144342. lajstromszámú szabadalom • Tolattyúelrendezés kétütemű motorok szívásának vezérlésére

Megjelent: 1958. szeptember 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.342. SZÁM 46. b1

. OSZTÁLY — NO~58.

ALAPSZÁM Tolattyúelrendezés kétütemű motorok szívásának vezérlésére Novotny Bretislav kutatómérnök, Prága A bejelentés napja: 1956. október 9. Csehszlovákiai elsőbbsége: 1955. október 12. Kétütemű motorok szívásának vezérlésére már különböző tolattyúk ismeretesek, amelyek célja a töltés javítása. Ezeknél az ismert kiviteleknél azonban a szívás vezérlése bizonyos nehézségeket okoz, amelyek a sorozatban gyártott motorok egyszerű szerkezetét bonyolultabbá teszik és megdrágítják, vagy pedig megnehezítik e motoroknak a szokásos célokra való felhasználását. A találmány szerinti elrendezés a tárcsás tolatytyúknak ahhoz a fajtájához tartozik, amelynél a forgattyúterigely tárcsáit használjuk vezérlőszervként. Ha ugyanis e célra csak egy tárcsát használunk fel, akkor egyrészt az átárarnoltatás méretezése ütközik nehézségekbe, másrészt pedig a gázok megváltoztatják áramlási irányukat, miáltal tökéletes töltést nem lehet elérni. További hátrány, hogy az ismert kiviteleknél a porlasztót nem lehet előnyös helyzetben alkalmazni, sőt kéthengeres motorkerékpár-motoroknál a porlasztó elhelyezése nagy nehézségekbe ütközik. A találmány szerinti elrendezés lehetővé teszi a vezérlésnél a forgattyútengely mindkét tárcsájának oly felhasználását, amelynél a vezérlés a kerület bármely részén történhet, és emellett a motorkerékpár-motor főméreteit, valamint szerkezeti lényegét számottevően megváltoztatni nem kell. A találmány szerinti kivitelnél a porlasztó nagyjában ugyanott van, mint a szokásos szerkezetű motoroknál, és a motor szerkezete, eltekintve a forgattyútengely tárcsáin készített kivágásoktól, változatlan marad. Emellett a hengeres tolattyúknál szükséges járulékos meghajtásra nincs szükség. A csatolt rajz a találmány szerinti tolattyú példaképpen megadott kivitelét az 1. ábrán keresztmetszetben és a 2. ábrán hosszmetszetben szemlélteti. A tárcsák belső felületén, a megfelelő szögalatti elhelyezésben, 2 kivágás van, amely a tulajdonképpeni tolattyút alkotja. A keveréket a motorházba bevezető nyílás betéttel van ellátva, amelynek két 4 nyílása van, és ezek szélessége a tárcsákon levő kivágások szélességének felel meg. A nyílások között levő profilozott 5 közfal a forgattyútengely számára készített térbe nyúlik be a két tárcsa között, és a kivágással el nem látott résznél oldalfelületeivel ezt a teret eltömíti. A tömítés érdekében az 5 közfalat hoszabbra készítjük, mint a két kivágást. A közfal két oldalfelületén levő ívalakú felfekvő részek a tárcsához szorulnak és ilyen módon ez utóbbi kerületén tömítenek. Ezzel azt érjük el, hogy egyrészt a tárcsák kerületén, másrészt pedig a két tárcsa között is jó tömítés jön létre. Mivel a motortengelynek a tárcsában bizonyos tengelyirányú játéka van, a betétnek is tengelyirányban megfelelő 6 játéka van, miáltal a megfelelő helyzetbe beállni képes. Azon célból, hogy a betét kopását csökkentsük azokon a helyeken, ahol a felfekvő felületek a tárcsákkal érintkeznek, a betét külső felületén 7 szalagokkal van ellátva. A találmány szerinti szerkezet lehetővé teszi a keverék beáramoltatása számára a teljes nyitást, valamint a hirtelen bebocsátást és a beáramlás hirtelen elzárását. Ennek előnye, hogy a gázoszlop mozgásának dinamikus hatásait a porlasztó felől áramló keverék mozgása közben teljesen ki lehet használni, ami megjavítja a motor teljes töltését. Szabadalmi génypontok: 1. Tolattyúelrendezés kétütemű motorok szívásának vezérlésére, azzal jellemezve, hogy az (1, 1') forgattyútengely-tárcsák képezik az elosztószerveket, és a gázbevezetés e tárcsák hengeres felületének bármely részén egyidejűleg történik, éspedig a tárcsák (2) oldalsó kivágásában, a hajtórúd felé haladó irányban. 2. Az 1. igénypont szerinti tolattyúelrendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy az (1. 1') tár-