156064. lajstromszámú szabadalom • Önműködő központi ütköző és kapcsoló készülék sínenfutó járművekhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1967. VIII. 24. (LI—191) Közzététel napja: 1968. XII. 23. Megjelent: 1969. XI. 29. 156064 / S \ r l « f ' Szabadalmi osztály: 20 e 1—22 Nemzetközi osztály: B 61 g Decimái osztályozás: Feltalálók: Soharfenberg Walter mérnök, Salzgitter-Thiede, Günther Wilhelm mérnök, Wolfenbüttel, Vahldiek Ernst mérnök, Beierstedt (über Schöningen), Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Linke-Hofmann-Busch Waggon-Fahrzeug-Maschinen GmbH cég, Salzgitter-Watenstedt, Német Szövetségi Köztársaság önműködő központi ütköző és kapcsoló készülék sínenfutó járművekhez 1 A találmány sínenfutó járművekhez való önműködő központi ütköző és kapcsoló szerkezet, amelynek kapcsolófeje helytálló ütközőikörmöt és a kapcsolófejhez képest a kapcsolásra kész helyzetben vízszintesen kifelé lengethető, a be- 5 kapcsolt helyzetben rögzíthető vonótkörmöt hord, aholis az egymástól bizonyos távolságban elrendezett körmök között ezekhez viszonyítva befelé eltolt helyzetű ütközőfal van, a hoeszközépsíkkal párhuzamosan fekvő oldalfelület- 10 tel. Oly célból, hogy ilyen kapcsolószerkezetat Willison-típusiú kapesolószarkezettel kössenek össze, melynek vonó- és ütközőkörme helytálló, a vonókörmiöt bedugható csapszeggel szók- 15 ták rögzíteni. A vonóköröm rögzítésénak ez a módja a rendezés folyamatosságát megszakítja és rendkívül veszélyes is, mert a munkásnak előbb meg kell állapítania, hogy az összekapcsolandó jármű- 20 nek Willison-típusú kapcsolószerkezete van-e és csak ezután léphet a kocsik közé, hogy a csapszeget bedugja. A találmány célja az említett típusba tartozó olyan központi ütköző és kapcsolószerkezet meg- 25 valósítása, amelynél a kifelé elforgatható vonóikörmöt a másik kapcsolóifél merev nyomókörme rögzíti. A találmány szerint evégből az ütközőfal és az oldalfelület alkotta térbe egy kilengethető s0 nyomódarab nyúlik, mely a vonókörmön levő kilengethető orral áll összeköttetésiben. A találmány szerinti szerkezet egyik példaképpen! kiviteli alakját a rajz vázlatosan tünteti fel. Az 1. ábra az egyik kapcsolófél oldalnézete a kapcsolás előtti helyzetben. A 2. ábra az említett kapcsolófelet Willisonkapcsolóval együtt, a bekapcsolt helyzetben szemlélteti. A 3. ábra a 2. ábrához tartozó felülnézet. Az 1 fcapcsolófej mellső oldalán merev 2 ütközőköröm és a 6 csapszeg körül vízszintesen kifelé lengethető 3 vonóköröm van, melyek a kapcsoló hosszközépvonalának ellenkező oldalain, egymástól harántirányban közzel elválasztva helyezkednek el. A 2 és 3 körmökhöz képest befelé eltolt helyzetű 4 ütközőfalnak a hosszközépvonalban vagy ezzel párhuzamosan fekvő 5 oldalfelülete van, mely fölé a 3 vonóköröm 3a orra nyúlik. A 3 vonóköröm szabad 3b végén a 7 tengely látható, melyre a 8 orr és a 9 kar van rögzítve. A 9 kar csatlórúd vagy 10 nyomórugó útján a kilengethető lil nyomódarabbal van összekötve, mely az 1 kapcsolói ej IS csapszege körül lengethető, és amely a kapcsolásra kész helyzetben a 4 ütközőfal ill. az 5 oldalfelület fölé nyúlik. 156064