147934. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet gépi hajtású kaszálógépek dinamikus igénybevételének csökkentésére

Megjelent: 1960. december 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.934. SZÁM 45. c. 20-34. OSZTÁLY — ME—394. ALAPSZÁM SZOLGALATI TALÁLMÁNY Szerkezet gépi hajtású kaszálógépek dinamikus igénybevételének csökkentésére KGM Mezőgépfejlesztési Intézet, Budapest Feltalálók: Csisinkó Mihály tervező, Monor, Janzsó József tervező, Jerkó Sándor szakosztályvezető, Szikszay László tervező és Vodnyánszky Rudolf főmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1959. december 5. A találmány célja a gépi hajtású kaszálógépek olyan kialakítása, mely lehetővé teszi az eddig alkalmazott kaszálógépekkel szemben a kaszálási sebesség megnövelését és ezzel a területteljesít­mény emelkedését, a gép üzembiztonságának és élettartamának növelését, vonóerő megtakarítását, a traktoros munkájának megkönnyítését és a bal­esetvédelmi szempontoknak az eddigieknél jobb kielégítését. A mezőgazdaságban általában alkalmazott gépi hajtású kaszálógépeknél üzemelés közben nagy­mértékű dinamikus igénybevétel lép fel, mert a kaszaszerkeziet teljes súlyával felfekszik a talajon és üzem közben nagymértékű, a talajtól szárma­zó ütődéseknek, rázkódásoknak van kitéve. Ezek az igénybevételek a tartókeretekben, illetve a ka­szaszerkezetben nagy feszültségeket okoznak és határt szabnak a gép üzemelési sebességének is. Az általában alkalmazott gépeknél az üzemelés alatt a kaszaszerkezet kiemeléskor, illetve a talaj­tól való eltávolításakor a kaszaszerkezet tovább dolgozik. Ilyenkor a hajtórúd és a kasza síkja megváltozik, ami hajtórúd törést okozhat. Kieme­léskor az üresjáratban megnövekedő tehetetlenségi erők nagyobb igénybevételt jelentenek a gépre, tehát a gép élettartamát csökkentik. A kaszaszer­kezet gyakori kiemelésekor a mozgó kasza bal­esetvédelmi szempontból is veszélyes. A trakto­rosnak módjában áll ugyan a hajtást leállítani, de ez külön kapcsolást igényel, ami leköti a trak­toros figyelmét. A káros dinamikus igénybevételeket úgy pró­bálták csökkenteni, hogy a kaszaszerkezetnek a talajra nehezedő súlyának egy részét különböző karos mechanizmusokon keresztül rugókkal egyen­lítették ki. Ezek a megoldások nem vezet­tek kielégítő eredményre és a mechanizmusok alkalmazása miatt, valamint a rugók elhelyezése szempontjából komplikáltak, nehezek, drágák vol­iak. Ismeretesek olyan megoldások is, ahol a kasza­szerkezetnek a talajtól való eltávolításakor a ka­sza hajtása önműködően kikapcsolódik. Ezek a szerkezetek azonban bonyolultak. Ilyent alkalmaz­nak pl. a fogatos kaszálógépeknél. Itt a hajtás kikapcsolása két lépcsőben — rudazatokon ke­resztül — kézi és lábemeltyű segítségével törté­nik úgy, hogy a hajtás osak a második lépcső­ben kapcsolódik ki. Jelen találmány tárgya lehetővé teszi, hogy a kaszaszerkezetet részben vagy egészben egyetlen rugó és kar segítségével egyensúlyozzuk ki, ezen­kívül egy rugalmas görgőnek a belső papucsnál történő alkalmazásával elérjük azt, hogy a kasza­szerkezetnek a talajra nehezedő — a rugóval már csökkentett — súlyából származó dinamikus rez­géseket csillapítjuk és a csúszó súrlódású ellenál­lást gördülő ellenállássá változtatjuk. A külső pa­pucs további tehermentesítésére a belső papucs­nál történő felfüggesztésnél egy rugalmas anyag­ból készült párnát vagy rugót építhetünk be, mely a kaszagerenda rugalmas felfüggesztését biztosít­ja. Jelen találmány egy önműködő kapcsolószerke­zetet is magában foglal, mely a kaszaszerkezet ki­emelésekor a kasza hajtását egy lépcsőben kikap­csolja, leeresztésekor bekapcsolja és úgy van ki­alakítva, hogy a szerkezet egyben biztonsági kap­csoló is. Azáltal, hogy a dinamikus igénybevételeket nagymértékben csökkentjük, egyrészt lehetővé vá­lik a gép üzemelési sebességének növelése és ez­zel magasabb óránkénti területteljesítmény eléré­se, másrészt megnövekedik a gép élettartama is. A görgő alkalmazása ezenkívül vonóerőmegtaka­rítást is jelent, mivel a csúszó-súrlódási ellenál­lást gördülő ellenállássá változtatja át. Az auto­matikus hajtás-kikapcsolás amellett, hogy a gép­vezető munkáját megkönnyíti, a hajtórúd-törések egyik fontos okát is kiküszöböli, ezenkívül az

Next

/
Oldalképek
Tartalom