147191. lajstromszámú szabadalom • Tengelytömítés sugárirányú tömítőfelülettel

Megjelent: 1960. július 1. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.191. SZÁM 47. f. 22—26. OSZTÁLY — TO—480. ALAPSZÁM Tengelytömítés sugárirányú tömítőfelülettel Tóth János gumijavító kisiparos, Budapest A bejelentés napja: 1958. november 26. Pótszabadalom a 143 992 számú törzsszabadalomhoz A törzsszabadalotrn olyan ún. csúszógyűrűs tengely tömítést isimertet, amely cseppfolyós és légnemű közegek, elsősorban víz elszivárgásét van hivatva megakadályozni, faként körforgó vízszivattyúiknál. Ilyen tengelytömítések tömeggyártása folyamán az volt a tapasztalat, hogy újonnan beszerelt tömítések számos esetben egy ideig nem tömítenek kielégítően, ill. a (közeget a forgó- és állórészek érintkezési helyén többé-kevésbé áteresztik. Amint megállapítottam, ennek oka az, hogy a forgórész tömítődarabján (a törzsszabadalomban felhozott példákban a —4— gyűrűn) és a tömítés vele érintkező1 keménygumi gyűrűjén (a példákban a —2— gyűrűn) kialakított, fényesre csiszolt, tömítőfelületek főként szerelési nehézségek miatt eleinte egymással nem pontosan párhuzamosak. Csak bizonyos használati idő elteltével csiszolódnak össze e részek annyira, hogy e felületek pontosan párhuzamosakká válnak és kifogástalanul tömítenek. Az ismertetett hiba nemcsak műszakilag kifogásolható, mert a kellő tömítési hatás egy ideig nem érhető el, hanem az a készáru átvételét is lehetetlenné teszi. E hátrány kiküszöbölésére a találmány szerint a —2— gyűrűt kétféle anyagból készítjük, mégpedig keménygumi tömítőgyűrűből és ezt a tömitőfelülete kivételével körülágyazó, középkeménységű (kib. 80—90 Shore keménységű) gumiburkolatból, melynek 'belső felületéből, a tömítendő tengely felé, körülhaladó, csúcsos tömítőperem áll ki. Ennék a peremnek belső1 átmérője valamivel kisebb a tengely átmérőjénél és így az Simmer-gyűrűként működik. Ez a perem végzi a tömitőmunkát mindaddig, amíg a kemény tömítőfelületek össze nem dolgozódtak, és csak jóval ezután kezd észrevehető, de akkor már ártalmatlan mértékben kopni. A törzsszabadalomban ismertetett tömítésnek még egy hiányosságát lehetett észlelni, nevezetesen azt, hogy a legtöbbszö'r alkalmazott, 2, ábra szerinti kiviteli alaknál szereplő —11— fémhenger, mely a tömítés elkopását hangadással jelzi, a —2— gyűrűből a vulkanizálást megelőző előgyártás folyamán -gyakran kiesett, mert a fém és az ekkor még félkemény gumianyag kölcsönös tapadása annak rögzítésére nem volt elegendő. E hiba kiküszöbölésére a találmány szerint a —11— hengernek a —2— gyűrűbe ágyazandó végét köröskörül befelé (a tengely felé) meggörbítjük. Ez az egyszerű művelet a tapasztalat szerint elegendőnek 'mutatkozott a henger kiesésének meggátlására. A rajz a találmány szerinti tengelyitömítés egyik kiviteli alakját példaképpen, hosszközépmetszetben tünteti fel. Az egyes alkatrészek hivatkozási számai függetlenek a törzsszabadalom rajzán szereplő alkatrészek számozásától. A forgórész — pl. lapátkerék — —1— betétgyűrűje a tömítés —2— keménygumi gyűrűjével együttműködve végzi a tömítőmunkát. A —2— gyűrűt a félkemény gumi anyagú —3— burkolat, a gyűrű tömítőfelülete kivételével teljesen körülveszi és e burkolatból a tömítőfelület síkja közelében a csúcsos —4— perem nyúl a forgó tengely felé. Az —5— fémhenger alsó —5'— vége befelé köröskörül meg van görbítve és így kapaszkodó körmöt alkot. Azt tapasztaltam, hogy előnyös az —5— fémhengert mindkét oldalán az említett félkemény gumival bevonni, mert így azt nem csőből, mint eddig, hanem vékony hulladéklemezből, olcsóbban és anyagtakarékosan állíthatjuk elő és ezenkívül a henger nincs korróziónak kitéve s helyzete is stabilabb. Ugyancsak előnyös a —6— csavarrugó meneteit, amennyiben e rugó acélból van, védő fémréteggel, pl. rézzel, ezt pedig ún. önvulkanizáló gumiréteggel bevonni. A —6— rugó egyébként az —5— fémhengeren belül is elrendezhető. Célszerűnek találtam továbbá a —6— csavarrugó alá, ill. e rugó és a —3— burkolat 'közé a pl. félkör keresztmetszetű —7— rugótányért helyezni, mert ebben az esetben a rugó nyomása e helyen egyenletesebben oszlik el.