147865. lajstromszámú szabadalom • Peremfutó horgász orsó

Megjelent: 1960. december 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.865. SZÁM 45. h 30—31. OSZTÁLY - BO—690.-ALAPSZÁM Peremfutó horgász orsó Feltaláló: Borsos Szabó József gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1958. november 5. A jelenleg ismert és széles körben, elterjedt típusú peremfutó orsó két kellemetlen hibája az, hogy egyrészt a horogra akadt hal nagyiramú menekülésekor a tároló dobról lehúzott zsinór megcsavarodik, amely csavarodás a zsinór visszaesévélésekor a zsinórban marad és egy következő zsinór lehúzásnál keletkezett csavarodás az előbbihez hozzá adódik, másrészt szerkezeti, kialakításánál fogva az esetleg meglazult zsinór a zsinór tároló dob és a zsinór felszedő kart hordó dob közé becsúszik és megrongálódik. A zsinór lehúzást lehetőség az ismert peremfutó orsóknál azzal van biztosítva, hogy ,a zsinór tároló dob a tengelyéhez szabályozható, súrlódó tengely kapcsoló útján csatlakozik, ami lehetővé teszi a dob tengely körüli .elfordulását, és ezzel zsinór lehúzását. Tekintettel arra, hogy a zsinór lehúzási iránya a zsinór menetek síkjára merőlegesen történik, minden egyes menef

lehúzásakor egy tengely irányú csavarodás keletkezik a zsinórban. Az ismétlődő lehúzáskor keletkező csavarodások a zsinórba halmozódnak és a zsinór idő előtti tönkre menését okozzák. <\ 7'sii-iőr taroló Anu

n

zsinór folrsévél"c

"

v

or

a íj >j k'i<.k<i Lv Win 1( Lb i í'lf >r a Ijl'lo mn 'M >e

a^

i\ ki4

J b \</i4U

•>'iilt

t

f

í

,?mpn m^1

!

11 li i ' i ' e "> ht í c >v ' rl

ho

1

r feleli e'o ' "i'>. no'ok i / ipo 1 > '" i >' i u^ <-,d^"'k nit-11

» iPd

1

'

r ils t .Jl

<J

iViH \ f ITli l M

[ 'b ' ' »' l r> 1 i

1

-> ^

J

l jH A íc' hi i rv "OÍ-1 jil'i ^ h )i "ci

f - i i k i ' T J

<

\ < t'ir >4

f ', I (t j ui"1 i

i 1 h

> r \ ^ c \

t T ' i in i*-i ' >

< i '' o i ' i ' * •" ') i "• •> V I rl < 'O it ,l|ll| i' e . I i < ' , * ., t ! r T t > i < i f1

h h ' '

!>- H J-J( i p| ( 'i > i'

\ " c ipfi ' x í

1 (- n 1 ^ / I f I i i/ t ) pl I

s li

1

1 * I rí 1 Ml , O < 1 '•> <v

' ' t: I '< s s ' íj' i1 '

nii'i' ^ '\ i ,\ ' i s az 1 horgászboton levő zsinór vezető gyűrűkön keresztül jut el az 1 bot végéhez. Az 1 bot végén túl a 15 zsinórhoz kötött súly az 1 bot megfelelő meglendítése következtében elrepül és maga után húzza a 15 zsinórt, ha a dobás előtt a 13 görgőt a 15 zsinór útjából a 14 kar elfordításával eltávolítottuk. A 3 zsinór tároló dobról lepergő 15 zsinórban annyi számú (2. ábra szerint) bal irányú csavarodás keletkezik, ahány menet a 3 dobról lepergett. A 15 zsinórnak a 3 zsinór tároló dobra való felcsévélése a 14 kar és az arra szerelt 13 görgő, illetőleg 6 csévélő dob (melyre a 14 kar tel van szerelve) jobb irányú forgatásával történik. A 6 csévélő dob a 9 csőtengelyre nincs felékelve, ahhoz az 5 súrlódó tengelykapcsoló utján csatlakozik, amely tengelykapcsoló által átvihető forgató nyomaték a 7 szabályozó csavarral változtatható. A 9 csőtengely forgatása a 10 csiga, ill. a csigakerék tengelyre ékelt 11 kézi forgattyú segítségével történik. A .11 kézi forgattyú csak az 1. ábrán feltüntetett nyíl irányában forgatható, tekintve, hogy az ellenkező irányú forgatást a 9 csőtengelyen levő kilincskerék és ahhoz iii'o/n íí kihnr me' ikidaho/za \ » nr /fe t 7^ íí0l

ful(^t\

Q

lf, eidrkében

i 9 i (f

^i^

ki n Vei < 'ni ve/ntett 4 /sinoi hnol) ' ob ' T i i \ 11 1

íicv urt ki "wmto h u i°a'a nr

1 iii- •i mi '«a t veg^z maliit a f> ' n

> 'nb ir" 'i I" J 14 ka es i/ ai' sz^í 1 11 ( i f-7 + «i i,. > vibb i' invb n fi ig >M ii n f ' -< ki i "tke/tebtn > 1^ " noi bi i ( i 1 sí enverl jlk* ke /M r ' b 1*» •> r

s

1 J i tkc '^h' n !^' i (t' " i-, ohm na1

'

> \ h > >•>' =t 'i h-)1

1 h« ' .'oi

/^mií hn/'-i it '•- i •- if 1 ' 1 ) '1' i' '•''ÍM ! ug^ <. ' 'M • ' t o < 1 v

J

cin b

J

l

i an " fu b i i / f, "" I +• t 'inn-í c l b 1 " 0 ^ í

1 }

í

-Mirp

h i ~ -^ / ^ ( Sllv i! I n ni 1 ' í i \ 1 i i 'o ' ') 1 TI H i p

(

1 ' írj »i m o^ 11 ili) li lo c M r

1

i 1 -1 t1

-i ^ l i')I < T\ I ( i. i II r > V - i nr ^vi i) i i r (. H l i ±n t el 1 " ok ^Yr

>i

n.e<

fi

ic l

1