144635. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus motorként is használható fogaskerékszivattyú

Megjelent: 1958. november 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.635. SZÁM 59. e. OSZTÁLY - ME-156. ALAPSZÁM Hidraulikus motorként is használható fogaskerékszivattyú A Magyar Állam, mint a feltalálók, Meitzen Nándor 40%, Korbuly János 30% és Boldizsár Tibor 30%, budapesti lakosok jogutódja A bejelentés napja: 1952. március 21. Ismeretes, hogy nagyobb nyomás alatt történő folyadékszállításra eredménnyel alkalmazhatók a folyadékszivattyúk fogaskerékkel működtetett csoportja. Ezek az általában elterjedt fogaskerékszivattyúk rendszerint egy fogaskerékpárból állanak, bár ismeretes több összedolgozó fogaskerékpárból álló folyadékszivattyú is. Ezeknél az ismert megoldásoknál mindig csak egy-egy fogaskerékpár, legfeljebb egy fogaskerék két fogaskerékkel dolgozik együtt és hidraulikus motorként való alkalmazásuk nem volt megfelelő. A találmány olyan több fogaskerékkel működő fogaskerékszivattyú, mely hidraulikus motorként is használható. A találmány szerinti hidraulikus motorként is használható fogaskerékszivattyú központi hajtótengelyre mereven rögzített fogaskerekéhez kapcsolódó, egymáshoz képest 120°-ra elhelyezett három, vagy 90°-ra elhelyezett négy négy fogaskerékből létesített, motorként is használható folyadékszivattyú, melynek hidraulikus kiegyenlítettségét a szimmetrikus elhelyezés biztosítja. Olaj folyadék alkalmazásánál a szerkezet hidraulikus kiegyenlítése a kis- és nagynyomású olaj csatornák szimmetrikus elrendezésével és az olajnak a kiegyenlítő hornyokban való bevezetésével történik. Ez az elrendezés igen előnyös és kedvező igénybevételt jelent a fogaskerekeknek. Ezt a kedvező erőviszony-alakulást a kivitelezésnél úgy lehet hasznosítani, hogy a méretezés meghatározásánál kisebb igényeknek megfelelő anyagból is készülhetnek az egyes alkatrészek. Előnye még a találmány szerinti fogaskerékszivattyúnak, hogy teljesítőképessége a fogaskerekek számának megfelelően megtöbbszöröződik. A találmány szerinti fogaskerékszivattyú mindkét olajvezető nyílása egyaránt használható nagy és alacsony nyomású folyadék, pl. olaj vezetésére, továbbá egyaránt használható szivattyúként vagy motorként, tehát reverzálható. A célszerű kialakításnál a kapcsolódó fogaskerekek fogszáma kisebb, mint a középső fogaskeréké és ezáltal három kapcsolódó fogaskerék esetében a nyomaték 1/6 részét, négy kapcsolódó fogaskerék esetében pedig a nyomaték 1/8 részét adja át egyegy kapcsolódó kis fogaskerék. Négynél több kapcsolódó fogaskerék alkalmazása a találmány szerinti fogaskerékjszivattyúnál nem előnyös, mert a hidraulikus kiegyenlítés létrehozására és a tömítésre a hely kicsi. A hidraulikus kiegyenlítés érdekében a fogaskerék és csapja közötti csiszolt felületek közé úgynevezett úszó (floating) persely van beépítve. Célszerű a találmány szerinti fogaskerékszivatytyú hajtótengelyénél golyóscsapágyak alkalmazása az ágyazás teljes nyomatékkiegyenlítése érdekében. A találmány szerinti hidraulikus motorként is használható fogaskerékszivattyú három kapcsolódó fogaskerékkel működő kiviteli formáját a rajzok szemléltetik, ahol az 1. ábra a szivattyú működési elvét vázlatosan, a 2. ábra a szivattyút hosszmetszetben, és a 3. ábra a szivattyú keresztmetszetét ábrázolja. Az 1 hajtótengelyre ékelt 2 középső fogaskerékhez a 3 csapokon szabadon futó 4 kapcsolódó kis fogaskerekek csatlakoznak, az 5 szivattyúköpenyben a középső fogaskereket körülvéve, egymástól 120°-os elrendezésben. A szivattyúköpenyt két azonos kivitelű 6 és 7 oldallap zárja, amelyekhez az ugyancsak azonos kivitelű 8 és 9 olaj csatornatestek csatlakoznak. Az 1 hajtótengely a 10 és 11 golyóscsapágyakban van ágyazva. A 12 zárófedéllap, valamint a tengelyt átbocsátó nyílással ellátott 13 tömítőgyűrűt magában foglaló 14 fedél hézagmentesen zárja a szivattyúházat. A kapcsolódó kis fogaskerekek csapjaira a 16 úszóperselyek vannak ráhelyezve. Az 1. ábrán látható elrendezésben motorként való működés esetében a 17 nyíl a magasnyomású beömlővezetéket jelöli, míg a 18 nyíl az elvezető csatornát jelképezi. A bevezetett magasnyomású folyadékot köröcskék, a tartályba áramló folyadékot szaggatott vonalkák érzékeltetik.