146606. lajstromszámú szabadalom • Önműködő berendezés elektromotorok több fokozatú indítására
Megjelent: 1960. április 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 146.606. SZÁM 21. c. 58—62. OSZTÁLY — MA—727. ALAPSZÁM önműködő berendezés elektromotorok többfokozatú indítására Majoros Zoltán elektroműszerész csoportvezető, Miskolc A bejelentés napja: 1957. július 1. Több sebességfokozatú, nagyteljesítményű elektromotorok veszteségmentes szabályozása terén ma mind nagyobb teret hódítanak a Dalander-rendszerű villamosmotorok. Az egyes sebességfokozatok egymás utáni kapcsolása azonban igen nagy szakértelmet követel a gépek kezelőitől, mert a motor szabálytalan indításánál az üzemi áramerősség többszörösét veszi fel, amely meghibásodását és: az üzemeltetésből való kiesését vonja mag után. Különösen fennáll ez a magasabb fordulatról alacsonyabbra való visszatéréskor, amikor az azonnali visszakapcsolás kritikus helyzetet teremt, a felsőbb fokozat kikapcsolása és az alacsonyabb fokozat bekapcsolása közötti idő tartása pedig csak igen jól képzett gépkezelőtől várható, de tőle is csak a gép (közelében, ahol a motor hangjából következtetni tud a szükséges sebességcsökkenésre. Nagyobb távolságból megnyugtató módon manuálisan vezérelni egy ilyen üzemrészt igen nagy kockázatot jelent. Ezen hiányosságok kiküszöbölését eredményezi a javaslat szerinti berendezés, mely az elektromotorok kezelésével kapcsolatos műveleteket automatizálja, hibás kapcsolást lehetetlenné tesz és automatika kezelését a gépkezelő egyszeri betanítással elsajátíthatja, tehát az üzem tartása különös szakértelmet nem igényel. A találmány szerinti indítóberendezés a több sebességfokozatban üzemeltethető1 , vagy sztátor indítókkal üzemeltetett elektromotorok indítási és sebességátkapcsolási feladatát automatikusan hajtja végre. Több sebességfokozatban üzemeltethető (pl. Dalander-rendszerű) motoroknál induláskor a legalacsonyabb sebességfokozatba, kapcsol, majd a fordulat felvételekor önműködőlég átkapcsolja a motort a következő sebességre és így tovább a kívánt sebességre emeli a fordulatszámot. Eleget tesz ezenkívül annak a követelménynek, hogy bármely sebességfokozaton az automata megállhasson és a gépegység huzamosan ezen a fordulaton üzemelhessen. A sebességfokozatok visszakapcsolásakor az automata a magasabb fokozat teljesítménykapcsolóját leoldja és nem kapcsolja be az alacsonyabb fordulatszámnak •megfelelő teljesítménykapcsolót, amíg a motor sebessége az alacsonyabb fordulat értékéig le nem csökkent. Feszültségkimaradás esetén a motorindító áramkört bontja és az automata önműködőlég indítási alapállásba helyezkedik. A feszültség visszaérkezte után a motort szabályos indítási technológia szerint a feszültségkimaradás előtti üzemállapotba helyezi. Ezt természetesen a gépkezelő megváltoztathatja és a feszültségkimaradás alatt az indítás utáni tetszőleges állapotot, esetleg leállítást is vezényelhet. A találmány tárgyát képező önműködő indítóberendezés példaképpeni három sebességfokozatban üzemelő villamosmotor kapcsolását szemlélteti a rajz. A rajz szerint távvezérlésre elkészített kapcsolás a helyszínről történő indítást is lehetővé teszi az 1—11-ig számozott bontható csatlakozások azonos számú csatlakozóival való közvetlen rövidrezárása útján. Nagyobb távolságról (vezénylőasztalról, vezénylőfalról) való indításnál gépegységenként öt jelzőlámpát és négy nyomógombot (billentyűt) alkalmazunk. Az automata indítóberendezés működtetésére szolgál a négy (0, I, II, III) nyomógomb. A nyomógombokat lenyomáskor reteszelő lemez rögzíti, mely rugónyomásra a nyomógomb szárának vájatába nyomul. Egy másik gomb lenyomásakor a reteszelő lemez kényszermozgás útján a vájatból kiemelkedik, az. előző gomb kipattan és az utóbbi lenyomott helyzetében, rögzítve marad. A billentyűk lenyomásával egyidejűleg a rajzon a nyomógombok alatt feltüntetett munkaáramú érintkezők zárását is elvégezzük. Az első billentyű, melyet a többitől való megkülönböztetés céljából nagyobbra vagy színben készítünk (a rajzon „0" jelzésű) a gépegység leállítására szolgál. A többi bárom billentyű (a rajzon I—II—III. jelzésűek) az első, második és harmadik sebességfokozatra való indulás parancsát rögzítik. Bármely billentyű lenyomásakor egy vele kapcsolatban álló segédrelé (a rajzon SR) lép működésbe. Ez zárja, illetve nyitja a parancs végrehajtásához szükséges áramköröket. A motor főkapcsoló] ának (a rajzon MO) bekapcsolásakor L—5 jelzőlámpa elalszik és jelzi, hogy a gépegység indulásra kész.
