144577. lajstromszámú szabadalom • Felcsapható ülő- és fekvőhely, különösen sínjárművekhez

Megjelent: 1958. november 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.577. SZÁM 20. a. 40-46. OSZTÁLY — VE—280. ALAPSZÁM Felcsapható ülő- és fekvőhely, különösen sínjárművekhez Ministerium für Verkehrswesen, Berlin A bejelentő által megnevezett feltaláló: Kramer Erwin mérnök, Berlin-Altglienicke A bejelentés napja: 1957. március 14. A találmány olyan berendezés, amelynek segítségével módunkban áll pl. teherszállító vasúti járműveket igen gyorsan és a lehető legegyszerűbb eszközök igénybevétele mellett fekvő- vagy ülőalkalmatosságokkal felszerelni. Az irodalomból, főleg a szabadalmi irodalomból már ismeretesek, .teherkocsik számára, összecsukható ülések, fekvőhelyekké átalakítható ülések, felcsapható ágykeretek, két és többemeletes fekvőhelyek, valamint ágyakká átalakítható ülések. Ismeretes továbbá a fekvőd^szkák egyikének felhasználása ülőhelyek háttámaszaként. E berendezések mindegyikének hátránya azonban, hogy azokat mint külön tartozékokat kell a kocsihoz hozzáadni és esetről esetre abba beszerelni, vagy pedig ha azok a kocsi állandó alkatrészei, akkor a rendelkezésre álló hely tetemes részét foglalják el. E hátrányokat a találmány szerinti berendezés kiküszöböli, mert használaton kívüli állapotban csak igen kicsiny helyet foglal el és így a kocsi rakodóterét számbavehetően nem csökkenti. A berendezést tartósan a kocsiba szereljük és így szükség esetén azonnal használhatjuk. A rajz a találmány szerinti berendezés egyik kiviteli alakját példaképpen tünteti fel. Az 1. ábra a fekvőhelyekké alakított berendezés oldalnézete. A 2. ábra a berendezést összecsukott állapotban mutatja. A 3. ábra a szétnyitott berendezés keresztmetszete, aholis az alsó fekvőhelyet részben ülésekké alakítottuk át. A fedett teherkocsi homlokfalához felhajtott 1,2 fekvőhelyeket a kocsi oldalfalain, közvetlenül a padló fölött levő forgatható sarokzárak felhajtásával reteszeljük ki. Ezután a felső 1 fekvőhelyet a vízszintes helyzet fölé emeljük, az oldalfalakhoz erősített támaszokat leforgatjuk és a felső fekvőhelyet rájuk fektetjük. A felső 1 fekvőhely alsó oldalába forgathatóan beépített 3 támaszrúd kireteszelése és leforgatása után az alsó 2 fekvőhelyet is kireteszeljük lebocsátjuk és eközben kb. 10 cm-rel előrehúzzuk. Ezután az alsó 2 fekvőhelyet még mintegy 10 cm-rel a vízszintes alá sűlyesztjük és a homlakfalhoz viszszatoljuk, úgyhogy a 2 fekvőhely kerete a homlokfalon végighaladó keresztfára fekszik fel. Az oldalfalakba sűlyesztett forgatható támaszok kiforgatása után az alsó fekvőhelyet azokra fektetjük. A felső 1 fekvőhelynek a homlokfal felé eső végét kiemeljük és addig süllyesztjük, míg vezetőcsapjai az oldalsó 4 szögvasvezetékek hosszhasítékáiban fel nem fekszenek. Az alsó ágykeret elülső szélén levő csapszeg sesegítségével e keretet a 3 támaszrúdhoz rögzítjük. Ha az alsó fekvőhelyet üléshez akarjuk berendezni, akkor a forgatható 5 lapokat háttámasz képzésére felcsapjuk, a 3 támaszrúdhoz és a kocsi homlokfalához rögzítjük és a forgatható 6 lapokat 180°kal elforgatjuk, mire létrejön az ülőfelület és ugyanakkor az ülések között átjáró folyosót kapunk. Szabadalmi igénypont: Felcsapható ülő- és fekvőhely, különösen sín járművekhez, jellemezve két (1, 2) fekvőhellyel, melyek vízszintes helyzetben két ágyat alkotnak, melyek közül az egyik (2) ágy átforgatható (5, 6) lapok segítségével háttámaszos ülőhellyé alakítható át, átjáró folyosó egyidejű létrejötte mellett, aholis a fekvőhelyek az elmozdítható felerősítésük folytán egy függélyes fal mellett ezzel párhuzamos helyzetbe összecsukhatók és rögzíthetők és így csak minimális helyet foglalnak el. 1 rajz A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó Igazgatója 1073. Terv Nyomda, 1958. — Felelős vezető: Gajda László