139395. lajstromszámú szabadalom • Kerékagy kerékpárokhoz
Megjelent 1949. évi március hó t-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 139395. SZIM. XX/c. OSZTÁLY. — K-90Í56. ALAPSZÁM. Kerékagy kerékpái'okhoz. The Raleigh Cycle Co. Ltd. cég- és Brown William -mérnök, mindketten Nottingham (Xagybrilannia). A bejelentés napja: 1947. évi július hö 5. Nagybritanniai elsőbbsége: 1944. évi október hó 28. A találmány kerékpárokhoz való kerékagyra vonatkozik. Többször javasolták már kerékpároknál alkalmazott kerékagyban egy vagy több szervet, így pl. a se-5 besség, illetve az áttételi viszony változtatására alkalmas fogaskerékhajtás, belső txpanziójú fék • vagy visszaforgatással, úgyn. visszataposással működő fék, vagy pl. villamos áramfejlesztő elhelyezését. 10 Egyes esetekben két ilyen szervet vagy készüléket zártak be egyetlen kerékagyba, így pl. a kecékagyban volt elhelyezve a sebességváltó és a visszataposó (ellen) fék, vagy pedig ia belső 15 expanziója fék volt egyesítve a kerékagyban iá változtatható áttételű sebességváltóval, de eddigelé1 még sohasem javasolták a kerékpárhoz tartozó sebességváltóműnek és viöatnos áramfejlesztőnek az egyesítését is 20 ugyanabban a kerékagyban. A találmány a felsorolt rendeltetésű szervek ilyen egyesítésének előnyös és újszerű megoldása. A sebességváltót tartalmazó kerékagy szükségképen csak a hátsó kerékagy lehet. 25 Bizonyos szempontokból az is előnyös, Ina a villamos áramfejlesztő készülék a kerékpár hátsó agyában van elhelyezve. A találmánynál fogaskerekes sebességváltót használunk éspedig pontosabban kifejezve :-?() olyan sebességváltót, amelynél epJcikl'iikus fogaskerekek sorozatát alkalmazzuk felváltva alkalmazott kilincses és ferdefogú fogaskerék hajtásokkal, amelyek az erőt az utolsó továbbító tagra viszik át, amely sebességváltóinál az erőátadó szerv olykép 35 kapcsolódok a fogaskerekek sorozatával, hogy a sebességváltó végén lévő erőtovábbító szervet közvetlenül hajtja a kilincskerekek egyikével, vagy közvetve a bolygókerék tartójával és a másik kilincskerék- 40 kel. Az ilyen sebességváltóművek példaképen a 483.992, 519.945. és 541.332. számú nagybritanniai szabadalmiakban vannak ismertetve. Az efféle sebességváltók a szokásos szer- 45 kesztés mellett lényegileg a kerékpár kerékagyának teljes tengelyirányú terét elfoglalják és így az ilyen sebességváltókat agyban elhelyezett áramfejlesztővel egy és ugyanazon íkerélkagyban nem lehet ímegol- 50 óani a méretek vagy az egyes alkatrészek szerkezetének megváltoztatása nélkül. Az áramfejlesztő méretei a kívánt villamos tel -jesítmény következtében adva vannak és a sebességváltónál nem ajánlatos a méretek 55 illetve az alkatrészek nagyságának csökkentése, mert ez csak a sebességváltó ímechaníikai hatásfokának és működési biztonságának a rovására volna lehetséges. A találmány szerint egyetlen járókerék- eo agyban az áramfejlesztőt és a sebességváltót kombiináljuk olykép, hogy azok hatásosan és kielégítően működnek, emellett egyik készülék hatásfoka vagy teljesítménye sem csökken és egyéb előnyöket is elérünk. 65
