148143. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági fékberendezés kötélvezetéses bányakashoz

Megjelent: 1961. március 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 148.143. SZÁM 5. d. 10-15. OSZTÁLY - SA-1229. ALAPSZÁM Biztonsági fékberendezés kötélvezetéses bányakashoz Szabó Aladár gépésztechnikus, Budapest, Urbán Kornél lakatos Budapest A bejelentés napja: 1959. november 3. A bányászatban személy és anyagszállításra kasokat alkalmaznak. A jelenleg alkalmazott szállítókasök oldal, illetve homlokvezetésűek. Az aknamélyítés területén működtetnek még: kötélvezetéses szállító kasokat is. A kötélvezetéses kas előnyei: gyors telepítési lehetőség, gazdasági szempontok (mivel az oldal, ill. homlok vezetés sok faanyagot és vasszerkezetet igényel), karbantartása lényegesen olcsóbb és gyorsabb. A kötélvezetés lényege: hogy az aknatalp és az akna torony között négy vezetőkötél van kifeszítve, melynek feladata a kas oldal és homlok irányú lengéseinek megakadályozása. A kötélvezetés alkalmazása a termelő üzemekben igen előnyös, mivel az oldal és homlokvezetéshez szükséges vezérlécek szükségtelenné válnak. Az ismert kötélvezetéses kasok nem alkalmazhatók a termelő bányaüzemekben, mert nem voltak megfelelő biztonsági berendezéssel ellátva. Jelen találmány tárgya a fent említett kötélvezetéses bányakasra vonatkozik és lényegében abban áll, hogy a szállítókas felfüggesztése a már ismert királyrúdon történik, ami hibátlan szállítókötél esetén a működtető szerkezetet nyugalmi állapotban tartja. Szállítókötél szakadás esetén a rugó hatására a mozgást átvivő szervek működésbe hozzák a biztonsági fékberendezést, mely önzáró ékkel végzi feladatát és a kas súlyával egyenes arányban növekvő erőhatást fejt ki. A fékberendezés alkalmazásával szükségessé válik a pontos kötélvezetés, amit a kötélvezető görgők biztosítanak. Szállítókötél megjavítása után a mozgást átvivő szervek kioldják az önzáró fékpofákat. A találmány tárgyát és példaképpeni alakját a rajzok szemléltetik: 1. ábra a kas felfüggesztését a fékberendezést működtető szerkezet hosszmetszetét, a fékberendezés és a kötélvezető görgők oldalnézetét. 2. ábra a mozgást átvivő szerveket a fékberendezéssel és a kötélvezető görgőkkel. 3. ábra a szállítókas felülnézetét, vezetőkötelek elhelyezése között a fékberendezéssel. 4. ábra az önzáró ékrendszert házával alulnézetben. 5. ábra az önzáró ékrendszer függőleges hosszmetszetét és vezetését. 6. ábra az önzáró és összekötő csavar oldalnézetét és a tolóvilla hosszmetszetét. 7. ábra elölnézetben a kötélvezető görgőket a tartólemezzel és a görgők közötti vezetőkötéllel. A találmány szerinti biztonsági berendezés L következőképpen működik: Üzemben levő szállítókas felfüggesztése 1. ábra 1 királyrúdon történik. A királyrúd vezetését e felső rugótányér és az alsó részén elhelyezett vezetőpersely biztosítja. A felső rugótányér a 17 tártóba szilárdan van beágyazva, aminek a 1 királyrúd felső válla ütközik. Függesztett helyzetben a kas súlya a királyrúd alsó válla alatt levő rugótányér segítségével a 2 rugót összenyomott állapotban tartja. A rugótányér alatt levő 3 kart a 1 királyrúdon elhelyezett kettős anya rögzíti, mihez a 4 csapszeg segítségével az 5 tolókar kapcsolódik. Az 5 karhoz a 6 csapszeg rögzíti a 7 'forgatókart, ami a 8 tengelyen felékelt állapotban van. A 2. ábrán szemléltetett 8 tengely végei a 16 csúszócsapágyakban végződnek. A 8 tengelyre vannak a 9 emelőkarok felékelve, melyek végei a 10 tolóvillábá lazán illeszkednek és kényszerkapcsolatban állnak a 11 összekötő csavarokkal, valamint a 12/2 önzáró ékekkel. A 12/2 önzáró ékpárt az 5. ábra szemlélteti, melyek szabadon mozognak a kassal a 18 vezetőkötelek között. A kas 18 vezetőkötelek közötti pontos futását a 13 rögzített és a 14 állíható vezetőgörgők biztosítják. (1, és 7. ábra). Szállítókötél szakadáskor az 1 királyrúd a 2 nyomórugó hatására függőleges irányban lefelé elmozdítja a 3, 4, 5, 6, 7 közbenső tagokat a 8 tengely körül. A 9 emelőkar függőlegesen megemeli a 10 tolóvillát, a 11 összekötő csavarral és a 12/2 önzáró ékpárt. Függőleges mozgásuk közben a szabadon mozgó 12/2 ékpofák megfogják a köztük levő 18 vezetőkötelet. Az önzáró 12/2 ékpár a 18 vezetőkötélhez szorul s a ferde pályán beszorulva fokozódó