139080. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárcsengő

Megjelent 1948. évi december hó 1-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÁSAfl SZABADALMI LEÍRÁS 139080. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — W-7657. ALAPSZÁM. Kerékpárcsengő. Weiss Manfréd Acél- és Fémművei Részvénytársaság

-, Budapest. .A bejelentés napja: 1947. évi november hó 8. Az ismert dörzskerékhajtású kerékpárcsengők hátránya, hogy a vízszintes elrendezésű csengőcsfészéik következtében azokat eső és hó kívül és belül érte és így 5 rövid időn belül' tönkrementek. Ugyanezen hátránya volt az ismert dör'zshajtású kerékpárcsengő verőszerkezetének is, amely a mellső kerék futófelületével súrlódó dörzskeréktől kapta a hajtását és fedetle-ID nül a csengőcséiszéken kívül foglalt helyet. Ezek az ismert csengők teljesen kikerültek a forgalomból akkor, amikor a mellső sárvédőnek a kormányon túli meghosszabbítása célszerűségi okokból általánosan e'ter-15 jédt, mivel a meghosszabbított sárhámó az előzőkben ismertetett dörzskerékhajtású csengők alkalmazását kizárta. A találmány szerinti dörzskerékhajtású kerékpárcsengő az előzőkben felsorolt hát-20 rányok kiküszöbölését célozza és annak alka'mazását a kormányvillán -túl meghoszszabbított sárvédő ' sem gátolja, úgyhogy bármely kerékpárra könnyen felszerelhető. A találmány tárgya kerékpárokhoz vaiió -3

dörzskerékhajtású csengő, melyet az jellemez, hog\ a dörzskerék tengelye a csengőcsészék központi felerősítő csavarjaiban forgathatóan, függélyesen vagy közel függélyesen van ágyazva és a mel1

ső vilíára 3u szerelt tartóban ágyazott tengely körűi, rúgóerővel szemben, a mellső kerékköpeny oldalára szorítható. A találmányt továbbá a dörzskeréktengelyre szerelt, teljes egészében a csengőcsészék belsejében .elhelyezett verőszerkezet jel- &j lemzi. Ez a megoldás az időjárás viszontagságaival szemben teljesen védett elrendezést biztosít. Utóbbi célt szolgája továbbá a csengőcsészék függőleges tengelyű elrendezése és a felső csengőcsészének to az alsó csengőcsészét túlfedő pereme. A mel'ékclt rajz a találmány szerinti kerékpároseríjgő példaképpen vett megoldási alakját mutatja. Az 1. ábra a 'kerékpáresengő ho.nloknézete, !••"> használati helyzetben. A 2. ábra az 1. ábrához tartozó oldalnézet és részben metszet, az 1. ábra bal'O'dala felől nézve. Az (1) és (2) csengőcsészék a (3) csáva- 50 rokkal és a (4) csavaranyákkal az (5) kengyelhez vannak erősítve, amely utóbbi a hozzá szegecseit (6) tengely útján a kormányvillához erősített hengeres (7) rugótokban elhelyezett (8) csavai'rúgó hatása- 55 vau szemben a (9) karral elfordítható. A (3) csavarok egyben a (10) dörzskeréktenge'lyt ágyazzák és ebből a célból hosszanti furatokkal vannak ellátva. A (10) dörzskeréktengelyen, az (1, 2) 60 csengőcsészéken belül, ül a (11) verőkar és a (12) ver'őkalapács. A (12) verő-