148457. lajstromszámú szabadalom • Rádiószonda légcsavara

Megjelent: 1961. október 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 148.457. SZÁM 62. b. 2. OSZ JÁLY — VA—874. ALAPSZÁM Rádiószonda légcsavara Vaisala Oy cég, Helsínki-Tö ölö (Finnország) Feltaláló: Wilska Matti mérnök, Martinkylä-ben A bejelentés napja: 1960. március 10. Finnországi elsőbbsége: 1959. március 10. A rádiószondákat tudvalevőleg légcsavarral lát^ ják el, ennek a kapcsolószervnek meghajtására, mely a rádiószondában oly célból van elrendezve, hogy a légsúlymérő, a hőmérő és a légnedvességmérő — meghatározott sorrendben — a rádiószonda adókészülékével kaposoltassék. Kétfajta légcsavar-fajta ismeretes: az egyik, mely a propeller elvén, a vízszintes síkban, a másik, amely a kanalas légsebességmérő elvén a függélyes síkban működik. A kétfajta légcsavar közös jellemvonása az, hogy annak az a része — szárny vagy kanál —, amely torziós erőnek van kitéve, aránylag hosszú rúd végén foglal helyet oly célból, hogy megfelelő forgatónyomatékot és kis fordulatszámot kapjunk, fogaskerékáttétel nélkül. A légcsavar, hogy a gyakorlatban használható legyen, kell, hogy könnyű szerkezetű legyen. Ezen okból a légcsavar szállítás közben könnyen megsérül és súlyához viszonyítva igen sok férőhelyet igényel. A fent említett hátrányok kiküszöbölésére javasolták a légcsavar-rudakat az azokkal kapcsolt lapátoknak vagy kanalaknak leszerelhető kiképzését. Ez lehetővé tette a légcsavarnak szétszedett állapotban a szondázás helyére szállítását, ahol az alkatrészeket beszerelték. A találmány szerinti rádiószonda-légcsavar a légcsavarok ama fajtájához tartozik, amelyek leszerelhető rudak és ezekkel kapcsolt szárnyakból, kanalakból vagy más efféle szervvel vannak ellátva. Ilyfajta ismert légcsavaroknál a kapcsolótengely csavarmenetes és két csavaranyával van ellátva. A szárnyakkal vagy kanalakkal ellátott rúd egyik végén fűzőszem van elrendezve, amely a kapcsolótengelyre szerelhető. A tengelyen elrendezett rudak megfelelő helyeiken csavaranyák szorítással rögzíthetők. Az ilyfajta légcsavarok súlyos hátránya a nehéz beszerelhetőség. A" légcsavar összeszerelésénél elsősorban a csavaranyát kell meglazítani, azután a rudakat a tengelyen kellő helyzetbe hozni és csak ennek megtörténte után a rudakat helyzetükben rögzíteni. Ha figyelembe vesszük, hogy a légcsavart gyakran nehéz időjárási viszonyok között (pl. nagy hidegben) kell összeszerelni, igen kívánatos volna, hogy eközben ne kelljen laza, apró részekkel, pl. csavaranyákkal foglalkozni éa hogy az összeszerelést a lehető legrövidebb idő alatt lehessen elvégezni. A találmány célja leszerelhető rudakat tartalmazó, oly légcsavar létesítése, mely a fent említett hátrányokat kiküszöböli. A találmány lényege az, hogy a légcsavarnak oly agya van, amelyben a légcsavarszárnyakat, kanalakat vivő rúd meghjlított végének felvételiére való furatok vannak. Az agynak azonkívül oldalirányban kinyúló támasztó karja van a lapátvagy kanálhordó rúdnak helyzetében tartására. A találmányt alább a példaképpeni kiviteli alakot szemléltető rajz kapcsán ismertetjük részletesen. Az 1. ábra a találmány szerinti légcsavarral kapcsolatban használt agy alulnézete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti agy oldalnézete. A 3. ábra felülnézete. A 4. ábra az agy metszete és az abban elrendezett szárny-hordozórúd nézete. A légcsavar agya (henger alakú) központos 1 részből áll, melynek négy tengelyirányú sima 2 és a középen egy csavarmenetes 3 furata van, az agynak a rádiószonda kapcsolószervének csavarmenetes 4 tengelyéhez erősítésére. A központos 1 részből négy sugárirányú 5 kar indul ki, mely karok lefelé és oldalirányban rézsútosak. Az 5 karok végén oldalirányú 6 nyúlványok vannak, melyek felhajtott részének alján 7 horony van. A horony feneke lényegében a központos test alsó végének szintjében vagy közel e szint fölött vagy alatt fekszik. A 6 nyúlványban létesített 7 horony külső határoló falának az agy felé néző vége ferde, ami megkönnyíti a lég-