147615. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus támszerkezet

Megjelent i'áüó. október lo. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL ABADALMI LEÍRÁS 147.815. SZÁM 5. c. 1—11. OSZTÁLY - OA—187. ALAPSZÁM Hidraulikus táraszerkezet Osváth István bányamérnök, Budapest A bejelentés napja: 1958. február 1. A találmány hidraulikus támszerkezet, amely a támszerkezet súlyának csökkentése és ezzel egyidejűleg a támasztó erő növelése céljából a dugattyúra ható hidrosztatikus nyomáson kívül a dugattyú külső és a henger beső fala között létrehozott súrlódó erőt is hasznosít a terhelés tartására. A bányászatban és iparban használt támszerkezetektől megkívánjuk, hogy a terhelés bizonyos nagyságáig vagyis a támszerkezet megengedett terheléséig azok merev támasztórudakként viselkedjenek, bizonyos nagyságú terhelés létrejötte után pedig a terhelés hatására hosszméretük csökkenjen, azaz engedjenek a terhelés összenyomó hatásának, azonban a névleges terhelést összenyomódás közben is hordják. A támszerkezet összenyomódása útján tovább tartsa a ránehezedő terhet és további utánengedés csak a terhelés újabb megengedett érték fölé növekedésénél következzen be. Az eddig ismert, előre meghatározott terhelésnek utánengedő' tiárnszerkezeteknek több hibájuk van. A mechanikusan működő, férnek közötti súrlódással támasztó ismert támszerkezet nagy hibája, hogy kizárólag csak fémfelületek között keletkező súrlódóerőkre van a szerkezet működése alapozva, ezért súrlódó felületek felületi viszonyaitól függően a súrlódási tényező bizonytalan, ingadozó és ennek következtében nem lehet biztosan előre megmodani, hogy milyen terhelésnél és milyen mértékiben fog a támszerkezet engedni. Az ismert hidraulikus fémszerkezetek a mechanikus lámszerkezeteknél működési biztonság és megbízhatóság szempontjából megfelelőbbek, azonban míg a mechanikus fémszerkezetek általában 40 t. terhelést képesek tartani, addig a legjobbnak elismert hidraulikus támszerkezetek sem terhelhetők kb. 28 t-nál nagyobb teherrel. Ennek az az oka, hogy a hidraulikus támszerkezeteknél a támasztőerőt a dugattyú keresztmetszeti területének és a hengerben levő nyomófolyadék nyomásának szorzata adja. A folyadéknyomás bizonyos mértéken túl nem növelhető meg nem oldható tömítési nehézségek miatt. A henger keresztmetszeti területét sem lehet túlságosan nagyra választani részben mert ebben az esetben tetemesen megnövekedne a támszerkezet előállítási költsége, részben mert a támszerkezet súlya és mérete is oly mértékben "megnövekedne, hogy a támszerkezet szállítása és kezelése nehézkes lenne. A találmány célja olyan hidraulikus támszerkezet létesítése, amelynek vastagsági méretei és súlya közel azonos a mechanikusan működő támszerkezetek méreteivel és súlyával, azonkívül előre meghatározott terhelésre előre meghatározott mértékben változtatja hosszméretét (enged utána), könnyen kezelhető és terhelés alól gyorsan, távolról kiszabadítható. A. találmány szerinti nagy teherbírású hidraulikus támszerkezet az ismertetett hátrányokat ' azáltal küszöböli ki, hogy a dugattyúszerkezet nyomóin lyadékra támaszkodó végénél vékony palástfallal határolt üreg van, .amely vékony paiástfal az üregben levő nyomói olyadák, hidropiasztikus anyag vagy rugalmas nyomó test hatására, meghatározott nagyságú terhelésnél nagyobb teher esetén a henger belső felületéihez van nyomva, aminek eredményeként a terhet a nyomófolyadék a henger és a dugattyú palástfelülete között létrehozott súrlódóerővel együtt tartja. A rajzok a találmány néhány kiviteli alakját példaképpen szemléltetik. Az 1., 2., 3. és 4. ábra a henger és a dugattyúszerkezet metszete, részben nézete. Az 1. ábra szerinti kiviteli példánál a dugattyúszerkezet végén kialakított, vékony falvastagságú palásttal határolt üreg palástját membránrugó nyomja a munkahenger belső felületéhez. Az 1 dugattyú a hidraulikus emelőszerkezeteknél szokásos módon illeszkedik a 2 munkahenger belső palástfelületéhez, A 2 munkahenger belső terét szálló por behatolásától a 3 porvédő .gumigyűrű védi. A nyomófolyadék kiszivárgását a 4 gyűrűvel leszorított 5 bőr tömítőgyűrű akadályozza meg. Az 5 bőr tömítőgyűrű a 6 támasztógyűrűhöz van nyomva. A 4 leszorítógyűrű a 2 'munkahengerbe menettel van beerősítve. Az 1 dugattyú végén kialakított 7 üreget a 8 fenék és a 9 palást határolja. A 9 palástban kialakított 10 vállon felfekvő 11 tányérrugóra a 12 ütközőgomb van erősítve. A 11 tányérrugó kerületéhez a 13 távtartógyűrű tá-