147310. lajstromszámú szabadalom • Kettősműködésű henger dugattyús légsűrítőhöz
Megjelent: 1960. július 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.310. SZÁM 27. b. OSZTÁLY — ZE—133. ALAPSZÁM Kettősműködésű henger dugattyús légsűrítőkhöz VEB Zentrale Entwicklung und Konstruktion (ZEK) Pumpen und Verdichter, Halle/S. (Német Demokratikus Köztársaság) Feltalálók: Völzer Alfréd mérnök, Berlin-Heiner?' dorf, Kallmeyer Hubert mérnök, Berlin, Scíiííiiecier Günther mérnök, Berlin-Lichtenberg A bejelentés napja: 1958. április 23. Német Demokratikus Köztársaságbeli elsőbbsége: 1957. június 18. 11 1 \? ^ > i' t Hí1 l i *<u V i f -• t_ 1 >- .rv Í. J e t ! n<- j<• \t„ J„ > ^ N i- ibt ' =m ii ' i. L ' <, t ~ </ ina i J1 1 < ' j i < r <i 1 i ÍJ a I -!'> U i í >rt/- HL1 .^C 11 Igj II l i í ' k >• C1 "> t ' ' J l o ií'0 > i iL iiii-_! a (o-ielji,sititit-nnyel A dugattyús légsűrítők szelepeirendezésére a következő követelményeket támasztják: 1. Szelepek, könnyű, gyors be- éis kiszerelése. 2, Minimális káros tér a szelep és henger közt. A dugattyús légsűrítők szívó- és nyomószelepelrendezésére a hosszú fejlődési folyamat során számos javaslat és kivitelezés történt. Az eddig elkészített dugattyús légsűrítő típusok azonban a fenti két követelményt megnyugtató módon nem elégítik ki. A legtöbb henger a hozzáöntött szelepház következtében bonyolult öntvénnyé változik, melyeknél az átnyomatáis folyamán gyakran tömörítetten, porózus helyek mutatkoznak. Ezen porózus helyek nagyon nehezen, vagy egyáltalán nem tömöríthetők és legtöbbször a leöntött henger selejtes lesz. A szelepeket befogadó ház és a záróiszervek legtöbbször .anyagfelhalmozódást kívánnak, minek következtében a falvastagságok egyenlőtlenekké válnak. Eltekintve az egyenáram jellegű légsűrítőktől, az ismert szelepelrendezéseknél a henger megmunkálása egymást keresztező, vagy egymást metsző! tengelyek körül történik; az ilyen típusú hengerek forgácsolás útján történő megmunkálása többszörös munkapadra való felfogást igényel. A > "j ii p itl ! í 111) l i\ V í -, L ( ' ' <-'<- ] 1* ->lr | 'íi (- \i i- l ii -• re-i ) \ 1 t j fi'u ne ^o Invjbln h rr i v ' i-1 1 r i" i i^11 ^ i r i n v^r T J í il > i J. c o' i ) ) //el i tdvolc ' i i H ^ 1 e i I j L a, üt>0> Ui O ll' i u i fij 'liív " tO t>2-tt !' *\ í 1 * to l 11 ll 1j fi tu r^ívll"- í i\ i- at f J i" 1 n L 11c ' mitt >. t, i K,1'3Í k,jv'l4me"v "értőbb cselben nem eienleti ki. A iflldbni/ u a,\- dugattyú k,u tto he igennek njL /. j ui z-^lep l'oiidp'P^u von^tk zik, mely az említett hátrányokat neim tartalmazza és úgy álló, mint fekvő elrendezésű légsűrítőknél f elhasználható. A találmány szerint a szelepek a henger tengelyével párhuzamos csövekben vannak elhelyezve. A szelepek be- és kiszerelése a dugattyú be- és kiépítési irányával megegyezően történik. További helyszükséglet éppen ezért nem szükséges. A .hengertérnek és a szelepeket befogadó csöveknek, valamint homlokfelületeknek megmunkálása a henger egyszeri felfogásával történhet, sőt több orsós megmunkáló gépeken egy munkamenetben végezhető. A henger öntött vagy hegesztett kivitelre egyaránt alkalmas. Ezzel a szelepelrendezéssel a hengertérköpenyek érintőlegesek lehetnek, miáltal a henger középvonalak távolsága a több hajtókaros gépeknél minimális mértékre csökkenthető. A találmány szerinti két példaképpeni kiviteli módot a rajzok szemléltetésével az; alábbiakban ismertetjük: Az, 1. ábra a szimmetrikusan öntött henger tengelyére merőleges metszetet mutatja be. Az —1— hengerköpeny kerületén a —2— szelepeket befogadó csövek helyezkednek el, amelyekben a —3— betétdarabokban ülő —4— munkaszelepek vannak elhelyezve. A kettős működésű légsűrítők-
