157118. lajstromszámú szabadalom • Szívóvezeték 4-ütemű dugattyús motorok hengeréhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALAT! TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1967. VI. 23. (JA—514) Közzététel napja: 1969. IX. 22. Megjelent: 1970. VIII. 25. 157118 Nemzetközi osztályozás: F 02 f Feltaláló: Cser Gyula oki. gépészmérnök,. Budapest Tulajdonos: Járműfejlesztési Intézet, Budaipest Szívóvezeték 4-ütemű belsőégésű dugattyús motorok hengeréhez A találmány .szívóvezeték, négyütemű belsőégésű dugattyús motorok hengeréhez. Négyütemű belsőégésű motorok munkafolyamata — mint ismeretes — szakaszosan megy végbe. A hengertér levegővel, vagy tüzelőanyag-levegő keverékkel való feltöltése, amit szívási ciklusnak neveznek, a teljes munkafolyamatnak csak egy részét képezi. Ennek során a motor hengerében elmozduló dugattyú térfogatot szabadít fel, amelybe a beszívott közeg a vezérelt szívószelep által szabaddá tett nyíláson keresztül jut be. A szívási ciklus tartamát ezért a szívószelep nyitvatartási ideje határozza meg, vagyis az a szögelf'ordulás, amelyet a motor főtengelye tesz meg a szelep nyitvatartási során. A motor hengerét, ill. a szívószelepet a szabad atmoszférával, vagy a levegőszűrővel a szívóvezeték köti Össze. A szívóvezeték két szerkezeti elemből áll. Ezek egyike a szívócsatorna, a másik pedig a szívócső. A szívócsatorna közvetlen érintkezésben van a szívószeleppel és általában a hengerfej, vagy a forgattyúsház öntvényében nyer elhelyezést. A szívócső a szívócsatornához csatlakozik és azt összeköti a környező atmoszférával, vagy a levegőszűrővel. Mivel a szívócsatorna közvetlenül érintkezik a szívószeleppel, következik, hogy a henger minden szívószelepéhez tartozik egy-egy szívócsatorna. Ezért olyan motorhengerek, melyek 10 15 20 25 két szívószeleppel vannak ellátva, két szívócsatornával is rendelkeznek. Ilyen szerkezeti megoldásnál a motor hengerének szívószelepenként egy-egy szívócsatornája, szívócsöve, tehát szívószelepenként egy-egy szívóvezetéke van. Ismeretesek azonban olyan szívócsatorna kialakítások is, amelyeknél a henger szívószelepeihez tartozó szívócsatornák még magában a hengerfejben, vagy a forgattyúsház öntvényében egyesítve vannak. Ilyen esetekben — az egymásba torkolló szívócsatornák miatt — a hengerhez csupán egy szívóvezeték tartozik. Ezért a motor hengerének általában egy szívóvezetéke van, de legfeljebb annyi, mint ahány szívószelepe. Többhengeres motoroknál egy egyes motorhengerekhez tartozó szívóvezetékek kifuthatnak önállóan, egymástól függetlenül a környező atmoszférához. Kifuthatnak azonban egy-egy gár zosítón, levegőszűrőn, vagy egyéb szerkezeti elemen keresztül is. Ismeretesek továbbá olyan megoldások is, amelyeknél az egyes motorhengerekhez tartozó szívóvezetékek egyenként, vagy csoportosan egymással össze vannak kapcsolva. Az összekapcsolás történhet az egyes szí-' vóvezetékek közvetlen csatlakozásával, de gyűjtőcső, gyűjtőtartály, vagy egyéb szerkezeti elem közbeiktatásával is. Minden ilyen esetben azonban— a továbbiak során —a szívó vezeték fogalma alatt a motor egy-egy hengeréhez tartozó szívócsatorna, ill. szívócsatornák, valamint szí-157118