147340. lajstromszámú szabadalom • Rotorszerkezet
Megjelent: 1960. július 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.340. SZÁM 27. c. 7—10. OSZTÁLY — SE-898. ALAPSZÁM Rótorszerkezet Svenska Botor Maskiner Aktiebolag cég, Nacka, Svédország Feltaláló: Nilsson Hans Robert igazgató, Ektorp A bejelentés napja: 1959. február 24. Svédországi elsőbbsége: 1958» február 27. A találmány legalább két nyomásfokozatú rotorszerkezet, apa- és anyamenetes rotorokkal, melyeken az apa- és anyaimentes szakaszok száma a fokozatok számával egyenlő. Az apamentes rotorokon csavarvonalalakú, domború lécek és köztes barázdák, az anyamenetes rotorokon pedig csavarvonalalakú, homorú lécek és köztes barázdák vannak. A rótorszerkezet ül. forgórész különösen gáznemű közegek többfokozatú összenyomásához, vagy ritkításához való. A találmány egyik jellemzője, hogy mind az apa-, mind pedig az anyamenetes rótorszakaszok keresztmetszetének közös alapprofilja van. Ezenkívül az anyamenetes szakaszok lécein valamely alacsonyabb nyomásfokozatban toldatok vannak, melyek a legközelebbi magasabb nyomásfokozat anyameinetes szakasza léceinek körvonalán kívül fekszenek, míg a megfelelő apamentes szakasz barázdáinak fenekén az említett toldatoknak megfelelő mélyedések vannak, miáltal a gáznyomáshoz tartozó szívótérfogat jön létre. Kétfokozatú szerkezetnél előnyös, ha a második, vagyis nagyobb nyomású fokozat anyamenetes szakaszának alapprofilján nincsenek toldatok, az apamenetes szakasz; alapprofilján pedig nincsenek mélyedések. Célszerű továbbá, ha bármelyik rotor szakaszainak menetemelkedési szöge azonos. A találmány további jellemzője, hogy az anyamenetes szakasz toldatai e szakasz, osztókörén kívül, az apamenetes szakasznak az. említett toldatokhoz tartozó barázda-mélyedései pedig az apamenetes szakasz osztókörén belül fekszenek. A találmányt még az is jellemzi, hogy mindegyik rotornál a szakaszok, osztókörátmérője azonos. A rótorszerkezet. egyik előnyös kiviteli alakjánál mindegyik rotor összefüggő szakaszokból áll, úgyhogy a, rotorokat csak a végeiken kell ágyazni és a szakaszok egymással szemben tömítettek. További célszerű megoldásnál az apatmenetes rotor négymenetű és léceinek átfogószöge az illető fokozatban 360°-ínál kisebb. A kisnyomású fokozatban az átfogósziög előnyösen 275—325°, előnyösen pedig legfeljebb 300°. A nagynyomású fokozatban az; átfogószög 150—190° lehet, előnyösen pedig legalább 170°. A rotor hossza és átmérője közötti viszony a kisnyomású fokozatban célszerűen 1,1—1,4, a nagynyomású fokozatban pedig 0,6—0,8, célszerűen tob. 1,25 ül. 0,7. Négymenetű apaimenetes rotornál továbbá az anyamenetes rotor előnyösen hatmenetű. Előnyös továbbá, ha az apamenetes szakaszok léoprofiljai ül. az anyamenetes szakaszok barázdaprofiljai a két fokozatban megfelelő azonos körívek és: hasonlóiképpen: az anyamenet.es szakasz toldatainak, valamint az apamenetes szakasz mélyedéseinek profilja is körív. A találmány további jellemzője, hogy az apa-és .anyamenetes rotorok játék közbeiktatása mellett kapcsolódnak egymással és ez; a játék teljes lécbarázdaHkapcsolódáskor célszerűen 0,08—0,11 mm a kis- és nagynyomású szakaszban egyaránt. Ezenkívül a rotoroknak szakaszaik számára közös szinkrón hajtóművük van. Kompresszorként működő kétfokozatú szerkezetnél továbbá a két fokozat között előnyösen hűtőt rendezünk el a [munkaközeg számára. A rajzok a találmány szerinti rótorszerkezet egyik kiviteli alakját példaképpen tüntetik fel. Az 1. ábra kompresszor hoisszközépimetszete. A 2. ábra a kompresszor rótorainak felülnézete. A 3. ábra a rotorok harántmetszete az 1. ábra 3—3 vonalán, a nagynyomású oldalon. A 4. ábra a rotorok harántmetszete az 1. ábra 4—4 vonalán, a kisnyomású oldalon. Az 1. ábrán látható kétfokozatú kompresszor háza a kisnyomású 10 végdarabból, a felső 12 burokból, az alsó 14 burokból és a naigynyomású 16 végdarabból áll. A kisnyomású 10 végdaraíbban és,
