144926. lajstromszámú szabadalom • Fékszelep nyomóközeggel működő fékberendezéssel felszerelt járművek fékjainek két különválasztott rendszerben történő vezérlésére

Megjelent: 1960. február 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.926. SZÁM 63. c. 51-57. OSZTÁLY r~ GE—269. ALAPSZÁM Fékszelep nyomóközeggel működő fékberendezéssel felszerelt járművek fékjeinek két különválasztott rendszerben történő vezérlésére Gergely Tibor gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1957. május 23. Nyomóközeggel működő fékberendezéssel felszerelt járművek fékezésénél gyakran szükséges követelményként írják elő a mellső és hátsó tengelyek egymástól független fékező rendszerként történő működtetését. E két független rendszer vezérlését az úgynevezett kétkörös fékszelep végzi, mely nem egyéb, mint közös házba épített két, egymástól független fékszelep. A találmány tárgyát képező szerkezet olyan kétkörös fékszelep, mely a felhasználástól függően rudazattal, vagy a közvetítő rudazatok elhagyása mellett, közvetlenül a pedállal van egybeépítve, és mint taposó, vagy pedálszelepként működtethető. Szerkezeti kialakítása, az ismert hasonló jellegű fékszelepekénél lényegesen egyszerűbb, kevés, egyszerűen, különleges technológia nélkül előállítható részből áll. A találmány oiyan nyomóközeggel működő kétkörös fékszelep, melynél a két független vezérlődszelep oldható kötőelemekkel kapcsolódik egymáshoz. E két vezérlőszelep közös házban úgy helyezkedik el, hogy tengelyeik közös egyenesbe esnek. E szelepek mozgatása pl. a házon át, keresztirányban vezetett tengely segítségével is történhet, ami lehetővé teszi a szerkezetnek mind a rudazattal való működését, mind pedálszelepként való alkalmazását. A fékszelep sűrített levegővel működő példaképpeni kiviteli vázlatát és működését a mellékelt rajz mutatja. Az 1. ábra a fékszelep hosszmetszetét, a 2. ábra a fékszelep egy változatának részletét szemlélteti. Az 1. ábrán a 2 ház mindkét végéhez a 13 szelepházak csatlakoznak. A 2 házban ágyazott 16 keresztirányú tengelyre erősített 3 nyomószerv az 1 pedál elforgatása révén mindkét irányban széjjelnyomja az 5 rugótányerokat és az alábbi, módon hozza működésbe a vezérlő szelepeket, Az 5 rugótányéron keresztül a 15 rugó nyomást gyakorol a 14 membránra és azt a hozzáerősített 7 csővel együtt a 10 szelep irányában elmozdítja. A 7 cső az elmozdulás következtében először felfekszik a 10 szelepre, ezáltal a kerékfékhengerek és a szabad levegő közti összeköttetést megszünteti, majd továbbhaladtában nyitja a 10 szelepet és a 11 csatlakozáson keresztül beáramló sűrített levegő1

a 8 térbe, ül. a 9 csatlakozáson át a fékhengerekbe kerül; megindul a fékezési folyamat. Az 1 pedál visszaengedésekor a 7 cső visszatér eredeti helyzetébe, miáltal a fékhengerekből a sűrített levegő a 7 csövön a 6 térbe, innen az 5 rugótányérok 4 furatain át az 18 térbe, ill. a 17 nyíláson keresztül a szabadba távozhat. Hogy a fékhengerekben fellépő nyomóerő a pedál elmozdulásával arányos legyen, azt a 12 furatok biztosítják, mert a fékezés megindításakor a 8 térből a sűrített levegő nemcsak a fékhengerekbe kerül, hanem egyidejűleg a 12 furatokon keresztül a 14 membrén alatti térbe is, ahol a 14 membránra hatva, azt a 7 csővel együtt a 15 rugó ellenében az elmozdulással ellenkező irányban visszafelé mozgatja, egészen addig, amíg a 10 szelep újra be nem zárul. Ekkor a fékhengerekbe a sűrített levegő további beáramlása megszakad. A fékezés erőssége — vagyis a fékezőerő növelése csak a pedál további megnyomása révén érhető el, miáltal a fenti folyamatok ismétlődnek. A vezérlőhengerek működtetésének másik módját a 2. ábra szemlélteti: Itt az 5 rugós tányérok egyik oldalon 19 csapos kiképzésűek, melybe golyók vannak ágyazva. A golyók a 20 ékpályára támaszkodnak, melynek elmozdítása a 21 nyomórúddal történik. A 21 nyomórudat a házon kívül elhelyezett 1 pedállal lehet működtetni. Szabadalmi igénypontok: 1. Fékszelep nyomóközeggel működő fékberendezéssel felszerelt járművek fékjeinek vezérlésére, mellyel a mellső és hátsó tengelyek fékjei egymástól független rendszerként működtethetők, azzal jellemezve, hogy a közös házba épített két független vezérlőszelep közös tengelybe esik. 2. Az 1. igénypont szerinti, fékszelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két vezérlőszelep oldható kötőelemekkel kapcsolódik egymáshoz. 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti fékszelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két egymástól függetlenül dolgozó vezérlőszelep működ-