147413. lajstromszámú szabadalom • Sebességmérő és/vagy regisztráló készülék

Megjelent: 1960. augusztus 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.413. SZÁM 63. c, 58—91 OSZTÁLY — RE—249. ALAPSZÁM Sebességmérő és/vagy regisztráló készülék Reich Ernő oki. gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1957. július 31. Főleg sínjárműveken használatos sebességmérő, illetve regisztráló készülékek az időegységben megtett utat — vagyis a sebességet — úgy mérik, hogy a jármű sebességével arányosain forgó (fogas-) kerék 0,6 mp alatt megtett szögelfordulását viszik a sebességmutató, illetve író szerkezetére. Hátránya e megoldásnak, hogy az időegységet adó órajárat tengelye mechanikus kapcsolattal — excenter, kilincsek, fogasívek útján eszközli a sebességmutató- és írószerkezet mozgatását. Tekintettei arra, hogy az óra járat felhúzását is a sebességgel arányosan forgó tengely eszközli, a sebességjelző és regisztráló — a skálán jelzett maximális sebességnek csak 10—15 százalékával magasabb sebességeknél kezd mutatni, ill. regisztrálni, ez különösein nagy hátrány sebességimérőknéi, amelyek tulajdonképp menet-, ill. művelet ellenőrzők, mert sem a 6 Km/ó, sem a null sebességet nem mutatják a valóságnak magfelelően. A sebesség regisztrálást a .megtett kim-út függvényében szokták eszközölni, viszont a jármű állásakor a regisztráló készülék szalagját az idő függvényében kell mozgatni. Az idő folyamatos jelzésére, valamint a regisztráló szalagnak az idő függvényében való mozrgatására külön rugós kézi felhúzású órát használnak, s ;mert sebesség regisztrálásánál az időóra csak időszakosam mozgatja a regisztráló szalagot, valamint a regisztráló szalag mozgatásához szükséges-nyomaték is változó, a rugós (tartalék) járatú óraművek a szalagot nem tudják a szükséges időpontossággal mozgatni. A találmány kiküszöböli a hátrányokat és lényege olyan sebességmérő, ill. regisztráló készülék főleg' sín járművekihez, amelynek egy elektromos impulzus adó, olyan i-dőóra-járata van, amelynek ank érten gelyén célszerűen egy bütykös-tárcsás kapcsoló (Nockenschialter) tárcsája van erősítve, amelynek bütyke, vagy bütykei a kívánt időprogram szerint kialakított olyan áramkör zárását és nyitását végzik, amelybe iktatott elektromágnes periodikusan működteti, egyrészt rugalmas kapcsolat útján a sebességmérő készülék tengelykapcsolóját, másrészt merev kapcsolat útján a sebességmutató szervnek és az írószervnek program szerinti munkáját megszabó gátlóműveket, az időmutató órát és a regisztráló szalagnak az idő függvényében történő mozgatására való szerkezetet. A találmány továbbá olyan megoldást javasol, amelynél az elektromágnes az impulzusadó órajárat 1/3 ó, 1/2 ill. másodperc rendű időközökben folyamatos felhúzását is végzi. Nagy előnye a találmány szerinti megoldásnak, hogy ott, ahol akkumulátor üzemszerűen áll rendelkezésre, az időjárat -.impulzusadása mindenkor tartalék járat nélkül is biztosítva van. Miután az időjárattal vezényelt relé tetszőleges mechanikai terhelésváltozások mellett is az időjárattal működtetett kapcsolót egyenletesen terheli, így az elekromos impulzusok ídőpontossága — tekintettel arra, hogy a haj tó-rugó is konstans feszültségű —, ank er járattal is nagy pontossággal biztosítható. Fontos előnye továbbá, hogy egy villamos -motor, vagy relé felhúzású időjárattal tetszőleges számú időórát, sebességmérőt és regisztráló készüléket működtethetünk, s miután főleg üzemekben, ahol a ,,Fahrtschreiber" menetíróhoz hasonló rendeltetésű művelet regisztrálók egy impulzusiadóval több példányban is megbízhatóan és kevés felügyeletet igénylőén .működtethetők. A találmány példaképpeni kiviteli alakját a rajz szemlélteti. Az 1. ábra sebességmérő -és regisztráló, valamint az impulzusadó idő óra-járat nézete a skála mögül a körmös tengelykapcsoló A—B metszetével. A 2. ábra a sebességmutiató és írószerkezet felülnézete. A 3. ábra az impulzusadó órajárat felülnézete, az időjelzést és a regisztráló szalagot az idő függvényében működtető szerveikkel. A sebességmérő, illetve a regisztráló készüléknek két találmányszerű főrésze van: az,, 1 impulzusadó órajárat és a 8 elektromágnes. 1 az isimért szerkezetű ankerórajárat, melynek 2 ankertengelyén a 3 bütykös-tárcsás kapcsoló 4 tárcsája van erősítve. Az 1 órajárat 2 ankertengelye mp-^ként egyet fordul és sebességmérőknél az 5 bütyök hosszát úgy méretezzük, hogy 6, 7 érintkezők ' 0,4 mp-ig nyissák a 3 elektromágnes áraimkörét és 0,6 mp-ig zárják azt.