148635. lajstromszámú szabadalom • Különleges hal- és ráktároló hajó és ezzel kapcsolatos szállítható haltároló berendezés

Megjelent: 1961. november 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 148.635. SZÁM 45. h. 27—28. OSZTÁLY — LE-348. ALAPSZÁM Különleges hal- és ráktároló hajó és ezzel kapcsolatos szállítható haltároló berendezés Feltalálók: Hankóczy Jenő és Lebhardt Ferenc budapesti lakosok A bejelentés napja: 1959. május 20. Nagyobb városokban, folyó- vagy állóvíz mellett, halastavaknál állandó friss halkészlettel kell rendelkezni a néha lökésszerűen jelentkező friss élőhalszükséglet kielégítésére. Nem kevésbé fontos exportálandó hal- és rákkészletek friss állapotban való összegyűjtésié. Az eddigi gyakorlat szerint ezen cikkeket fabárkákban tárolták. Ezeknek hátránya, hogy a bárkák halrekeszeinek tisztántartása nehézkes, nem megbízható és .a benne tárolt élőhal fertőzésnek van kitéve. Eddig a rekeszekből való halszükséglet kivétele merítőhálókkal történt. Ez a művelet gyakran a hal sérülését okozza és értékesítési lehetőségét csökkenti. A fabárkák fenntartása költséges, a karbantartás elmulasztása esetén pedig rövid élettartamú. Az eddigi, műszakilag sem tökéletes rendszeren van hivatva a találmány változtatni. A találmány szerinti szerkezet formája követi a régi rendszerű balasbárkák alakját azzal a különbséggel, hogy ia íéimlhajőinialk csak a 7 orr és 2 farrésze készül el mint hajótest, a két részt könnyű, de megfelelően méretezett 5 rácsszerkezet köti össze. Ebbe a rácsszerkezetbe süllyeszthetők a perforált lemezből, alu- vagy acélfonatból, vagy műanyagból készült (haltartó edények) 8 konténerek. A 8 konténereket célszerű a különböző befogadó képességű haltartó hajóknál azonos méretűre készíteni, szabványosítani. Ezáltal cserélhetőség és az átrakodás mentes szállítás biztosítva van. Célszerű a 8 konténereket vízszintesen perforált lemezzel vagy ráccsal részekre osztani, hogy kiemeléskor csak annyi hal, illetve rákmennyiség nehezedjék egymásra, amennyi még nem veszélyezteti a legalsó élő állomány épségét. Ezen 8 konténerek fülekkel vannak felszerelve, hogy ki- és beemelésük könnyen történjék. A régi gyakorlat szerint a halat halászatkor bárkákba gyűjtötték, a bárkákból átrakták a szállító tehergépkocsikra, illetve vagonokra elhelyezett tartályokba, majd pedig a főgyűjtő bárkába ürítették. A 8 konténerek használata esetén a többszöri megtakarítható és az áru nincs sérülésnek kitéve. A halászáskor a kifogott halakat azonnal a 8 konténerekbe lehet rakni, ezután a hal átrakás szükségtelen, mert a 6 darupályán mozgó daruval vagy kézierővel a 8 konténerek egy, a szállítóeszközön elhelyezett tartályba emelhetők. Szállítás alatt a tartályban levő halak levegőellátása biztosítható. A főgyűjtőhelyre való megérkezéskor a 8 konténereket tartalmával együtt egyszerűen kiemeljük a tartályból, és a haltárolóba süllyesztjük. Értékesítéskori elszállítása hasonló módon történik. A 8 konténereket célszerű korrózió álló anyagból készíteni, fertőzés gátló hatása miatt. A 8 konténerek lelakatolhatok. A haltároló hajó a kies berakodás megkönnyítése érdekében 6 daru és darupályával van felszerelve. Mivel a 8 konténerek súlya ismeretes és állandó, egy a daruhorogra felszerelt dinamométer segítségével, tartalmának tiszta súlya megállapítható, illetve tárolás alatti súlyvesztesége ellenőrizhető. A haltároló hajó vontatható, kiköthető, rendelkezik 4 oldaljáróval, 9 raktárhelyiséggel és az általánosan ismert ás használatos 1 kormány, 11 horgony, 10 kikötőbakok, világító és jelzőberendezések, 3 lakókabin a kezelőszemélyzet számára stb., melyek a vontatott vízi járművekre általában előírt felszerelések. Hossza, szélessége, merülése a kívánt tárolandó halmennyiségtől függően változik. Szabadalmi igénypont: Hal- és ráktároló hajó, jellemezve, az orr és farrészt összekötő rácsszerkezettel ós a rácsszerkezetbe helyezhető és külön is szállítható konténerekkel, melyek perforált lemezből, fémfonatból vagy műanyagból vannak. 1 rajz A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 612091. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.