150716. lajstromszámú szabadalom • Levegőszűrő belsőégésű motorokhoz

Megjelent: 1963. november 15. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG •fT -iJSZABADALM Nemzetközi osztály: F 02 f ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 150.716 SZÁM GA-640. ALAPSZÁM Magyar osztály: 46 c2

1-52 SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Levegőszűrő belsőégésű motorokhoz GANZ-MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár, Budapest Feltaláló: Kábái Károly mérnök, Budapest h bejelentés napja: 1961, december 1, Belsőégésű motoroknál a légszűrők helyes működésének igen nagy jelentősége van a motorok élettartama, valamint működésük zajtalansága szempontjából. A levegőszűrő hatásfokának néhány százalékos javulása hatványozottan, sokszorosan megmutatkozik a motor élettartamának növekedésében. Ezzel magyarázható, hogy az utóbbi évtizedekben igen sok levegőszűrő-típust fejlesztettek ki. Ezek a következő főbb csoportokba oszthatók: kiválasztással működő készülékek (ciklonszűrők, forgólapátos centrifugáiszűrők), száraz szűrők, nedves szűrők és elektromos szűrők. A szűrőkkel szemben támasztott követelmények a következők: magas kiválasztási hatásfok, hosszú élettartam, csekély karbantartási igény, kis helyszükséglet, csekély ellenállás a légárammal szemben, érzéketlenség az üzemi igénybevételekkel szemben, stb. Mindezen követelmények figyelembevételével vasúti járműveknél az olajos nedves szűrők bizonyultak legmegfelelőbbnek. Az olajos légszűrők egyik csoportjánál a szűrőközeg dróthálóval határolt, dobozban levő és olajjal nedvesített fémforgács vagy fémgyűrű. Az ilyen szűrőknél az átáramló levegőben levő por az olajos szűrőközegre rakódik. A szűrő ellenállása, szűrőképessége tehát a lerakódástól függően állandóan változik, s időszakosan az elszennyeződött szűrőt meg kell mosni. Állandóbb üzemi jellemzőket mutatnak azok a szűrők, amelyek úgy működnek, hogy a szűrőközegre rakódott port körforgásban tartott olaj folyamatosan lemossa. Nehézséget szokott azonban jelenteni az állandó és egyenletes olaj utánpótlás, a folyamatos olajlecsurgás és az olajcseppek beszívása a levegővel együtt a szűrőn át a hengerbe. A találmány célja olyan szűrőkonstrukció kialakítása, mely biztosítja az egyenletes olajfelhordást, lehetővé teszi a folyamatos olajlecsurgást és megakadályozza az olajcseppeknek a beszívott levegőbe való jutását. A fentiekben körvonalazott célkitűzések elérését a találmány szerinti szűrőkonstrukció a következőképpen biztosítia. a) Az egyenletes olajfelhordás érdekében a szűrő alján levő olajtartályban el van választva az a rész, ahonnan az olaj felemelése történik. b) A szűrőbetét kizárólag függőleges helyzetű, ómega-szemekből álló fémszövet, amelyen az olaj akadálytalanul lefolyik és a szennyezést lemossa. c) A szűrőbetéten esetleg átjutó olajcseppeket a fő-szűrőbetét mögött mintegy 30—40 mm távolságban elhelyezett biztonsági cseppfogó háló fogja fel. A találmány példaképpeni kivitelét és részletes leírását az ábrához kapcsolódva ismertetjük. A szürőház acéllemezekből van összehegesztve. Az —1— beömlőnyílás közelében van behegesztve a —2— terelőlemez. A ház alsó része olajtér, amelyet a —3— lemezszerkezet bont részekre. A ház felső részén rögzített csapokra fűzve, két rétegben a —6— szűrőbetétek vannak függélyesen felfüggesztve. A szűrőbetét 0,2—0,3 mm átmérőjű huzalból körkötőgépen gyártott ómega-szemekből álló fémszövet; a szűrőbetéteket szorítás nélkül, lazán rétegezve kell a rögzítőcsapokra felfűzni. Mind a két szűrőbetét-köteg mindkét oldalon expandált lemezekre támaszkodik. Az expandált lemez (nyújtott lemez, Streckmetall, például a Rostalemezgyár által gyártott Góliát !/->

minőség) saitológépen behasogatott lemezanyag, mely be~