139052. lajstromszámú szabadalom • Villamos zár és riasztó berendezés, különösen géperejű járművekhez

Megjelent 1948. évi december hó 1-én. MUTYAR SZABADALMI RÍRrtf? U SZABADALMI LEÍRÁS loí)052. SZÁM. Vll/j. (VIII/d.) OSZTÁLY. S-3040«. ALAPSZÁM. Villamos zár és riasztó berendezés, különösen géperejű járművekhez. Szendi Bálint autószerelő, Kispest. A bejelentés napja 1947. évi március hó 4. A találmány villamos zár és riasztÓDC-rendezés villamosüzemű berendezésekhez, különösen villamos gyújtószerkezettel felszerelt gépkocsikhoz. A találmány szerinti 5 zár megakadályozza, hogy illetéktelen a zár. ral védett berendezést üzembe helyezhesse és abban az esetben, ha az üzembehelyezést illetéktelen kísérelné meg, a zár riasztójelzést ad. K) A találmány szerinti zár többállású átkapcsqlók sorozatából áll. A zárat alkotó kapcsoló&orozat -a védendő berendezés táp-, vezetékébe van iktatva. A kapcsolók érintkezői olymódon vannak egynással össze-, 15 kötve, hogy a tápáram csupán egyetlen 'meghatározott kapcso Jótállás-kombináció mellett jut az indítandó berendezéshez, minden más kapesolóállás-kqmbináció a táp- áramot a riasztóberendezéshez vezeti. 20 Ehhez képest a tápáram bekapcsolása csupán egyetlen, csupán beavatottak által ismert kapcsblóállás mellett eredményezi a védett berendezés megindulását, minden más kapcso'lóállás esetén riasztást idéz elő. 25 A mellékelt rajzon az 1. 'ábra a találmány egy kiviteld példájának villamos kapcsolási vázlata. A 2. ábra a találmány egy kiviteli példájának nézete. A 30 3. ábra e kiviteli példa egy rószletmetszete nagyobb léptékben. A 4. ábra egy kapcsolótárcsa homloknézete, végül az '5—14. ábrák a kancsó íótárcsákon kiala-35 kított érintkező felületeket mutatják. Az 1. ábrán feltüntetett kiviteli példa szerinti berendezés négy darab hétállású kapcsolóból áll. A zár egyik oldalán lévő (A) kapocshoz kapcsolandó a tápvezeték, a másik oldalon lévő (B) kapocshoz a védeti io berendezés, a (C) kapocshoz pedig a riasztóberendezés, pl. a gépkocsi villamos, kürtje. ,A könnyebb követhetőség kedvéért a kapcsolók kétszeresen vannak feltüntetve. A felső soron az indítás, "az alsó soron a riasztás Í:> követhető könnyebben. Látnivaló, hogy az (A) és (B) kapcsok között csupán abban az egy esetben, van összeköttetés, ha az (I—II—III—IV) kapcsolók rendre a (3—4— 7—2) állásban áílanak. Ugyanekkor a (C) 50 kapocs felé szakadás mutatkozik. Minden mais kapcsolóál'lás-kombinációban az áram ?z (A) kapocstól a (C) kapocshoz jut és a (B) kapocs felé mutatkozik szakadás. A találmánynak a 2. ábrabeli kiviteli pél- 55 dája esetén az említett három (A, B, C) kapocs, pl. (a, b, c) szorítók alakjában jelenik -meg. A többállású kapcsolókat (d, e, f, g) tárcsák alkotják. E kapcsolótárcsák (h) tokban vannak elhelyezve és ez utóbbinak (i, k) ^ véglapjai is érintkezőfelületeket hordanak. Az egyes kapcsolótárcsák viszonylagos állásait akként rögzítjük, hogy az érintkezés közvetítésére a tárcsák közé (m) rugókkal terhelt (n) golyókat helyezünk. Ehhez ^5 képest az érintkezőket egyrészt az (m) rúgó és (n) golyó felvételére alkalmas hüvelyekké alakítjuk, másrészt az (n) golyó becsappanására alkalmas (0)- homoru'latokkal látjuk , el. A 4. ábra szerint az (f) kapc-solótárcsa 70