147443. lajstromszámú szabadalom • Felső ajtócsukó

Megjelent: 1960. augusztus 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEIRÄS 147.443. SZÁM 68. d. 9—18. OSZTÁLY — DO—227. ALAPSZÁM Felső ajtócsukó Dörken és Mankel K. G. cég, Ennepetal-Voerde (Német Szövetségi Köztársaság) Feltalálók: Bemra Heinz, Ennepetaí-Voerde es Berghaus Klaus, Voímarstein/Ruhr-i lakosok A bejelentés napja: 1959. március 11. Német Szövetségi Köztársaságbeli elsőbbsége: 1958. március 13. A találmány tárgya felső ajtócsukó, amely ismert módon hidraulikus fékkel működik. Az ismeretes ajtócsukó szokásos szerkezete a következő főbb részeket foglalja magában: az ajtó­kereten felerősített, egységes kialakítású ház, amelyben helyet foglal a forgattyús csukló körül elhelyezett csavarrugó és a hidraulikus íékíolya­dék hatásának kitett dugattyú, amelyet vonórúd, vagy hajtókar segítségével a forgattyús csuklón levő forgattyú mozgat. A forgattyús csukló ismert irtodon szilárd kap­csolatban áll azzal a levehető csuklós karral, amelynek szabad végén gömbcsuklóba ágyazott ajtókeret csatlakozókiar van, amely viszont gömb­csuklótartóval kapcsolódik az ajtókerethez. Az ajtókon alkalmazott ismeretes felső ajtó­csukó hajtóiművi szempontból tehát ívnyomó for­gattyút alkot, amelyben az ajtókeret az állvány­elem, az ajtó a forgattyú, ennek forgópontja az ajtóforgócsap, a forgattyús csukló a csatló csatla­kozási pontja, a levehető csu'ki ősikar a csatló, az ajtókeret csatlakozókar pedig az állványelemen fel­erősített lengőkar. Térbeli elhelyezés, szempontjából nézve, a ház helye az ajtó felső szegélyén van. Az, ajtóforgó­csappal párhuzamosan elhelyezett forgattyús csuk­lóinak felső végén menesztőcsap található, amely­lyel felerősített csuklósfcar az ajtókeret magas­ságában van, az ajtó felett a meigfelelő szabad távolságiban. A forgattyús csukló 'központosán ha­lad lefelé a rugóházon át és csapágyazása a házon megerősített persely. Ez a forgattyús csukló lent belenyúlik a hidraulikus fékberendezésnek a rugó­ház alatt elhelyezett hengerterébe', továbbá pedig forgattyúja is van. A forgattyú szabad végén, térbeli!eg lefelé nyúló, forgócsap van, amelyen a fékszerkezet du­gattyújának egyenes vonórúdja, vagy haj tokárja van forgatiható módon ágyazva. A felső ajtócsukó­nál szükséges ilyen elhelyezés a megkívánt vissza­húzó erőhöz szükséges csavarrugó szélességétől függően szabja meg ennek a felső ajtócsukónak: szerkezeti magasságát. A csavarrugó megfeszíté­sére pedig menesztő használható, magában véve már ismert módon. Ez kapcsolatban áll a csuklós­karral, míg a rugó vége a rugóház rögzítő hor­nyaiba kapcsolódik. A rugóelőfeszítés szabályo­zása céljából ezt a men esz tőt a forgattyús csukló­val szemben elforgathatjuk. Ismeretes, hogy ezek a felső ajtószerkezetek nagyon üzembiztosak és csak csekély karbantar­tást kívánnak. Hátrányuk azonban a viszonylag nagy térbeli kiterjedésük, különösen a nagy szer­kezeti magasság, továbbá az a körülmény, hogy az ilyen felső ajtőnyitók az ajtókon mint idegen szerkezeti elemek, nagyon feltűnőek. Már fokozott mértékben végeztek arra vonat­kozólag kísérleteket, hogy ezt az utóbbi hiányos­ságot padlószint alatti ajtőnyitók alkalmazásával megszüntessék, 'mégis a felső ajtőnyitók a kényel­mes felszerelési mód, a pontos' és könnyű sza~ bályozhatósság, a nagy üzembiztonság és a csekély karbantartás révéin, annyival előnyösebbefc a padló­szint alatti ajtónyitókkal szemben, hogy egyelőre nem is lehet a felső ajtónyitó' kiszorítására gon­dolni. A találmánynak ezért tehát a célja olyan felső ajtócsukó szerkezet előállítása, amelynek előnyei megmaradnak, a fellépő hátrányok pedig tűrhető mértékre csökkennek. A találmány legfőbb célja a szerkezeti magasság csökkentése. Ezt a célt lényegileg azzal érjük el, hogy a fék­szerkezet hengerét a rugó függőleges középsíkjá­ban a rugóházíól oldalt és lefelé eltoltan helyez­zük el. Ezzel az elhelyezéssel elérjük azt, hogy a felső ajtócsukó térbeli kialakítása lényegesein kisebb szerkezeti magassággal valósítható meg anélkül, hogy a fékszerkezet következtében megnöveked­nék az oldalirányú kinyúlás. Emellett egyelőre lényegtelen, hogy a fékszerkezetnek a forgattyús csukló által vezérelt vonó- és nyomóeszközéül

Next

/
Oldalképek
Tartalom