144374. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és kapcsolási elrendezés világító kapcsolási vázlatok és vágánytáblák kivilágítására, különösen munkafolyamatok vagy vágányfoglaltságok feltüntetésére a vonatbiztosítás terén

Megjelent: 1958. szeptember 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.374. SZÁM 20. i. 24—29. OSZTÁLY — WE—164. ALAPSZÁM Eljárás és kapcsolási elrendezés világító kapcsolási vázlatok és vágánytáblák kivilágítására, különösen munkafolyamatok vagy vágányfoglaltságok feltüntetésére a vonatbiztosítás terén WEB Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin, Berlin-Treptow (Német Demokratikus Köztársaság) A bejelentő által megnevezett feltalálók: Wantosch Josef mérnök, Wantosch Horst, mindketten Berlin—Reinickendorf A bejelentés napja: 1957. március 28. Német Demokratikus Köztársaságbeli elsőbbsége: 1956. december 17. A találmány eljárás és kapcsolási elrendezés vágánytáblák és kapcsolási vázlatok kivilágítására. A munkafolyamatok állapotának optikai láthatóvátételére termelő üzemekben, bányákban, stb. világító kapcsolási vázlatokat?» a vasútbiztosítási technikában pedig vágánytáblákat használnak, melyek a vágányzat állapotát, ill. foglaltságát jelzik. Ezek a világító kapcsolási vázlatok, ill. vágánytáblák tudvalevőleg egyes mezőkből állnak, átlátszó résekkel vagy akár félületekkel, melyeket fényforrások kivilágítanak. A rések vagy felületek. meg vannak szakítva és egyenkint kivilágíthatok, úgyhogy azok világító képet mutatnak, mellyel a munkafolyamat vagy vágányfoglaltság mindenkori állapota felismerhetővé tehető. Az; egész mező négyzet- vagy derékszögű négyszög-alakú vagy csoportonkint megosztott lehet. A mezők vagy felületek kivilágítására rendszerint kicsiny izzólámpákat alkalmaznak, .melyek kamrákban foglalnak helyet, vagy pedig a réseket üvegrészeken át, teljes fény visszaveréssel világítják ki. Ennek a kivilágítási módnak ismert hátrányai: az izzólámpák rövid élettartama, az aránylag nagy villamos energiafogyasztás s ami különösen hátrányos, az erős hőfejlődés, melynek hatására a környező részek túlságosan felmelegszenek és deformálódnak. Jóllehet ezt a meleget; alkalmas módon el lehetne vezetni, ez a világító kapcsolási vázlatok és vágánytáblák megszerkesztésében tetemes nehézségeket okoz. A vonalalakú rések kivilágítására katódsugárcsövek használatát is javasolták^ Minden, réshez egy-egy! katódsugárcsövet kellene alkalmazni, mely a résnek csak egy helyzetét világítja ki. Ilymódon a katódsugárcsövek sokoldalúságát egyáltalán nem hasznosítják. A költségtöbblet egyáltalán nem. látszik indokoltnak. A gazdasági hátránytól eltekintve,, e megoldás műszakilag is nem csekély hátrányokat tüntet fel. Így a nagy anódfeszültség és a katód fűtése számára külön vezetékeket kell alkalmazni. A katódsugárcső vezérléséhez; továbbá adalékosi szervek kellenek, melyek a költségeket rendkívül megnövelik. Ezenkívül a ' katódsugárcső villamos energiaszükséglete lényegesen nagyobb, mint az izzólámpáké. A találmány szerint a kapcsolási vázlatok kivilágításához; alkalmazott ismert eszközök említett hátrányait a félvezetők elektrolumineszcenciája ismert jelenségének felhasználásával kerüljük el, vagyis a kivilágításhoz a villamosenergiának hő közreműködése nélkül fénnyé való átalakulását hasznosítjuk. A találmány szerinti eljárás előnyének alapja a félvezetők elektroluminiszcenciájának az a kedvező tulajdonsága, hogy a villamos, energia legnagyobb része fénnyé alakul át, miközben, az energiafogyasztás aránylag kicsiny és a felmelegedés elhanyagolható. A gazdasági ráfordítás is lényegesen kisebb, mint az izzólámpák vagy a katódsugárcsövek használatakor. A világító kapcsolási vázlat ma még sokszor található megosztása egyes mezőkre vagy elemekre ennélfogva elmaradhat, mert gazdaságosabb megosztatlan vagy csak csoportonkint megosztott világító kapcsolási vázlatokat használni. A rajz. 1-—4. ábrái az újfajta kivilágítás vázlatos felépítését példaképpen, szemléltetik. Az 1. ábra az elektrolumineszcens kivilágítás metszete. Az üvegből vagy műanyagból készült, átlátszó 1 lemezt vékony, átlátszó 2 fémréteg borítja, mely a villamos vezető 4 réteggel és a