147643. lajstromszámú szabadalom • Forgatható kettősülés billenthető háttámlával, előnyösen vasúti kocsik részére
Megjelent 19úC>. október lo. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.643. SZÁM 20. c. 40-46. OSZTÁLY — VU-35. ALAPSZÁM Forgatható kettősülés billenthető háttámlával, előnyösen vasúti kocsik részére Vyzkumny ustav kolejovych vozidel, Praha, Csehszlovákia Feltalálók: Zdrubek Stanislav, Praha, Chaloupecky Vaclav mérnök, Praha A bejelentés napja: 1959. április 30. Csehszlovákiai elsőbbsége: 1958. június 11. Nagy belső terű kocsiknál gyakran használnak háttámlával ellátott elforgatható kettősüléseket. Az említett ülések úgy forgathatók, hogy azok a menet irányába beállíthatók legyenek. Ezen ülések kényelmének növelése érdekében úgy járnak el, hogy a háttámot oly annyira lebillenthetővé készítik, miszerint az mint rendes ülés, vagy mint íélíekvőhelyzetű ülés felhasználható. Bizonyos kocsiknál az utasok az ülést úgy el tudják forgatni, hogy négy személyből álló csoport egymással szemben ülhet. így például egy utaspár a menet irányában, míg a másik pár a menet irányával ellentétes irányban. Helymegtakarítás és az utasok kényelmének a lehetőség szerint a legkielégítőbfo módon való ellátása érdekében a következő alapvető követelményeket kell kielégíteni. A kocsi befogadóképességének fokozottabb mértékű növelése érdekében, a kényelmi szempontok figyelembevételével, az egymás mögött elhelyezett kettősüléseket minél közelebb kell hozni egymáshoz. A kényelem szempontjá'bói azonban az egymás mögött elhelyezett ülések, különösen „félfekvő helyzetben" meglehetősen nagy helyet igényelnek, így az egymás mögött elhelyezett üléseknél gondoskodnunk kell az utasok lábaiinak kényelmes elhelyezéséről. Gondolunk itt a lábak kínyújtási lehetőségére, a térdek helyszükségletére, stb. Az esetben, midőn az ülések egymással szemben vannak állítva, előnyös, ha az ülések elforgatásánál azok egymástól eltávolodnak úgy, hogy a szemben levő terek az utas lába részére rendelkezésre álljanak. Keresztirányban a kettősüléseket a kocsi falához lehetőleg közel kell elhelyezni, hogy az adott ülésszélesség mellett, az ülések között lehetőleg széles átjáró maradjon szabadon. Ezen okból kifolyólag az eddig ismert kettősülések mechanizmusának kivitelezésénél olyan elrendezést létesítettek, hogy az ülésnek a menetiránnyal ellentétes irányba való forgatásánál az, az oldal faltól eltávolodott, az ezt követő elforgatásnál viszont az oldalfalhoz ismét közeledett. A függőleges irányra vonatkoztatva az a követelmény, hogy az ülés alatti szabad távolság (a padlózat és az; üléiskeret között) különösen az oldalfal mellett lehetőleg nagy legyen. Ezáltal a fűtőtestek, vagy az átmenő fűtővezeték az oldalfalnál az ülés alatt elhelyezhető legyen. Ezzel egy időben az is szükséges, hogy az ülés alatti tér megfelelően tisztítható legyen, vagy az a csomagok elhelyezésére alkalmas legyen. További követelmény az, hogy az ülés .mechanizmusának szerkezeti részei lehetőleg egyszerűek valamint, hogy az ülés súlya a kocsiban levő utasok számához mérten lehetőleg kicsi legyen. Általánosságban az elfogadható ülések felhasználásánál rendszerint a ihamutatók és a hulladéktartók elhelyezése megoldandó probléma. Az eddig el nem forgatható ülés elrendezésénél a hamutartók és hulladéktartók a kocsi oldalfalára voltak felerősítve. Az elforgatható üléseknél ez a felerősítési mód nem célszerű. A fent említett követelményeknek a találmány tárgya tökéletesen megfelel. Vagyis buktatható háttámasszal ellátott forgatható kettősülés, előnyösen vasúti kocsikhoz, melynek függőleges, a helyzetét nem változtatható forgástengelye az ülés mélységének mellső felében van elrendezve, mi mellett e forgástengely körül elforgó minden részlet alaprajza egy körön belül van, melynek sugara a kettősülés teljes szélességének felével egyenlő és mi mellett; az egymás mögött elrendezett kettősülés forgástengelyeinek távolsága lényegében az említett kör ,,R" sugarának, valamint a kettősülés szélének a forgástengelytől számított ,,d" távolság összegével egyenlő (L = R + d). A találmány szerinti kettősülés példaképpeni kiviteli alakját a rajz ábrái szemléltetik. Mégpedig: Az 1. ábra: három darab egymás mögött elrendezett kettősülés alaprajzát mutatja be. A 2. ábra az ülés axonometrikus képét ábrázolja.
