147200. lajstromszámú szabadalom • Fékháromszöggel felszerelt féktuskóelállító berendezés nyomtávváltó kerékpárok számára

Megjelent: 1960. július 1. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.200. SZÁM 20. d. 29—31. OSZTÁLY — WA-85. ALAPSZÁM Fékháromszöggel felszerelt féktuskó-eláll ííó berendezés nyomtávváltó kerékpárok számára VEB Waggonbau Niesky, Niesky O. L. Feltalálók: Kiank Horst mérnök, Mücka bai Niesky és Hőmmel Ernst mérnök, See bei Niesky A bejelentés napja: 1958. május 29. Német Demokratikus Köztársaságbeli elsőbbsége: 1957. július 24. A találmány önműködő féktuskó-eláliító berendezésre vonatkozik nyomtávváltó kerékpárok számára, az erre a célra kiképzett fékháromszögek segítségével. Már ismeretesek különböző fajta féktuskóeláliító berendezések. így például vannak féktuskóeláliító berendezések, melyéknél egy zárószeg eltávolítása után a féktuskó kézzel átállítható. Van továbbá egy olyan rendszer, melynél a féktuskók egy fékháromszögön, a fékháromszögben ágyazott nyomtávbiztosító-rúddal és excenterrel, a tengelycsap-átállító berendezéstől függően állíthatók át. Van olyan berendezés is, melynél a kerékabroncs két oldalán támadó továbbítószerkezetek erőtároló segítségével a féktuskósarukat a nyomtáv-átállási folyamatnál megkívánt helyzetbe hozzák. Az ilyenfajta féktuskó-átállító berendezéseknek az a hátrányuk, hogy a kézzel való átállítás nagyon sok időt rabló és körülményes művelet. A nyomtávbiztosító-rudakkal és excenterrel való átállítás egy ismert fékháromszög segítségével egy különleges nyomtávváltó rendszertől függ és nem alkalmazható minden nyomtáv-átváltásnál. A kerékabroncs két oldalán támadó továbbítószerkezetek és erőtároló segítségével, működő i'éktuskó-elállítás csak merev tengelyeknél alkalmazható. A találmány alapját az a feladat képezi, hogy olyan féktuskóállító berendezést alkossunk, melyaiél a nyomtávváltási folyamattal együttműködve, minden ismert fékháromszög alkalmazható. A találmány szerint a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy egy, a féktuskósaruba benyúló továbbítószerkezet a normál fékháromszögön megerősített átállító berendezés fölé tetszőlegesen eltolható és a féktuskósarut a kívánt nyomtávra hozza. Emellett egy, az átállítási irányra merőlegesen elhelyezett rögzítőcsap az; önmagától bekövetkezhető elmozdulást kiküszöböli. Az ábrán a találmánynak egy példaképpeni kivitelét ábrázoltuk. Ha például — ahogy ezt az 1. és 2. ábra mutatja — kisebb nyomtávot kívánnak és azt valamely megfelelő berendezéssel elérik, akkor az 1 átállítót, mely a 2 retesszel mereven össze van kötve, a 10 terelősín a közép felé nyomja. A 2 retesz ferde felülete a 3 rugóerővel szemben a 4 rögzítőcsapot a 2 retesz csúszófelületére nyomja. Az 1 átállítónák további kényszereltolása után az 5 összekötőcsövet a ráerősített 6 továbbítószerkezettel, mely a 7 féktuskósaruba nyúlik, kényszermozgással a 8 vezetékben a kívánt nyomtávra hozzuk. A 4 rögzítőcsap becsúszik a 9 mélyedésbe, bekapcsolódik és a 2 retesszel biztosítja az 5 összekötőrudat eltolódás ellen. A féktuskósaruknak széles nyomtávra való eltolása a leírttal azonos módon történik. A találmány szerinti kivitellel adva van a lehetőség, hogy minden nyomtávváltó rendszernél, legyen az beálló vagy merev tengelyekkel, a féktuskók beállítása elérhető. Szabadalmi igénypontok: 1. Fékháromszöggel felszerelt féktuskó-átállító berendezés nyomtávváltó kerékpárok számára, azzal jellemezve, hogy a fékháromszög főtengelyével párhuzamosan, a tengely közepétől mindkét oldalon, összetolt vezető- és összekötőcső (5, 8), a külső végeken a féktuskósarukba (7) benyúló továbbítóval (6 )van elrendezve és az összetolt csővégek között egy-egy retesz (2), átállítóval (1) és reteszelő szerkezettel (4) van elhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti féktuskó-átállító berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőcsőben (8) vezetett rögzítőcsap (4) hengeres részével az összekötőcsőbe (5) függőlegesen belenyúlik.