144967. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus habarcsszállító berendezés

Megjelent: 1959. június 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.967. SZÁM 35. a. 1—8. OSZTÁLY - SO-516. ALAPSZÁM Pneumatikus habarcsszállító berendezés A Magyar Állam, mint a feltaláló Szőke Gyula gépészmérnök, budapesti lakos jogutóda. A bejelentés napja: 1956. május 11. A jelenleg alkalmazott habarcsszállító-berendezéseknél a habarcsínak csövekben való továbbítására habarcsszivattyú, vagy kompresszor által előállított sűrített levegő szolgál. A pneumatikus elven működő berendelések előnye a habarcsszivattyúkkal szemben, hogy nincsenek benne kényes, a habarcsban levő homok koptató hatásával szemben érzékeny alkatrészek, melyek a habarcsszivattyúknál, különösen az érdes szemcséjű homokot tartalmazó vagy vastag habarcs szállításánál állandó üzemzavarok forrásai. A pneumatikus berendezések főhátránya viszont az, hogy a habarcs betáplálása a ha'barcss-tartályba felülről gravitációs úton történik, s így a habarcstartály a felette elhelyezett surrantóval, illetőleg habarcskeverőgéppel olyan magas egységet képez, hogy mobil kivitelben nem készíthető el, hanem csak helyhezkötötten, így ezen berendezések és a folyton változó habarcs felhasználási hely között hoszszú, gyakran* többszázméter hosszúságú és gyakran átszerelendő csővezetéket kell lefektetni, ami úgy szerelési anyag, mint munka, valamint energiafelhasználás szempontjából is rendkívül költséges. Egy másik hátránya a nagy távolságoknak az érintkezés nehézkessége a habarcselőállító és a felhasználási helyek között, 'ami túlkevés habarcs szállításánál munkakiesést, túlsók habarcs szállításánál pedig anyagveszteséget okoz. Éppen ezért a habarcsot a csővezetékek végén a puffer-batéria szerepét játszó nyitott bunkerekbe táplálják s onnan habarcsszivattyúk segélyével juttatják a tulajdonképpeni munkahelyre. Egy további hátránya a hosszú csővezetékeknek, különösen megfelelő sűrűségű habarcs szállításánál a gyakori dugulás, mely különösen időlegesen lekapcsolt elágazó vezetékeknél fordul elő, mely dugulások csak időtrabló csőbontások útján lokalizálhatok. A nagyobb kiterjedésű épületeknél a csővezetékek ellenállása olyan nagy, hogy azt a szokásos kompresszor nyomás nem tudja legyőzni s ezért a vezeték közbenső részein is levegőt kell befúvatná, ami úgy szerelési anyag és munka, mint energiafogyasztás szempontjából további költséggel jár. A felsorolt okoknál fogva a pneumatikus elven működő központi babarcstelepek alkalmazása még nagyobb építkezéseknél sem gazdaságos. Hátránya, hogy a habarcs a benne levő homok miatt csővezetékben nehezen szállítható és nehezen szivatytyúzható anyag, ezért a habarcsba az előírásnál nagyobb mennyiségű meszet kell keverni, mely a habarcs belső súrlódását és a homok szeparálódási hajlamosságát csökkenti. Figyelembevéve továbbá, hogy a habarcs a habarcstartályba ennek tetején alkalmazott nagy átmérőjű harangszelepen keresztül folyik be, melynek tömítő felületeiről a rátapadt habarcs zárás előtt csak vízöblítéssel távolítható el, mely utólag adagolt víz a habarcscsal egyenletesen nem is keveredik el, ezért a központi habarcstelepeken előállított és onnan pneumatikus úton szállított habarcsoknál az öszszetételre vonatkozó előírások nehezen tarthatók be, ami további költségtöbbletet is jelent. A találmány célja az eddig ismertetett berendezések hiányoságainak kiküszöbölése mellett könnyen mozgatható, illetve a munkahelyet könynyen változtató berendezés létesítése, amelynél a habarcsszállítás gyors és biztonságos, A találmány olyan pneumatikus habarcsszállító berendezés, amely a fent ismertetett szokásos szerkezetektől főképpen abban tér el, hogy a habarcs bejuttatását a habarcstartályba nem gravitásos úton, tehát felülről végzi, hanem ugyancsak pneumatikus úton, nevezetesen úgy, hogy a habarcs a habarcstartályba az abban létesített vacum hatására alulról szívódik fel egy a tartállyal egymagasságban levő nyitott gyűjtőtartályból, melybe a habarcskeverőgép üríti a megkevert habarcsot. Ilyen elrendezés mellett a habarcskeverőgép a habaircstartállyal egymagasságban helyezhető el, tehát a berendezés szerkezeti magassága olyan kicsi, hogy az járműre szerelve, tehát mobil kivitelben is elkészíthető, ami a találmány egyik célja. Minthogy továbbá a vacum hatására a sűrű habarcs sokkal gyorsabban áramlik be a habarcstartályba, mint a gravitáció hatására, ezért a beömlési keresztmetszetek szűkek lehetnek, tehát kisméretű, jól tömíthető, kis erővel mozgatható, sőt automatikus működésű szeleppel zárhatók el, ami a találmány egy további célja. Valójában a beömlő és kiömlő nyílásokat egy közös szeleptányér zárja, melyet egy kis léghengerben mozgó dugattyú működtet. A vacum előállítására minden külön gép nélkül egy sűrített levegővel működtetett, mozgó alkatrészéket nem tartalmazó, tehát