139272. lajstromszámú szabadalom • Játék repülőgép
Megjelent 1949. évi február hó 2-án. WAftYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 139272. SZÁM. VI d. OSZTÁLY. — F-11429. ALAPSZÁM. Játék-repülőgép. Farkasdi László kereskedő, Tatabánya. A bejelentés napja: 1947. évi november hó 28. A találmány játék-repülőgép, mely fiatal korúak részére igen szórakoztató játékszer, minthogy hűen utánozza a repülőgépet és ha felhúzás után elengedjük, légcsavarja 5 forgásba jön, maga a gép pedig kerekeken fut. A találmány lényege az, hogy a mellső kerékpár tengelyét a géptörzs nyúlványaiban forgathatóian ágyazott cső alkotja, melynek belsejében, a csőtengely két végén 10 át a szabadba nyúló és ott ® gépvázhoz erősített gumiszálak, vagy több ágra hajtogatott gumiszál vian elhelyezve és e tengelyt huzal kapcsolja össze a légcsavar tengelyével, mely huzalnak egyik vége rá van csaló varvia a mellső kerékpár csőtengelyére, azután pedig e tengely palástján alkalmazott furaton át behatol a csőtengely belsejébe és ott a gumiszálak egy részét, vagy egyik ágát a csőfalhoz köti, míg a huzal másik 20 vége egyszerűen hozzá van erősítve a légcsavar tengelyéhez. A találmány a csatolt rajzon példaképen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve, még pedig az 25 1. ábra a játék-repülőgép oldalnézete, a 2. ábra ugyanannak felülnézete. a felsőrész részbeni elhagyásával, a 3. ábra pedig az 1. ábra A—B vonala mentén vett metszet, ■10 A rajzon (a) jelöli a repülőgép törzsét, (b) a légcsavart, (bl) ennek tengelyét, mely a (h) .rekeszfalon kialakított ágyazásban van csapágyazva, (c) pedig a mellső ke^ i'ékpárt. Ez utóbbinak tengelyét az (a) törzs (í) nyúlványaiban forgathiatóan ágyazott (d) 35 csodarab alkotja, melyben a repülőgép motorját helyettesítő (e) gumiszálak, ill. két vagy több ágra hajtogatott gumiszál van elhelyezve. E gumiszálak két vége a csőtengely két végén át a szabadba nyúlik és hozzá van erősítve az (i) nyúlványon sasszeggel rögzített (g) fülhöz. A (d) csőtengelyt (i) huzal' köti össze a légcsavar (bl) tengelyével. E huzal egyik vége hozzá van erősítve a (bl) légcsavar-tengely- 45 liez, másik vége pedig fel van csavarva a (d) csőtengelyre és ez utóbbi falán levő (k) furaton át behatol a tengely belsejébe, ahol a gumiszálak egy részét, ill. egyik ágát megfogja és a csőtengelyhez köti. A (d) csőten- 50 gelyre az (m) borító-csodarab van ráhúzva, mely az (a) géptörzshöz csatlakozó (n) csőággal van ellátva; ez utóbbiban vezetődik a légcsiavar-tengelytől a keréktengelyhez haladó (i) huzal. 55 A repülőgép megindításakor a (d) légcsavart ujjunkkal forgatni kezdjük, miáltal az (i) huzal lecsavarodik a (d) csőtengelyrői és felcsavarodik a légcsavar (bl) tengelyére. E művelet közben forog a (d) csőtengely is 60 és miagával forgatja a tengelyhez kötött (e) gumiszálakat, ill. a gumiszálnak megfelelő ágát; ezáltal a gumiszál összecsavarodik és megfeszül. Ha most a gépet ráhelyezzük a talajra és ia légcsavart elengedjük, akkor az 65 (e) gumiszál feszültsége a (d) csőtengelyt elforgatja ellenkező irányban, miáltal a gép
