149606. lajstromszámú szabadalom • Ventillátor-malom verőkerék

Megjelent: 1962. szeptember 30. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL "" 149.606. LZAM; 24. a. OSZTÁLY — HO—618. ALAPSZA:,! SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Ventillátor-malom verőkerék Hőtechnikai Kutató Intézet Budapest Feltalálók: Koncz István oki. gépészmérnök, Budapest 50%. Szűcs Ervin gépészmérnök, Budapest 5,0% A bejelentés napja: 1959. november 16. A ventillátor-malmok üzemének egyik legfőbb nehézsége a verőkerék, illetve a verőlapátok rendkívül gyors kopása. E fellépő kopás következtében a verőlapátokat átlag 300—600 üzemóránként cserélni kell. A verőkerék kopásának csökkentésére többféle kísérlet történt, így többek között a verőkerék agyán alkalmazott tárcsával igyekeztek az áramlás irányát a 'szélek felől elterelni és ezáltal az egyenlőtlen lapátkopást csökkenteni. Tapasztalat szerint a verőlapátok gyors elhasználódását két jelenség idézi elő: " Az egyik az, hogy a malomba kerülő széndarabok a verőlapátok közé jutva a forgó lapátokhoz ütköznek. Az ütközés tapasztalat szerint igen rö-' vid út után történik meg. Ez a jelenség elsősorban a lapátok belépő élei közelében idéz elő kopást. . ••• A másik jelenség: az előbbiekben vázolt ütközés következtében a már lapátra került anyag azon végig halad és a'kerületi sebesség növekedése következtében a gyorsító erők hatásánál" fogva nagy nyomást gyakorol a lapátfelületre. Ezen súrlódás következtében előálló koptatás az egész lapát felületén jelentkezik, illetve — mivel a koncentráció egyenlőtlen — a lapáton sugár irányban kisebb vagy nagyobb hornyokat, ..mélyedéseket váj be. A talpasztalat azt mutatja, hogy mindkét kopás jelentős mértékű. Azonban az ütközés következtében fellépő kopás kisebb mérvű és így a csúszás hatására a lapát nagyobb sugáron lévő részén keletkező mély bemaródások okozta egyenlőtlen kopás miatt kell a lapátokat kicserélni., További tapasztalatok mutatják, hogy az őrlésnél az ütközés következtében történik nagyobbmértékű aprítás. A felületen végig csúszó anyag a forgórészen már csak kisebb mértékben aprózódik és csak a lapát elhagyása után, a ventillátor köpenyéhez történő ütközés'következtében lép fel egy második őrlési folyamat. A találmány eltolt lapátozású ventillátor-malom verőkerék, melynek célja egyrészt a legjobban elhasználódó rész különválasztásával a cserélhetőség megkönnyítése és a kopás egyenletesebbé tételén keresztül a vasanyag elhasználódás csökkentése, másrészt az őrlésben szerepet nem játszó anyagcsúszás útjának minél rövidebb szakaszra ; való csökkentése. Az őrlés érdekében célszerű az ütközések számának növelése és ezáltal az őrlési teljesítmény fokozott növelése. A kitűzött cél elérésére a verőlapátokat nem egy, hanem két- vagy több darabból készítj-ük el és ezeket az osztott lapátokat egymáshoz képest eltolják, úgy, hogy az anyag az egyik lapátra ütközéssel érkezve azon csak rövid úton csússzon végig, majd azt elhagyva a második, esetleg harmadik lapátra ütközve hagyja el a forgórészt. Az eltolás mértékét célszerűen a lapátosztás 1/3, vagy annál kisebb méretében határozzuk meg. Ebben az esetben egyrészt a csúszási utak csökkentésével a csúszó súrlódás és az ezzel járó kopás és hornyosodás csökkentődik, még nagyobb őrlési teljesítmény mellett is. Az osztott lapátoknak továbbá az az előnye, hogy a csúszás és hornyosodás következtében leg- " jobban kopó nagyobb körön elhelyezkedett külső lapátok cseréjével kisebb anyagfelhasználással tudjuk a verőkereket üzemben tartani. Az 1. és 2. ábrák osztott és eltolt lapátozású verőke'r.ék kereszt- és hosszmetszetét ábrázolják. Ennél az elrendezésnél a kisebb körön elhelyez-