148581. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű láncos vonszolókhoz

Megjelent: 1961. november 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 148.581. SZÁM 47. h. 1—9. OSZTÁLY - BA-1437. ALAPSZÁM Hajtómű láncos vonszolókhoz Bányászati Kutató Intézet, Budapest Feltalálók: Ajtay Zoltán oki. bányamérnök, Korbuly János oki. gépészmérnök A bejelentés napja: 1960. március 18. A találmány tárgya hajtómű láncos vonszolók\hoz, főleg bányászati célra. Ismeretesek láncos vonszolók hajtására szolgáló hajtóművek. Ezeknek legnagyobb hátrányuk, hogy nagy a súlyuk és a hajtásuk helyszükséglete is igen nagy terjedelmű. Bányákban, ahol a rendelkezésre álló hely megfelelő kihasználása döntő kérdés, lényeges, hogy a hajtás minél kisebb helyet vegyen igénybe, nagy teljesítmény mellett. Ezt a célt szolgálja a találmány szerinti hajtómű, amelynél a kis terjedelmet azáltal érjük el, hogy a főrészeket alkotó hajtómotorból, forgómozgást átvivő szervből és hajtott csőtengelyből álló hajtóműnél a meghajtómotor tengelye a csőtengellyel egytengelyű. Ennek a kivitelnek további lényeges előnye mutatkozik abban, hogy az egész szerkezet önhordóként alakítható ki, ami azt jelenti, hogy a hajtómű és a csőtengely, illetőleg a motorház és a csőtengely között csapágyazás van, amely sugárirányú, tengelyirányú és nyomatéki külső terheléseket felveszi, miközben ezek a szervek egymáshoz viszonyított geometriai helyzetüket megváltoztatni nem tudják. Ez rendkívül fontos, főleg a bányászati berendezéseknél, amelyeknél a szerkezeteket gyakran érik külső erőbehatások és ennek következtében az egyes részek egymáshoz képest elmozdulhatnak, beékelődések, megakadások, törések és egyéb hibák fordulhatnak elő. A találmány szerinti hajtómű további előnyös fejlesztését és helyszükséglet megtakarítást jelent, ha a forgómozgást átvivő szervek bolygókerekes hajtásként vannak kiképezve. Olyan helyeken, ahol ez nem képez különösebb akadályt, homlokfogaskerekes hajtás is alkalmazható, amelynek kiképzése egyszerűbb. A bolygókerekes hajtóműnél túlterhelés megakadályozására nyírószegecs biztosítást alkalmazhatunk. A találmány néhány kiviteli példáját vázlatos vonalas rajzokon részletesebben magyarázzuk. A tengelyek és a bolygóhajtás hídjainak csapágyazását a vázlaton áttekinthetőség kedvéért nem ábrázoltuk, annál is inkább, mert azoknak a találmány szempontjából nincs fontosságuk. Az 1. ábra a találmány szerinti hajtómű bolygóműves kivitelét ábrázolja hosszmetszetben, a 2. ábra az 1. ábra szerinti hajtómű önhordó elrendezése, a 3. ábra a 2. ábra szerinti önhordó kivitel homlokkerekes megoldását ábrázolja vázlatosan. Az egyes ábrákon az azonos alkatrészeket azonos hivatkozási számokkal jelöltük. Amint az 1. ábrából látszik, 1 villamosmotor 2 tengelyt hajtja, amely a bolygóhajtás 4 napkerekével kapcsolódik. A 4 napkerék által hajtott 5 bolygókerekek 6 hidat forgatják és ezen 6 hídra ékelt 7 napkerék 8 bolygókerekek forgatását végzi. A forgatás biztosítását 9 és 10 fogaskoszorúkkal érjük el, amelyek a bolygóhajtómű 11 házához vannak erősítve. 8 bolygókerekekhez csatlakozik 12 híd, amely 13 csőtengelyre ékelt 14 lánckereket forgatja. Az itt példaképpen ábrázolt hajtóműnek két bolygó-fokozata van. Természetesen az áttételi viszony függvényében egy bolygós fokozattal is, vagy kettőnél többel is kiképezhető a hajtás. A hajtómű 3 és 11 burkolatai a vonszoló 15 állványához 16 csavarkötésekkel vannak rögzítve. Ha a 9 vagy 10 fogaskoszorúkat úgy képezzük ki, hogy azokat a 11 házban egy nyírószegecs rögzíti, amely túlterhelés esetén elnyíródik és ezzel a fogaskoszorúk elfordulását lehetővé teszi, úgy hajtóművünk túlterhelés ellen is biztosítva van. A 2. ábrán bemutatott hajtómű abban különbözik az 1. ábrán bemutatottól, hogy a 3 burkolat, illetve annak 17 nyúlványa és a 13 csőtengely között, valamint a hajtómű 11 házának 18 nyúlványa és a 13 csőtengely között 19, 20 csapágyazásokat helyezünk el, amelyek az egész szerkezetre ható külső terheléseket, — legyenek azok sugárirányú, tengelyirányú vagy nyomatéki terhelések, — felveszi és biztosítja ezen szerveknek egymáshoz viszonyított geometriai helyzetét. A csapágya-