139530. lajstromszámú szabadalom • Reteszelő szerkezet, különösen vasuti váltókhoz

Megjelent 1949. évi június hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 139530. SZÁM. 20 i l—M OSZTÁLY. — L-9910. ALAPSZÁM. (V/a/l.) Reteszelő szerkezet, különösen vasúti váltókhoz. Lugossy Géza és Lugossy József gyárosok, Budapest. A bejelentés napja: 1948. évi február hó 12. A találmány, különösen vasúti váltókhoz használható, reteszelószerkezetekre vonatkozik és célja kevés, jól hozzáférhető alkatrészből álló olyan reteszelőszerkezet 5 létesítése, mely a réteszelendő két alkatrésznek a reteszelendő helyzet felé tartó viszonylagos mozgása során kényszermozgásúan reteszelő helyzetébe kerül s lábból a reteszelt helyzetben levő, reteszelendő alkat-10 részekre nyitóirányban ható erők hatására kitérni nem tud, nyitószerve útján azonban záróhelyzetéből nehézség nélkül kimozdítható. A találmány szerinti reteszelőszerkezetet 15 a két, viszonylagosan elmozdítható reteszelendő alkatrész között támasztó helyzetbe billenthető, olyan reteszelő-támasztószerv jellemzi, mely a reteszelendő alaprészekkel akként van összekötve, hogy azoknak a 20 reteszelendő helyzet felé tartó mozgása során kitámasztó helyzete felé mozog. „Reteszelendő alkatrészeken" a jelen leírásban azokon az alkatrészeken kívül, melyek viszonylagos helyzete rögzítendő, így 25 pl. a tősínen és csúcssínen kívül, azokat az alkatrészeket is éritjük, melyek valamelyik szoros értelemben vett „reteszelendő alkatrésszel" nem engedékeny kapcsolatban vannak, így pl. vasúti váltóknál a tősínnel 30 összekötött alátétet, talpfáit, vagy a talajon rögzített bármilyen szervet. A találmány szerinti reteszelőszerikezei egy célszerű kiviteli alakjánál a reteszelőtámasztószerv az egyik reteszelendő alkatrész egy pontja körül lenghetően van elren- 35 dezve, míg a másik alkatrésszel úgy van összekötve, hogy ahhoz képest valamennyi pontja haladó mozgást végezhet. Az ilyen mozgásit lehetővé tevő összeköttetés1

pl. mind a reteszelő- támasztószervvel, mind 40 pedig a szóbanforgó alkatrésszel csuklósan összekötött hevedenbői vagy cs'atlórúdból állhat. A haladó mozgásit lehetővé tevő, találmány szerinti, összeköttetés egy különösen célszerű kiviteli alakjánál a reteszelendő 45 alkatrész és a reteszető-támasztószerv közül az egyik vezetőpályával van ellátva, míg a másikon e vezetőpályával együttműködő szerv, pl. csap> van elrendezve. A vezetőpálya egy különösen célszerű kiviteli alak 50 szerirtt olyan, hogy a vezetőpályával együttműködő szerv a vezetőpálya mentén a reteszelendő alkatrészek közötti viszonylagos mozgás befejezte után, külső erő hatása alaitt, holthelyzetén túl tovább mozoghat, 55 úgy, hogy olyan helyzetbe kerül, hogy a reteszelendő alkatrészekre nyitó irányban ható erő a reteszelő-támasztószervre záró értelemben hat. A találmány szerinti reteszelőszerkezet eo egy célszerű kiviteli alakjánál a reteszelőtámasztószerv mozgatásával állítjuk át a reteszelendő alkatrészeket — melyek közül az egyik általában nyugvó alakatrész —, reteszélendő viszonylagos helyzetükbe. Eve- 65 gtítt a retes'zelő-táimasztószerv kívülről mozgatható rúddal vagy más szervvel, vasúti váltók esetében a váltóállító ruda-