150986. lajstromszámú szabadalom • Mosóberendezés járművek, különösen jármű-alvázak számára

Megjelent: 1984. július 1. ".AGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG Nemzetközi osztály: B 62 d ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 150.986 SZÁM RE—352 ALAPSZÁM Magyar osztály: 63 c 58—91 Mosóberendezés járművek, különösen jármű-alvázak számára Rédly László oki. gépészmérnök, Fazekas István oki. gépészmérnök, Endrei Tibor oki. közi. üzemmérnök budapesti lakosok A bejelentés napja: 1962. július 21. A korszerű járműpark üzemeltetése szükségessé teszi annak megfelelő karbantartását. Jelen találmány a karbantartás egyik fázisának, a járműmosás gépesítésének újabb lehetőségét tartalmazza. Az eddigi gépesített megoldások az alvázmosást például, általában úgy végzik, hogy a kocsi alatt vízszintes síkban egy fúvókákkal ellátott kerék forog. A felfelé kilövellő vízsugár mossa a kocsik alvázát. Ha a fúvókákkal ellátott kerék az egész kocsi szélessége alatt forog, akkor a kocsikerék pályáját rácsozattal kell ellátni. A rácsozat megtöri a vízsugár útját. Egy másik megoldásnál ezen kerék csak a kocsi kerekei között forog. Az eddigi gépi alvázmosó berendezéseknél nincs biztosítva az, hogy a vízsugár minden irányból megfelelően érje a jármű alvázát. Jelen találmány célja a jármű felületének gépi mosását megvalósítani oly módon, hogy: 1. A jármű felületének, pl. alvázának minden pontja több irányból jövő vízsugarat kapjon 2. A jármű teljes kiterjedését pásztázza a vízsugár anélkül, hogy felette rácsos kocsipályát kellene kiképezni, mely a vízsugarat megtörné. 3. A berendezés beépítési helyzetének megfelelő megválasztásával a jármű tetszőleges felületének vízsugaras gépi mosásának megvalósítása. A rajzok a találmány szerinti mosóberendezés •egy példaképpeni kiviteli alakját szemléltetik. A példaképpeni kivitel a mosóberendezésnek alvázmosásra alkalmas megoldási formáját mutatja be, padlóvályúba épített kivitelben. Az 1. sz. ábra az alvázmosót gépkocsi haladási irányával párhuzamos metszetben ábrázolja. A 2. sz. ábra az alvázmosó berendezést a kocsi haladási irányára merőleges metszetben szemlélteti. Az alvázmosásra érkező a mosópályán a pálya tengelyére merőlegesen elhelyezett pályába sülylyeszbett vályú i(3) felett halad el. A vályú szélességének felső nyílása akkora, hogy a jármű zökkenőmentesen keresztül halad felette. A nyílás felett rács nincs. A keresztirányú vályúban két fúvóka-agy ;'(4) a rajtuk forgathatóan elhelyezett fúvókafej ékkel (1) mozognak ide-oda. Az ide-oda mozgatást a víznyomás végzi. A fúvóka-agyakat (4) tartó és azokat vízzel ellátó csövek 1(8, 8), mint búvárdugattyűk mozognak a két nagyobb átmérőjű csőben, mint hengerben (7, 9). A szivattyúból jövő alvázmosásra szolgáló nagynyomású víz a kétoldali nagyobb átmérőjű csövekbe, hengerekbe csatlakozik. Egy átváltó szelep :(10) segítségével hol az egyik, hol a másik henger kap nyomást. Amikor az egyik henger (7) kap nyomást, akkor ia benne levő búvárdugattyú 1(6) kitolódik. Ha a váltószelep 1(10) átvált, akkor a másik hengernél (9) és dugattyúnál (8) játszódik le ezen folyamat. Mivel a búvárdugattyúk i(6 és 8) az agyakon és a közbetéten i(ll) keresztül egy egységgé vannak összekötve, ezért a fúvóka-agyak, ha a nyomást á baloldali henger kapja, jobbra mozognak, ha a szélső helyzetüket elérik, akkor egy ütköző segítségével átváltódik a váltószelep ;(10) és így a tolónyomást a jobboldali henger kapja, miáltal a fúvóka agyaik balra mozognak. A mosásra szolgáló víz az ide-oda mozgó fúvóka agyakon i(4) elhelyezett fúvókafejek (1) fúvókáin :(2) keresztül jut el a jármű alvázára. A fejbe becsavart fúvókák i(2) tetszőleges szög alatt állíthatók be. így az alváz bármely pontja elérhető vízsugárral. Az ide-oda mozgás közben a fúvókafejek (1) saját tengelyük körül is forognak, A fúvókafejek