplung viszonylag hosszú lesz. A kapcsolási hossz beállításának is, tehát a közbenső tér beállításának, a két kapcsolt jármű között kézzel- kell megtörténnie, ami megerőltető és zavaró. 10 A találmány célja, hogy a technika állásának fennálló hiányait kiküszöböljük. A találmány feladata abban van, hogy sín járművekhez oly átmeneti kuplungot, ill. kapcsolót 15 létesítsünk, amelynél a formadarab bereteszelése után egy központi pufferkuplung kuplungprofiljába egy közbenső taggal hosszantartott vonókengyel fáradság nélkül egy, a hagyományos vonóhorgos csavaros kuplunggal ellátott 20 sínjármű vonóhorgába beakasztható, amely átmeneti kuplung aztán a járművek kölcsönös egymáshoz nyomódásakor önműködően rövidre állítódik be, és a vonókengyelt ebben a helyzetben biztosítja. Ezt a feladatot sín jármű vekhez 25 való önbiztosító átmeneti kuplungon, ill. kapcsolón, amely egy központi pufferkuplung kuplungprofiljába bereteszelhető, ill. beugrasztható, formadarabbal és egy, a vonókengyelt csapágyazó közbenső taggal van ellátva, azáltal oldjuk 30 meg, hogy a reteszformadarab és a körmösfor-157582