148873. lajstromszámú szabadalom • Eljárás nagynyomású fémbetétes gumi- vagy műanyagtömlők előállítására, valamint az előállításhoz szükséges gumimag

Megjelent: 1961. december 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 148.873. SZÁM 39. a. 8—13. OSZTÁLY — PA-652. ALAPSZÁM Eljárás nagynyomású fémbetétes gumi- vagy műanyagtömlők előállítására, valamint az előállításhoz szükséges gumimag Feltalálók: Pazsiczky Jenő gépészmérnök, Kertész Zoltán vegyészmérnök, Pintér Tibor üzemmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1960. március 11. Nagy kb. 200—1000 atm. üzemi nyomásra készült hajlékony gumi- vagy műanyagtömlőket egy vagy több fémbetéttel, célszerűen acélbetéttel erősítik. A legutóbbi évekig a fémbetétes gumi- vagy gumitömlőket kizárólag fémmagra történt felépítés útján állították elő. E módszer lényege szerint a fémmagra felvitt gumi- vagy műanyagrétegre, esetleg párnázó textilbetétek fölé, gumivagy műanyagréteg közé ágyazva került az erősítő fémhuzal-fonatolás. A fémmag alkalmazása tömlők előállításánál az utóbbi egy-két évig műszaki szükségszerűség volt. A fémhuzal-fonatolás miatt fellépő nagy szorítóhatás azonban megnehezítette a kész tömlőnek a magról való lehúzását fémmag esetében. A férnmagon történő gyártáshoz 30 méteres hosszak esetében legalább 60 méter hosszú műhely és legalább 30 méter hosszú vulkanizáló berendezés szükséges. Textil'betétes tömlők gyártásánál már ismeretesek módszerek, amelyek szerint ezeket a tömlőtípusokat, gumimagra is fel lehet építeni. Ezzel megnövelik a gyártható hosszúságot és csökkenthető a gyártás helyszükséglete. A textilbetétes tömlők gyártásához hasonlóan már történtek próbálkozások, hogy a fémbetétes tömlőket is gumimagra építsék fel. Ezt ez ideig egyetlen eljárás sem oldotta meg sikeresen. Ezek. közül az eljárások közül a legjobb eredményeket azok érték el, amelyek az egy darabban gyártható tömlő-hosszúságot a gumimag önkenőhatásának biztosításával kívánták növelni, illetve emellett még a tömlő lehúzását a gumimagra kifejtett egyidejű húzó- és csavaróbatással segítették elő. Mindezen kezelések mellett sem volt elkerülhető, hogy a gyártás közben a gumimag meg ne sérüljön, és sok esetben az eldarabolást sem lehetett elkerülni. Ez a hátrány kis belső átmérő —10 mm — alatt annyira kiütközött, hogy ilyen méretű tömlőket ezzel a módszerrel szinte lehetetlen volt legyártani. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy a gumimagra történő fémbetétes tömlő felépítés és lehuzhatóság függetleníthető a tömlő átmérőjétől, ha olyan gumimagot használunk fel, amelynek valamilyen erősítőbetétje van. A találmány szerinti eljárás lényege, hogy a fémbetétéé gumi- vagy műanyagtömlőket erősítő — célszerűen fémhuzal, fémpászma vagy íémhuzalsodrat, esetleg kettő, vagy több ágú cérnarendszer-betéttel bíró gumimagra építjük fel, majd végül kivulkanizáljuk. Az erősítő betéttel bíró gumimagra történt tömlőfelépítés után a tömlők folyamatosan — célszerűen vulkanizáló csőben — vunkanizáljuk ki. A tömlő áthaladási sebességét a vulkanizáló csőben úgy kell megválasztani, hogy az összhangban legyen a fedőréteget extrudáló berendezés adagolási sebességével. Ahhoz, hogy folyamatos tömlővulkanizáiás előnyeit teljes egészében kihasználhassuk, a tömlőt alkotó gurnirétegek vulkanizálási gyorsítását úgy kell beállítani, hogy minden egyes réteg a vulkanizáló csövön történő áthaladási idő alatt teljesen és egy időben vulkanizálódjék meg. A találmány szerint úgy járunk el, hogy az erősítő betéttel bíró gumimagra keresztfejes extruder segítségével képezzük a tömlő belső gumirétegét. Az összeragadás megakadályozása céljából a magot síkporral, vagy más ragadástgátló anyaggal vonjuk be. Ezután pl. szövéssel ágyazó tcxülréíeget képezünk, majd íonatoló gépek segítségével egy. vagy több fémbetéttel látjuk el a tömlőt.. A fémbetétek alá ágyazó gumiréteget vezethetünk, vagy hasonló célból ágyazó vékony gumiréteget extrudálhatunk fel. Kellő számú fémbetét felvitele után a fedő gumiréteget ráextrudáíjuk, majd az extrudert tyhagyó tömlőt folyamatosan a vulkanizáló csőbe vezetjük. Az extruder és a vulkanizáló cső sebessége összhangban van egymással, illetve mindkét gép sebessége és a tömlő gumirátegeinek vulkanizálási gyorsítása úgy van beállítva, hogy minden gumiréteg egy időben vulkanizálódjék ki. Ennek elérésére alkalmas mód pl.-; ha bentről kifelé ha-