139076. lajstromszámú szabadalom • Dugattyúgyürü

Megjelent 1948. évi december hó 1-én. ATAOYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 139076. SZÁM. V/d/3. OSZTÁLY. — V-4553. ALAPSZÁM. Dugattyugyűrű. Veres Ferenc műszaki kereskedő és Vincent László kereskedő, Budapest. A bejelentés napja: 1947. évi májas hó 24. A dugattyús gépek, főleg járműmotorok dugattyúinál eddigelé legtöbbször öntöttvas dugattyúgyűrűket használtak, mert ez az anyag az üzem közben keletkező hőfokoknál 5 is megtartja rugalmasságát. A dugattyúgyűrűk eddigi szerkezeténél ugyanis a gyűrű saját rugalmasságát használták arra, hogy a gyűrű a dugattyú körhornyából kifelé, tehát a hengerfal felé szoruljon és e célból a du-10 gattyúgyűrű egy helyen el vdit vágva. Az öntöttvas azonban könnyen törik, tehát behelyezése, nehéz és az is megtörténhetik, hogy üzem közben következik be a törés, ami súlyos üzemzavarokra adhat okot. 15 Emellett az. öntöttvas gyorsan kopik és a hengerfalat is koptatja, a kopások folytán a henger belsejében keletkező fémpor pedig a kenőolajat szennyezi. A találmány érteimében mindezen hátrá-20 nyokat kiküszöböljük és további előnyöket érünk el, lényegében véve olykép, hogy a dugattyúgyűrűt két, esetleg több részre osztjuk, tehát két félgyűrűből vagy pl. négy negyedgyűrűből készítjük; ezzel lehetővé válik. 85 hogy a dugattyúgyűrű kifelé szorítását ne saját rugalmasságával létesítsük, hanem külön rugót alkalmazzunk, amely a gyűrűt a horonyból a hengerfal felé nyomja, llymódon teljesen szabad kezet nyertünk a gyűrű és a 30 rúgó anyagára nézve, készíthetjük a gyűrűt pl. műanyagból, vagy pl. bronzötvözetből vagy más oly fémből, ameJy az igénybevételeknek a legjobban ellenáll, mert a szükséges rugalmasságot más alkatrész létesíti. A dugattyugyűrű élettartama tehát erősen 85 megnövekszik, a tömítés munkáját tökéletesen végzi el, a túlzott olajfogyasztást meggátolja és az olajat nem szennyezi, mért olyan anyagból készül, amely a kopásoknak jól ellenáll. Emellett a törési veszély gyakor- *o íatilag nullára csökkenthető és mivel az alkalmazott rúgó az egész kerület mentén többé-kevésbbé egyeníetesen szorítja a gyűrűt a hengerfalhoz, az előálló kismértékű kopás is egyenletes. Végül, a több részre 45 osztott dugattyúgyűrű akkor is tud alkalmazkodni a henger alakjához, ha az már oválisra kopott, tehát a találmány szerinti gyűrűvel az ilyen kopott henger esetén is biztosítjuk a jó kompressziót és gazdaságos 50 üzemet, akár eredetileg a találmány szerinti gyűrűvel volt ellátva a dugattyú, akár utólag tettük be ezeket a dugattyúgyűrűket. A találmány további részleteit és előnyeit a csatolt rajzzal kapcsolatosan magyaráz- 55 zuk meg. A rajz 1, ábrája a találmány szerinti dugattyúgyűrű példaképpeni kiviteli alakjának nézete, a 2. ábra pedig keresztmetszete. A 3. ábra másik kivitel nézete és a 4. ábra keresztmetszet a 3. ábra IV—IV. 60 vonala mentén. Az 5. ábra a külön rúgó részleges nézete a 3. ábrán látható nyíl irányából tekintve. Az 1. és 2. ábrán feltüntetett dugattyúgyűrű kétrészű, vagyis az (1) és (2) félgyű- 65 rűkből áll, de készíthető a gyűrű pl. három