150188. lajstromszámú szabadalom • A részfeladatokat önműködően végző hidraulikus távvezérlő berendezés, elsősorban hajók főmotorjainak indítására és átkormányzására

Megielent: 1963. március 31. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG •r-ss-SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 150.188 SZÁM Nemzetközi osztály: G 05 c VA—898 ALAPSZÁM Magyar osztály: 60 SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY A részfeladatokat önműködően végző hidraulikus távvezérlőberendezés, elsősorban hajók főmotorjainak indítására és átkormányzására Óbudai Hajógyár, Budapest Feltalálók: Varga Ákos gépészmérnök (50%), Jávor Ervin gépésztechnikus (16,66%), Váradí József gépészmérnök (16,66%)» Fejéregyházi Sándor gépészmérnök (16,66%), mindnyájan Budapesten A bejelentés napja: I960, augusztus 16. A találmány hidraulikus távvezérlöberendezés, amellyel a kezelőszemélytői távollevő hajómotor állító- és irányítószerveit a vezérlőiasztalról üzembiztosan és a kívánt mértéknek megfelelően lehet állítani. A találmány szerinti hidraulikus távvezérlőberendezés a hajómotorokon kívül egyéb irányító- és kormányzószerveknek állításéra, működtetésére is alkalmas. A hajómotoroknak parancsnoki hídról való irányítására nagyobb hajók esetében már nem alkalmasak azok az' ismert berendezések, amelyek a 'kis hajók kis távolságainál még megbízhatóan működnek. A nagy hajóknál nincsenek olyan egyenes szakaszok, amelyek az isimert mechanikus távvezérlőberendezések láncainak, Bowdenhuzaljainak és rudazatainak - elhelyezésére alkalmasak volnának. A nagy távolságok miatt a szerkezetrészekben fellépő lazulások, kotyogások, nyúlások miatt az irányító akarat csak pontatlanul és megbízhatatlanul ér el a motorhoz.. A mechanikus távvezérlőberendezéseken kívül ismertek elektromos kivitelű szerkezetek is, ezeknél azonban a hibaforrások nagy száma miatt gyakori az üzemzavar. Az. elektromos húzómágneseik, biztosítók, elektromotorok gyakran kiégnek. A kiégés leggyakrabban a mechanikus szervek beragadása miatt következik be. Ismertek olyan távvezérlőberendezések is, amelyek pneumatikusan működnek. A meghibásodás ezeknél is gyakori, részben a fellépő tömítetlenség következtében, részben mert a nem kielégítően kent vagy kenhető alkatrészek rövid idő alatt összerozsdásodnak. Ismert olyan hidraulikusan működő távvezérlőberendezés is, amely az irányításhoz, kormányzáshoz szükséges minden mozgáselemet a vezérlőasztalon elhelyezett külön-külön vezérlőszerv segítségévei hoz létre. Ennek hibája, hogy a vezérlőasztalon sok a külön-külön kezelést kívánó vezérlőeszköz, amelyeket külön-külön csővezeték köt össze a vezérelni kívánt szervvel. Nagy gépegységeknek, így pl. a hajók vezérlése ezért csak a kezelő figyelmét erősen lekötő mozdulatsorral végezhető el, ami lehetőséget ad a műveletek időbeli egymásutánjának felcserélésére, ami a vezérelt berendezés (pl. az egész hajó) épségét veszélyezteti. A találmány célja olyan távvezérlőberendezés létesítése, amely az irányító akaratot üzembiztosan viszi át azáltal, hogy az indítást mindaddig önműködően ismétli, amíg a motor be nem indul, és olyan jellemzőt (a motor-kenőolajnyamást) használ fel a motor működési állapotának' érzékelésére, amely teljes mértékben kizárja a hibás irányban való indítást, és amelynél a helyes irányításhoz szükséges mozgássor létrehozását a kezelőszemély egyetlen kézimozdulattal váltja ki és e kézmozdulattól az egész mozgássor automatikusan megy végbe. A találmány a kitűzött feladatot azzal oldja meg, hogy a motor vezérlésére szolgáló kézikerék tengelyével egytengelyűén elrendezett gáttal és a kézikeréfctangelyre felfogott agyú forgódugiatytyúval két részre osztott belsőterű, olajbeömlő és kiömlő nyílásokkal ellátott házú szervomotoria, a szervomotor kifolyónyílásait és az olaj-