141499. lajstromszámú szabadalom • Hőtágulási összekötődarab menetvezetékekhez

Megjelent 1952. évi szeptember hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 141.499. SZÁM. 21c 1-19. OSZTÁLY. — SA-349. ALAPSZÁM. Hőtágulási összekötődarab menetvezetékekhez. CKD — STALINGRAD Národni Podnik cég Praha-ban és v ^ v Stemprok Karel műszaki tisztviselő, Nővé Dáblice. A. bejelentés napja: 1950. július 14-Csehszlovákiai elsőbbsége: 1940. jűiluis 15. A találmány menetvezetékekhez való hőtágulási összekötődarab, melynél kézzel állítjuk be a vezetékben uralkodó húzást. Összefüggő, kifeszített menetvezetékben, melybe szakaszonként hőtágulási összekötődarabokat iktatunk, némelykor kielégítők oly összekötődarabok, melyeknél kézzel feszítjük utána a vezetéket, mégpedig a mindenkori évszak átlagos hőmérsékletéhez képest, úgy hogy mellőzhetjük a vezetékben fellépő és kevéssé változó húzások kiegyenlítésére máskülönben szükséges rugalmas alkatrészeket. Az eddigi, kézzel utánafeszíthető készülékes hőtágulási összekötődarabok hátránya, hogy a vezetékben fellépő húzás nem csupán húzásra, hanem hajlításra is igénybeveszi alkatrészeiket. E járulékos igénybevétel miatt túl kellett méretezni az öszszekötődarabokat. A találmány kiküszöböli e hátrányokat. Az új megoldás az ú. n. „idényszerű" utánafeszítéshez oly összekötődarabot ad, melynél a tulajdonképpeni utánafeszítést lényegileg a vezetőcsúszkától kétoldalt, az utánafeszítendő menetvezetékével azonos magassági helyzetben elrendezett jobb- és balmenetü csavarok vagy csövek segélyével látjuk el. E csavarok, ill. csövek kizárólag húzásra vannak igénybevéve. A rajzok vázlatosan tüntetik fel az új szerkezet egyik kiviteli példáját. Az 1. ábra az összekötődarab oldalnézete és részben a következő ábra B—B vonala szerinti metszet. A 2. ábra felülnézet, a 3. ábra pedig az 1. ábrabeli A—A vonal szerinti metszet és a darab homloknézete. A menetvezeték két összekötendő —14— végét (a rajzban, a szimmetriára tekintettel, csupán az egyik felet tünteti fel) —13— menetdrót-szorL tók fogják, melyekből a —2— érintkezőnyelvek nyúlnak ki. E nyelvek eltolhatólag illeszkednek a —3— vezetőcsúszka —4— hosszhornyaiba. A —3— vezetőcsúszka a —9— szemnél fogva felfüggeszthető és tőle kétoldalt helyezkednek el a —7— csavarok, úgyszintén a —8— kengyelek segélyével szilárdan a —3— vezetőcsúszkához kötött —6— foglalatokban forgathatólag ágyazott —11—- csövek. A —12— négyszögletes részeiknél fogva forgathatók a —11—• csövek, miközben —5— karimák biztosítják ezeknek —6— foglalatokbeli állandó axiális helyzetét. Mindegyik cső jobb és bal csavarmenettel van ellátva. Ezekbe a menetekbe kapaszkodnak a —10— csavarok, amelyeket a —13— menetdrótszorítók —1—- pajzsaihoz rögzítettünk. Ha a —11— csöveket forgatjuk, akkor a menetdrótot tetszőlegesen utánafeszíthetjük. Magától értetődik, hogy mit sem változtat a találmány lényegén, ha a —11— csöveket külső menetes csavarokkal pótolják, a —10— csavarorsók helyett pedig belső menetes csöveket veszünk. Szabadalmi igény: Hőtégulási összekötődarab menetvezetékekhez, két menetdrótszorítóval, amelyek utánafeszítő készülékkel közelíthetők és távolíthatók egymáshoz képest, azzal jellemezve, hogy az utánafeszítő készülék jobb és bal menetű csavaranyákból (11 csövek) és orsókból (10 csavarok) áll, amelyek egymásba kapaszkodnak és egyrészt az érintkezőcsúszkától (3) kétoldalt forgathatólag ágyazódnak, másrészt pedig szilárdan vannak összekötve a menetdrót-szorítókkal (13). 1 rajzlap-melléklettel ^ kiadásért felel a Tervgazdasági Könyvkiadó vezetője. Terv Nyomda. — 984 — F. v.: Sumits István-