147513. lajstromszámú szabadalom • Forgatóberendezés, főleg darukhoz

Megjelent: 1960. augusztus 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 147.513. SZÁM 35. b. 3—5. OSZTÁLY — MA-885. ALAPSZÁM Forgató berendezés, íőleg darukhoz VEB Mähdrescherfabrik, Weimar (Német Demok ratikus Köztársaság) Feltalálók: Eckhardt Ernst, Garbensdorf, Kunzelmasin Martin, Weiina Oberrcich Günther, Weimar A bejelentés napja: 1959. július 25. Kowaiezky Otto, Weimar, 2 rajz A kiadásért fele! a Közsrazrtasáei és Jogi Könyvkiadó igazgatója 602092. Terv Nyomda, Budapest V,. Balassi Bálint utca 21-23. : 1959. július 25. *">.,"' 1

' "h 1 •< ní

c

megfelelő haj-1 J) ->+

f

S tfi o V n D\ c it 11 o berendezés ily mó-i o i J°Í i legkisebb méretek i -5 ? ii n

L

~> "t kipású és zavar-T f

*

Hl 11 i JA 1 ti c v i tn1

1 L ni ík z^sni kiviteli alakj nVi ük V i ° b kezes és bütykös w, i PT ( L / 1

-ibi

\ ^ wz ites metszetét, a ii ' u u t s forgató berendezés ' q ^t /r f -i -i^oln i ' n ' íu i dugattyúján oly ^ < "* I

1 i L 1 el\ a ho"zá képest merődet i 1

c e u

x

ie->

n

"h> n ^z 5, 6 vezérlőln

nc»t tui E ek t i \ 07--ílőelemeket az 1 d i n i^ii't m> gis ízben a 8 külső ii""1 pi

1 ^ t 7 csu imenet rlakú vezetékei Coi,.,z.a \ag,/ gOi^aL.e i^^at,,^ úgy, hogy forgómozgás keletkezik; ez magával viszi a 8 külső hengerpalástot olyan 6 vezetőelemeken keresztül, amelyeket 9 belső hengerpalástban a forgástengely irányában vezetnek. A hengerpalást a mozgást közvetlenül vagy közvetve viszi át a daru felső részére'. A 3. ábra a 3 dugattyúrúd felső részét 10 fogasléc kiképzésben ábrázolja. Az 1 dugattyú ide-oda mozgását a 10 fogasléc, 11 csaposkerék, 12 tengely és a 13, 14 kúpkerekek adják át a hengerpalástnak. Szabadalmi igénypont: Forgató berendezés, főleg daruk számára, amelyre jellemző, hogy a munkahenger ide-oda menő hajtórúdjának kereszttartóján csúszó vagy gördülő vezérelemekből, e vezérelemek vezérlésére a hengerpalást belső oldalán levő csavarmenet alakú vezetékekből, a hengerpalást belső állórészéhez, képest elforgatható külső hengerpalástiból és előnyösen forgástengelyirányú munkahengerből áll. \ tilüiudiTv fi ei o 0°leieVz \ )l i+ k( ík fjl i J luk m i'a ímelv leh°tove ie 7i v i n

/ trunkal engei dug^ttyaianik- ide) i ( -i 7C* it«i k ct i u «-1 üi if'Ci o krieidc/fc ck n n rilt\Uldll*'J t)c

T"cl 7

1

C7 ífc*3 r l°g o1

h i

e L i _, T e 1 *ü r i >110 v\ ív l1

"kik i Tj

> "> 1 ct 1 i °° ->k i i üi uif 1 1 "1,'pr e

1

i

+ ~> hnp' kt ">>_.m C 1 y 7 f 1 1 1 ^ l i "OM e- L1 1 131 ) keieÜe dl n f ' t i i i i J «- d ŰI el i 1 t 11 ' i iTxes t i ""• cl P fc

ii a ^ L i oK i ' toigi+

F T a o ifit d mf/obb foi^i c c Liea e u

' tbt i h ' TI i i V

io o r i m ic k i o\ etL t ic'7

""^in T tg

1

" — f \ ° es x fo i )ji b li 1 — et -• t -oszlik. Ezeknek a forgató berendezéseknek hátrányuk azonban, hogy egyrészt a forgatótengely körül nagy térre van szükségük, másrészt, hogy fogószárnyas kivitel esetén, a mértani alak következtében, jelentős tömítési nehézségek lépnek fel. Az utóbbiak hátránya még az is, hogy teljes fordulatot nem tesznek lehetővé. Jelen találmány célja a felsorolt hiányosságok kiküszöbölése. A találmány szerint ezt azzal érjük el, hogy valamely munkahenger ide-oda mozgó dugattyúrúd jának kereszttartóján csúszó vagy gördülő elemek helyezkednek el; ezek a hengerpalást belső oldalán levő csavarmenet alakú vezetékeiben csúszva a palástot az álló belső részhez képest forgásiba hozzák, továbbá azzal, hogy a munkahenger előnyösen a forgástengely irányába esik. A találmány körébe tartozik még az is, hogy a dugattyúrúd fogasléc kiképzésű és hogy csaposkeréken keresztül tengellyel és kúpkerekekkel együttműködve hozza létre a külső hengerköpeny forgómozgását. A fogaskerék (csaposkerék) és a