146731. lajstromszámú szabadalom • Munkaeljárás az égés lefolytatására előkamrás diesel-motorokban és ahhoz való égőfej
Megjelent: 1960. április 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 146.731. SZÁM 46. a2 . 85—102. OSZTÁLY — AU—75. ALAPSZÁM SZOLGALATI TALÁLMÁNY Munkaeljárás az égés lefolytatására előkamrás dieselmotorokban és ahhoz való égőfej Autóközlekedési Tudományos Kutató Intézet, Budapest. Feltaláló: Horváth József technikus, Budapest. A bejelentés napja: 1958. április 26. A találmány előkamrás dieselmotorok körébe tartozik és x új munkaerjárással, valamint új égőfejjel az üzemanyag egyenletesebb elégését kívánja biztosítani. Előkamrás rendszerekben az égés általában a következőik éppen megy végbe: Az égőfej furatain (csatornáin, fúvókáin, fojtónyílásain) át, a kompresszióütem alatt, tiszta levegő áramlik a mellékégőtérbe. Itt a levegő a porlasztóból fecskendezett üzemanyaggal keveredik, majd megkezdődik a levegő üzemanyag-ikeverék égése, mire a nagynyomású tökéletlenül elégett gázok az: előkamrából az égőfej furatain át a főégőtérbe áramlanak, ahova magukkal ragadják az előkamrában még el nem égett üzemanyagszemcséiket is. Az: előkamrából kifújt egész tartalom (tökéletlenül elégett levegő-gázkeverék és üzemanyagszemcsék) a főégőtérben tovább keveredik levegővel, majd tökéletesein elég. A közvetett beporlasztása vagyis előkamrás motorokban az égőfej és különösen az égőfejfuratok különféle kialakításával az égési folyamat sokféleképpen történhetik. Ismeretesek olyan megoldások, melyek szerint az égőfej egy vagy több furatán át a keverék (tökéletlenül elégett gázot és üzemanyagszeímcsék) a dugattyú felső' lapjára (a dugattyútetőre) áramlik. Ezt a megoldásit találjuk olyan égőfejnél is, amelyben egy vagy több furat helyett egyetlen rést alakítottak ki, vagyis az ún. szájaségőknél. Az égőfej furatait olymódon is szerkesztették, hogy a keverék az előkamrából a dugattyútetőhöz viszonyítva közel érintőlegesen áramlott a kompressziótérbe. Ezenfelül az előkamra kialakításával ás a furatok elrendezésével befolyásolták a kompressziólöket alatt a tiszta levegő beáramlási módját és keveredését az üzemanyaggal az előkamrában. így ismeretes olyan előkamraszerkezet, amelyben a mellékégőtér alsó részébe lépő levegőt a fal mentén fölfelé vezetik és a mellékégőtérnek egy szűkületén át keresztáramban a mellékégőtér felső részének szembenfekvő falrészére eltérítik, amikor is a levegő a mellékégőtéren beiül többé-kevésbé S alakú pályát ír le; ennél a megoldásnál a beporlasztott üzemanyagsugár a légáramot az áramlás irányában keresztben töri át. Noha az előkamrás dieselmotorok többje kiválóan megfelelt a célnak, a gyakorlatban mégis merültek fel panaszok, melyek a motor időleges egyenlőtlen működése ellen irányultak. így ismételten észleltek kellemetlen motorkopogást, mely egyebek közt az alkatrészek fokozott elhasználódását és a imotor élettartamának csökkenését eredményezi. Vizsgálataink során azt állapítottuk meg, hogy az égés lefolyásában kell a hibát keresni, amikor is a találmány célja olyan munkaeljárás létesítése az égés lefolytatására, amely az üzemanyag egyenletesebb elégését éri el. A találmány további célja olyan égőfej létesítése, amely biztosítja, hogy a motor az új imunfcaeljárásnak megfelelően dolgozzék. Azt találtuk, hogy az égés gyakran túl lassú, máskor pedig túl gyors, amikor is mindkét esetben kopogás lép fel, amit az indikátor-diagram megfelelően kimutat. A találmány szerint a tökéletes, egyenletes elégést úgy biztosítjuk, hogy a meEékégőtérből a főégőtérbe áramló keveréket, amely a leírás bevezetésében ismertként előadott okok miatt tökéletlenül elégett gázokból és üzemanyagszeimcsékből áll, megosztjuk éspedig olymódon, hogy a keveréksugár egy A adagját szétnyújtva a dugattyútetőre irányítjuk, egy B másik adagját mint gyújtólángot a dugattyútetőhöz érintőlegesen (a dugattyútetővel gyakorlatilag párhuzamosan) a kompressziótérbe vezetjük. Ilyen munkaeljárás alkalmazásakor az égés az alábbi módon megy végbe. A mellékégő tériből az égő keverék nagy nyomással áramlik ki. A keveréksugár A adagja szétnyújtva a dugattyútetőre
