148335. lajstromszámú szabadalom • Áramszolgáltató berendezés járművekhez
Megjelent: 1961. június 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 148.335. SZÁM 63. c. 58—91. OSZTÁLY — VI-286. ALAPSZÁM SZOLGALATI TALÁLMÁNY Áramszolgáltató berendezés járművekhez Villamosipari Kutató Intézet, Budapest Feltalálók: Téby Lajos oki. gépészmérnök, Budapest, 25%, Kiss Miklós oki. gépészmérnök, Budapest, 25%, Melis János oki. villamosmérnök, Budapest, 25%, Vitályos László oki. villamosmérnök, Budapest, 25% A bejelentés napja: 1959. augusztus 31. A találmány járművekhez való 'áramszolgáltató berendezés, amelyben önmagában ismert módon áramforrás legalább egy fogyasztóval van összekötve és amelynek a fogyasztó tápfeszültségét állandó értéken tartó feszültségszabályozó kapcsolása van. , Mint ismeretes, a járművek áramszolgáltató berendezésében, alkalmazott generátorok üzemük közben általában kettős feladatot látnak el. Egyrészt villamos energiát szolgáltatnak a fogyasztók számára, másrészt töltik a jármű akkumulátorát. Az akkumulátor töltésének, helyes lefolyása és a fogyasztóknak minél állandóbb feszültséggel való táplálása általában nem elégíthető ki egyetlen szabályozó berendezéssel, amely a generator gerjesztő áramkörére hat. Ezért vagy kompromisszumos megoldást kell létrehozni, amely a fentebb vázolt kettős feladatot csak részben teljesíti, vagy két szabályozó berendezésre van szükség, amelyek közül az egyik a generátor gerjesztőkörében, a másik a fogyasztók áramkörében fejt ki szabályozó hatást. Az utóbbi megoldást különösen a világítás minősége tekintetében kényes járműveken, így például vasúti személyszállító kocsikon használják. Ha a jármű áramszolgáltató generátora mind gerjesztőkön, mind főáramkörí szabályozóberendezéssel fel van szerelve, akkor a két szabályozóberendezés szerepe olyképpen különíthető el, hogy a gerjesztőíköri szabályozó berendezés az akkumulátortöltés helyes lefolyásáról, a fogyasztóköri szabályozóbereindezés pedig a fogj^asztók tápfeszültségének állandó értéken tartásáról gondoskodik. Fogyasztóköri szabályozás céljára ez idő szerint általában szénoszlopos szabályozóberendezéseket használnak. Ezeknek a szerkezeteknek ismert hátránya, hogy mozgó alkatrészeket tartalmaznak, és ezért rendszeres karbantartást igényelnek. A jelen találmány olyan berendezést ír le, amely a járművek villamos fogyasztóinak feszültségét tranzisztorok segítségével tartja előírt állandó értéken, és ily módon mozgó alkatrész nélküli, fokozott üzembiztonságú feszültségszabályozást valósít meg. A találmányt résztelesebben rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti fogyasztóköri szabályozóberendezés néhány peldakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra a találmány egy peldakénti kiviteli alakjának elvi kapcsolási vázlata. A 2. ábra a találmány más peldakénti kiviteli alakjának elvi kapcsolási vázlata. A 3. ábra a találmány további peldakénti kiviteli alakjának elvi kapcsolási vázlata. A 4. ábra a találmánynak az 1., 2,, 3. és 5. ábrák szerinti peldakénti kiviteli alakjaiban szereplő feszültségstabilizátor egy peldakénti kapcsolási vázlatát tünteti fel. Az 5. ábra a találmány ismét más peldakénti kiviteli alakja. A 6. ábra a találmánynak az 1., 2., 3. és 5. ábrák szerinti peldakénti kiviteli alakjaiban szereplő feszültségstabilizátor egy peldakénti kapcsolási vázlatát tünteti fel. A rajzon azonos hivatkozási számok hasonló részleteket jelölnek. Amint a rajzon látható, a 33 fogyasztók — a bemutatott peldakénti kiviteli alakokban izzólámpák — áramkörébe a 32 tranzisztorok vannak beiktatva oly módon, hogy egy-egy tranzisztoron egy-egy fogyasztócsoport árama folyik keresztül. Az egyes fogyasztókat a 39 kapcsolókkal lehet egyenként feszültség alá helyezni. Ha a jármű áll, a fogyasztókat 31 akkumulátortelep látja el villamos energiával. Amikor a jármű illetőleg a jármű motorja generátor üzemel•fc.
