139498. lajstromszámú szabadalom • Üreges gumiabroncs és hozzávaló kerék, gyermekkocsikhoz és egyebekhez
Megjelent 1949. évi június hó 15-én. O MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 139498. SZÁM. ff £ & C 7 //O 63 b 1J—20 OSZTÁLY. — B-16840. ALAPSZAM. (XX/c.) Üreges gumiabroncs és hozzávaló kerék, gyermekkocsikhoz és egyebekhez. Binlioffer János öntőm ester, Pestszenterzsébet. A bejelentés napja : 1948. évi március hó 12. Gyermekkocsikerekekhez és kis átmérőjű egyéb kerekekhez eddig is alkalmaztak gumiabroncsokat, ezek egyrésze tömör vo't, de ia nehezebb, ill. jobb kivitelű ko- 5 csikhoz üreges abroncsokat használtak, hogy a rázkódást csökkentsék. Az' utóbbi abroncsok felerősítése körülményes volt és használat közben gyakran le is esett ia kerékről, azonkívül rugalmasságuk is töké- 10 letten veit, mert nagyobb megterhelésnél, vagy egyenlőtlen talajon a gumiabroncs összelapult és hosszabb használat után, vagy az anyag tökéletlensége következtében, rugalmasságát elvesztette és meg is 15 repedt. Az utóbbi időben kísérleteztek oly üreges gumiabroncs alkalmazásával is, melynek belsejében keresztirányú bordák voltak. Ezeknek az ú. n. légkamrás abroncsoknak előállítása azonban körülményes és 20 költséges, azonkívül rugalmasságuk sem tökéletes. A találmány oly üreges gumiabroncsra és hozzávaló kerék megoldásra vonatkozik, mely mind e hátrányokat kiküszöböli. Lé- 25 nyege az, hogy üregében, az abroncs falából kiálló, a középvonal mentén körbefutó borda vain kialakítva, két szárvégén pedig ugyancsak az abroncs üregébe nyúló bordák vannak, melyek az abroncsnak a ke- 30 rékre húzott ál'apotban egymásnak feküsznek és az abroncs üregét bezárva, az abroncs falából kiálló borda alá nyúlnak. További lényege a találmánynak, hogy a kerék koszorúja egy központosán körbefutó 35 kiálló borda által kettős vályúvá van kialakítva. A csatolt rajzon a találmány tárgyát képező gumiabroncs és hozzávaló kerék egy példaképen felvett kiviteli alakja vian feltüntetve. Az 40 1. ábra az üreges gumiabroncs keresztmetszete, használatonkívüli helyzetben, a 2. ábra az 1. ábra A—B vonala mentén vett metszet, a 3. ábra egy kerék függélyes keresztmet- 45 szete és részben oldalnézet?, a 4. ábra pedig a kerék egy részének előlnézete. A rajzon (a) jelöli a gumiabroncsot, (b) a kereket, (c) a kerékkoszorút. 50 Az (a) abroncs futófelülete tetszésszerinti bordázású, ill. díszítésű lehet. Ennek (d) üregében, az abroncs falából kiálló, központosán elrendezett körbefutó (e) borda van, míg az1 abroncs két alsó vége 55 egy-egy (f) szárrá van kialakítva, melyeknek az 1. ábrán látható használatonkívüli helyzetében, az egymásnak szemközt néző (g) felületéi kifelé ferdesíkúak, e száraknak az abroncs üregébe nyúló végei pedig 60 (h) bordákká vannak kialakítva, melyek az abroncsnak a kerékre húzott helyzetében, az abroncs falából kiálló (e) borda alá nyúlnak (3. ábra), úgy azonban, hogy az (e) és (h) bordák között rés marad. 65 A kerék (c) koszorújában (3. ábra) kialakított vályúban központosán elrendezett és körbefutó, kiálló (j) borda van kialakítva, mely a vályút két részre osztja; e vályúkban helyezkednek el a gumiabroncs 70 (f) szárai 'éspedig úgy, hogy e száraknak (g) felültetei neki fekszenek a (j) borda két
