139935. lajstromszámú szabadalom • Ernyős gyermek-sportkocsi

Megjelent 1949. évi szeptember hó Jjjá^n. MAGYAR SZABADALMI BIEÖSÄ6 SZABADALMI LEÍRÁS 139935. SZÁM. 63b 9—12 OSZTÁLY. - C-6352. ALAPSZÁM. (XX/a/L) Ernyős gyermek-sportkocsi. Czecze Béla asztalosmester, Miskolc. A bejelentés napja: 1948. évi augusztus hó 5. A méíykocsikon használt ernyők általálában néhány milliméter vastag furnírlemezből készülnek s leeresztéskor a kerettel együtt, amelyre rá vannak erősítve ívben 5 fordulnak le a kocsiba. Míg a mélykocsi nagyobb mérete ezt megengedi, addig sportkocsikon ez a megoldás nem felel meg, mert hosszban annyit Vesztenénk, hogy a bocsit az egyébként szükséges hosszúságnál 10 jelentékenyen hosszabbra kellene építeni. A találmány szerint ezért hajlékony anyagú ernyőt használunk, mely nincsen teljés hosszában a kerethez erősítve, hanem csak a keret mellső részéhez, míg a 15 keret többi részén egyszerűen felfekszik;, hogy róla leeresztéskor leválhasson. Míg az ernyőkeret leeresztésekor szokásosan ívben a kocsioldalakba süllyed, addig a róla leváló ernyő a kocsi hátsó részében lévő 20 üregbe rétegeződik. A mellékelt rajz a találmány példaképpeni kivitelét szemlélteti. Az 1. ábra sportkocsi oldalnézete, felhúzott ernyővel, a 25 2. ábra ennek hosszmetszete, leeresztett ernyővel1

, a 3. ábra az ernyő hosszmetszete, nagyobb léptékben. Az (1) emyőtartó keret a (2) kocsiöl'dalak 30 (3) csapjai körül szokásosan fordul el ívben, a 2. ábrában pontozottan berajzolt alsó helyzetébe. A (4) ernyő a találmány szerint csak a keret mellső (5) részéhez! van erősítve, többi részén pedig egyszerűen 35 felfekszik1

. Ennek az a célja, hogy az ernyő leeresztésekor ne kényszerüljön a kerettel együtt ívben elfordulni, mely esetben ia (6) fenékdeszka és a (7) háttámla által határolt belső (8) kocsiterületbe fordulna be, hanem az (1) keretről leválva a (7) kocsi- 40 támla mögötti (9) szekrénybe rétegeződjék. A (4) ernyő e célból természetesen hajlékony anyagból készül és hogy az, ernyő felhúzott állapotában az (1) kereten megfelelően megfeszüljön, alsó vége a (10) ko- 45 csialvázhoz van lefogva. Ernyőként a találmány szerint továbbá, hajlékony anyag pl. a (11) vászonborítás közé a (12) térközzel fogott (13) léceket használunk. A léceknek helyzetükben való 50 biztosítására a hajlékony anyag a lécek között pl. a (14) várással össze van fogva. -A lécek anyaga célszerűen néhány milliméter vastag furnírl'emez. Elégséges természetesen a (4) ernyőt ak- 55 korára készíteni, hogy csak az (1) keretet borítsa, azaz hogy felhúzott állapotában valamivel a kocsj felső (15) széle alatt végződjön. Az ernyő megfeszítésére ez esetben eme végződéséhez kétoldalt csatlakozó haj- 60 lékony hevederek pl. a (16) bőrszíjak vannak a (10) kocsialvázhoz lefogva. A leeresztett ernyő és feszítőhevederej leeresztéskor a 2. ábrában látható módon rétegeződnek. '65 Nem változtat természetesen a találmány' lényegén ha az ernyő e megoldás helyett a kocsi (9) szekrényében rúdra csavarodnék fel1

, pl. redőnyöjchöz alkalmazott rugós szerkezettel' hajtott rúdra. 70