151705. lajstromszámú szabadalom • Űrítőszerkezetes tartálykocsi

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1963. II. 20. Közzététel napja: 1964. VI. 23. Megjelent: 1965. IX. 01. (KU—363) 151705 Szabadalmi osztály: 20 c 1—12 Nemzetköyi osztály: B 61 d Decimái osztályozás: Kuszál Jenő oki. gépészmérnök, 50%, Farkas Sándor elektrotechnikus, 25%, Hoffmann Zoltán elektrotechnikus, 25%, Budapest Urítőszerkezetes tartálykocsi A találmány tárgya ürítőszerkezetes tartálykocsi, főleg nagy viszkozitású olajok szállítására, amellyel a kirakás idejét nagymértékben le lehet rövidíteni. 5 Mint ismeretes, a különböző viszkozitású olajok szállítása a lepároló üzemekből a fogyasztó ipartelepekre általában vasúti tartálykocsikban történik. Az ipartelepek iparvágánnyal vannak ellátva, ahová a kocsikat betolják és azokat az 10 előre megépített lefejtőberendezés segítségével ürítik ki. Minthogy a nagyobb viszkozitású olajoknak, így például a fűtőolajnak dermedéspontja például 55 C°, ezek az olajok még nyáron is dermedt állapotban érkeznek a lefejtő 15 állomásokra és ott a tartálykocsi tartályába beépített gőzfütőtest segítségével melegítik fel annyira, hogy az a tartály alsó részére szerelt különböző méretű leeresztőcsapon keresztül lefejthető legyen. 20 Különösen nagy nehézséggel jár a még nagyobb viszkozitású bitumenek lefejtése. A tartálykocsik általában 10—15 tonnásak, de vannak 20—40 tonnásak is és a felfutás és lefejtés ideje a mindenkori időjárástól és az olaj 25 viszkozitásától, illetve egyéb jellemző tulajdonságaitól • függően tonnánként átlagosan 36—84 percig tart, de nehezebb olajoknál, mint a fűtőolaj, ez az idő még lényegesen hosszabb is szokott lenni. 30 Fentiek alapján például egy 20 tonnás tartálykocsi felfűtési és lefejtési ideje 12—28 óra. A találmány tárgyát képező ürítőszerkezetes tartálykocsi segítségével az eddig 12—28 óra időre terjedő felfutás és lefejtés a fűtőolajnál mintegy 15—20 percre csökken és rendkívül nagy előnye, hogy gőzzel való belső előmelegítést alkalmazni egyáltalán nem kell. A találmány szerinti tartálykocsinál ezeket az előnyöket azáltal érjük el, hogy legalább egyik homlokfalán nyitható tartályán belül a tartály hossztengelye irányában elhelyezett legalább egy tengelyen a tartály keresztmetszetét lezáró és önmagával párhuzamosan elmozgatható tárcsa van elrendezve. A találmány szerinti tartálykocsival az ürítés oly módon történik, hogy a homlokfalon levő ajtót megnyitjuk és a szállítás közben megdermedt olajat a tárcsa segítségével toljuk ki a tartályból. Az olaj egy tömbben bukik ki az olajgyűjtő bunkerba, amely vagy a sinek alatt, vagy azok mellett van elhelyezve. Maga a tolószerkezet különbözőképpen lehet kiképezve. Az egyik megoldásnál álló tartályban elforgatható menetes tengelyt helyezünk el és erre illeszkedik ugyancsak menettel a tartály keresztmetszetét lezáró tárcsa, amelyet a tengely forgatásával tudunk a tartályon belül előre-hátra mozgatni és ezzel a megdermedt olajtömböt a homlokajtón keresztül a tartály-151705