139300. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú belső égésű erőgépekhez és más hasonló gépekhez

Megjelent 1949. évi február hó 2-án. MAGYAR SZARADALM1 BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 139300. SZÁM. .V/d/8. OSZTÁLY. - S-205Í1. ALAPSZÁM. Dugattyú belső égésű erőgépekhez és más hasonló gépekhez. Specialloid Limited cég, London, részben mint Albert Stanley Robinson, londoni lakos jogutódja. A bejelentés napja: 1947. évi szeptember hó 4. Nagybritanniai elsőbbsége: 1943. évi szeptember hó 6. A ta'áimány belső égésű motorokhoz és más hasonló gépekhez való dugattyúra vonatkozik, fő ég pedig könnyűfémből vagy könnyűrém1

ötvözetből készült dugattyúkra. 5 különösképpen pedig olyanokra, amelyek a fémtest sajtolásával készülnek. A ta álmány főcélja a motorokénál és más oly gépeknél használt dugattyúk javítása, amelyeknél r.agy dugattyúsebe-ségek vanli) nak, továbbá amelyeknél igen nagy tény' leges középnyomások és nagy maximális nyomások vannak. Az ilyen gépeknél a-duga t) úcsap ágyazóhüvelyei igen nagy igénybevételek alatt állanak') minek kövat-15 keztében ezeknek a hüvelyeknek rendkívüli merevségére vari szükség, vagyis ,azoknak igen nagy szilárdsággal kell rendelkeaniök. A ta álmány oly dugattyú, amelyjtél mindegyik ilven ágyazóhüveíy felső TCÍ/IR 2j teljes hossza és szeíessíge menién egy darabot a kot, illety© folytonos anyagrészből készül a dugattyúié] anyagával, emellett pedig ennek a résznek a keresztritetszictr sehol sem kisebb, mint a dugattyúcsap-25 ágyazóhüveíy vízszintes metszeti területe. Eme lett ez az említet felsőrész á dugattyúfej me'íett, a dugattyúiéjnek oly részébe» végzőJik, amely az ágy azóhüveíyek födött vas'a~iabb, mint az ájyazóhihelyek közötti 30 da abon, ahol a dugattyúrúd kisebb véiie hatol be. Ve,s;ül a dugattyúféjnek ez az említett része áthatol a cmgattvún. Irhát annak faláig nyúlik. Az ilymódon kialakított dugattyúcsap-ágyazóhüvelyek a valóságban a dugattyúfej kiemelkedéseit alkotják. Az iljen szerkezeti megoldás nagyon előnyös a dugatt) úcsap ágyazóhmeljeinek oldalnyomáia, illetve az oldalirányú nyomások biztos fejvétele szempontjából, amely oldalnyomások a dugattyúrúd ferde helyzete következtében állanak elő, főleg olyan esetekben, amelyeknél a dugattyúrúd, illetve hajtórúd erősen elferdül, mert csak rövid hajtórudat lehet alkalmazni a dugattyú lökethosszához viszonyítva. A dugattyúcsapok ágyazóhüvelyeinék végén karima vagy bordaalakú erősítéseket is a'kaimazhatunk, amelyek az ágyazóhüvelyeknek a dugattyú forgási közép tengelye felé eső végén- vannak. A találmány további je.IeTzetesiége, hogy a dugattyú palástjától kiinduló bordákat alkalmazunk, amelyek a dugattyúfej középpontja felé nyúlnak és ezek a bordák előnyösen egymással párhuzamosak és a dugattyúosap tengclye^e merőlegesek. Ilyen módon megnövelt hűtőfelületet kapunk a dugattyúfej alá permetezett olajjal létesített hűtés számára, továbbá a légáramlattal létesített hűtés számára iä. Az említett bordák alkalmazásának további előnye, hogy a dugattyú készítésénél, ha azt melegen való sajtolással állítjuk elő, ezek a bordák elősegítik az anyag mozgását, ilíetve folyását a fejrész