146423. lajstromszámú szabadalom • Szerelék jálműfűtőberendezések légbeszívó csatornájában

Megjelent: 1960. március 15. ORSZÁGOö TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 146.423. SZÁM 63. c. 58-91. OSZTÁLY — BA—1268. ALAPSZÁM Szerelék jármű fűtőberendezések légbeszívó csatornájába Wilhelm Baier KG. cég, Stockdorf bei München, Német Szövetségi Köztársaság Feltaláló: Laing Nikolaus, Stuttgart A bejelentés napja: 1958. június 14. Német Szövetségi Köztársaságbeli elsőbbsége: 1957. június 15. A találmány járművekhez, különösen gépjárművekhez való fűtőberendezések körébe tartozik, olyan fúvógéppel, amelynek légibeszívó csatornája a fúvógép tengelyére merőleges. Ilyen fűtőberendezések már több megoldásban ismeretesek. A tengelyre merőlegesen beszívó fúvógép rendszerint az elégési levegő szállítóventillátora, ámbár vannak már fűtőlevegő-ventillátorokkal felszerelt készülékek is, amelyek a levegőt a tengelyükre .merőlegesen szívják be. Ilyen légvezetés helygazdálkodási és szerkezeti okokból gyakran kívánatos, azonban mindkét esetben azzal a hátránnyal jár, hogy a levegőt derékszögben beszívó fúvógép rendkívül rossz hatásfokkal dolgozik és így aránylag nagy hajtóteljesítményt igényel. Minthogy ezt a teljesítményt eddig rendszerint a jármű akkumulátora adta, mely a téli hónapokban amúgy is rendszerint erősen igénybe van véve, sok esetben az ismertetett fajtájú készülék eket egyáltalán nem lehetett alkalmazni, vagy pedig további akkumulátorokat kellett felszerelni. A találmány célja mármost olyan fűtőberendezés létesítése, amely az efféle fajtájú ismert készülékekkel szemben sokkal kisebb hajtóteljesítménnyel működik és ezenkívül még további, szerkezeti tökéletesbítéseket is feltüntet. A találmány szerint a levegőt derékszögben beszívó fúvógép hátrafelé meghosszabbított tengelyét előnyösen gyűrű alakú, lyukasztott köpenynyel vesszük körül, melyet övező légcsa tornába a beszívó csatorna torkollik. A lyukasztott köpeny furatokkal ellátott lemezből vagy előnyösen kétrétegű rácsból állhat, melyet henger alakban hajlítunk meg. A ventillátort ekkor egyenletesebben éri a levegő, mely a fúvógépbe lépése előtt jobban felkavarodik, amivel nagyobb Reynold-számofcat érünk el. Ebből kifolyólag a lehető legnagyobb fúvógép-hatásfok még tovább növekszik és így azonos szállított mennyiség és azonos nyomásszám mellett kisebb hajtóteljesítmény elegendő. A javasolt elrendezés következtében a légsebesség axiális beáramlási összetevőjének adalékosan még elérhető megnövekedése a fúvógép megfelelő kialakítása mellett további javulást eredményez. Különösen lökésmentes légbeárarnlást érünk el ugyanis akkor, ha a fúvógép lapátjait úgy alakítjuk ki, hogy tengelyeik, metszetben nézve, mintegy 90°-on túl terjedő ívet írjanak le és a lapátfelületek a beáramlási oldalon előrefelé, vagyis a fúvógép forgási irányában legyenek meggörbítve. Oly célból, hogy a lökésmentes beáramlás ekként elért előnyét a fúvógép reakciófokának rosszabbodása folytán részben el ne veszítsük, a találmány egy további előírása szerint a fúvógép lapátjainak felületét a kiáramlási oldalon hátrafelé, vagyis a fúvógép forgásirányával szemben meggörbítjük. Ennek az a hatása van, hogy a továbbiakban szükséges elterelésnél a veszteségek lényegesen csökkennek, mert a nyomás statikus része, mely kevesebb veszteséggel terelhető mint a dinamikus rész, a lapátok hátrahajlítása következtében megnő. A hátrahajlított lapátokkal azonban ezenkívül aránylag sodratmentes légelvezetést érünk el, miáltal egyrészt a levegő meridionális összetevője tetemesen csökken, másrészt az alábbiakban ismertetett kiviteli példában a belső hőkicserőlé résznél jobb rááramlást kapunk. Az utóbbi körülmény a hőkicserélőnek és ezzel az egész készüléknek méretcsökkentését eredményezi. Minthogy a szűk fúvókeresztmetszetek és a járműfűtéseknél műszaki okokból szükséges nagy nyomásoldali keresztmetszetek közötti hirtelen átmenetnél rendkívül nagy veszteségek lépnek fel, a találmány még azt is javasolja, hogy a terelőhelyet, mely közönségesen a fúvógép mögött fekszik, egyúttal diffúzorként alakítsuk ki. Gyártástechnológiailag igen egyszerű az ún. Mkésdiffúzor