148333. lajstromszámú szabadalom • Gépi-kézi differenciál kormánygép
Megjelent: 1961. június 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 148.333. SZÁM 65. a2 . 5—10, OSZTÁLY — VE-315. ALAPSZÁM SZOLGALATI TALÁLMÁNY Gépi-kézi differenciál kormánygép Óbudai Hajógyár, Budapest Feltaláló: Ver le Iván gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1959. március 21. A gépi-kézi differenciál kormánygép alkalmas forgatónyomaték átszármaztatására hajó kormánylapátokhoz a kormányíven keresztül. Meghajtása történhet egyrészt villanymotor segítségével, másrészt kézi úton. A szerkezet előnye az eddigi típusokkal iszemben, hogy az elektromos berendezés bármilyen meghibásodása esetén, a kézi meghajtás azonnal működtethető, átkapcsolásra nincs szükség, mivel a forgatónyomatékot a függőleges tengelyre ékelt bolygókerékpár adja át a homlokkeréknek. Másik előnye az eddigi típusokkal szemben az, hogy szükségikormány használata esetén nem válik szükségessé a meghajtó homlok fogaskerék leszerelése, mivel a kapcsolat a kormánygép és kormányív között azonnal megszüntethető fogazott tengelykapcsoló révén. • A rajz a találmány szerinti megoldást szemlélteti. A gépi hajtás működtetésénél az 5 csiga elektromotorral való kapcsolat révén forgatja a 6 csigakereket, valamint a hozzákapcsolt 7 tányérkereket. A 4 bolygóikerekek legördülnek a 3 tányérkeréken, mivel a 2 csigakerék egy mozdulatlan önzáró rendszert alkot. A hajtómű kézi működtetése hasonlóképpen, történik. Az 1 csiga a kormánykeréktől kapja a meghajtást a kormányvezetéken keresztül. A 2 csigakerék ezáltal elfordulásra kényszeríti a hozzáerősített 3 tányérkereket, mely a 4 bolygókereket legörgetik a 7 tányérkeréken, mivel az mozdulatlan, ha a gépi berendezés nincs működtetve. A 4 bolygókerekek forgásba hozzák a 10 függőleges tengelyt, amelyről a meghajtás csak akkor jut el a 9 homlokkerékre, ha a 8 belső fogazású tengelykapcsoló be van kapcsolva. A 10 függőleges tengely 11 gördülőcsapágyakon van ágyazva. Szabadalmi igénypontok: 1. Gépi-kézi differenciál kormánygép azzal jellemezve, hogy a gépi, illetve kézi hajtás csigahajtóművei differenciál szerkezeten keresztül kapcsolódnak a függőleges tengelyhez. 2. Az 1. igénypontban meghatározott gépi-kézi differenciál kormánygép kiviteli alakja jellemezve belső fogazású oldható tengelykapcsolóval, a függőleges tengelyen csapágyazott homlokkerék és a függőleges tengely között. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 610439. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.
