139048. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet gépelemekhez, különösen rugózó kerekekhez vagy tengelykapcsolókhoz

•• Megjelent 1948. évi december hó 1-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 139048. SZÁM. V/e/l. OSZTÁLY. — S-20329. ALAPSZÁM. Szerkezet gépelemekhez, különösen rugózó kerekekhez vagy tengelykapcsolókhoz. Svenska Aktiebolaget Bromsregulator cég-, Malmö, Svédország-. A bejelentés napja: 1946. évi október hó 1. Svédországi elsőbbsége: 1945. évi október hó 2. A találmány szerkezet egymáshoz viszonyítva mind tengelyük körül, mind e tengelylyel párhuzamosan és arra harántirányban korlátozott mértékben elmozduló részekből 5 álló gépelemekhez, különösen rugózó kerekekhez vagy tengelykapcsolókhoz, melyeknél a részek egymásfelé eső oldalaiban vagy ol, dalain a részek között harántirányban befogott és a gépelem üzemi terhelését a részek 10 között rugalmasan közvetítő körkeresztmetszető gumítömbök fémveretekkel ellátott végeit befogadó mélyedések vagy foglalatok vannak. Ily gépelemek, például rugózó kerekek vagy tengelykapcsolók példakénti kiviteli 15 alakjai például a 88.442 és 100.046 számú svéd-, valamint a 2,220.417 és 2,263.884 számú amerikai szabadalmi leírásban vannak ismertetve. Ismeretes, hogy az ilyen gépelemeknél, például rugózó kerekeknél vagy 30 tengelykapcsolóknál a terhelést az egymáshoz viszonyítva korlátozott mértékben elmozduló részek kőzött rugalmasan közvetítő gumitömböket a továbbítandó legnagyobb terheléshez viszonyítva nagy kezdeti nyo-35 mással fogják be az egymáshoz képest elmozduló részek közé. E nagy kezdeti nyomás rendeltetése többek között, hogy a gumitömbök végeinek a gumrtömböket befogadó mélyedésekben vagy foglalatokban való és 80 tapasztalat szerint a gumi gyors roncsolódásával járó mozgásait, különösen forgását és játékát megakadályozza. Rendeltetése továbbá annak biztosítása, hogy a gumitömbök feszültségmentes állapotban könnyen helyükre illeszthetők legyenek, annak ellenére, 35 hogy előfeszített üzemi állapotukban végükkel mozdulatlanul kell a gumitömbök végeit befogadó mélyedésekben vagy foglalatokban rögzítve lenniök. Nyilvánvaló, hogy ez iá nagy kezdeti nyomás e feladatoknak csak 40 addig felelhet meg, amíg fennáll, vagyis amíg a gumitömbök tartós alakváltozása, vagy a gumi kimerülése miatt jelentős mértékben nem csökken. A kezdeti nyomás fennállásának tairtama a nyomás nagyságán és 45 iá gumitömbök alakján kívül jelentős mértékben függ a felhasznált gumi minőségétől. Változhatik továbbá a hőmérséklettel a gumi és a gépelem alkatrészeihez felhasznált további szerkezeti anyag hőtágulási tulajdon- 50 ságaiban fennálló különbségek következtében, úgyhogy például hidegben csökken. Kitűnt, hogy különösen iákkor, ha a gumitömböket regenerált vagy iaz egyébként használatosnál gyengébb iminőségű unás gumiból kell 55 előállítani, az említett körülmények folytán az gumitömbök végei a gumitömbök erőteljes kezdeti nyomása ellenére nincsenek a gumitömbök végeit befogadó mélyedésekben vagy foglalatokban oly biztosan és oly tartósan eo mozdulatlanul rögzítve, amint ez kívánatos volna. A találmány szerinti szerkezet célja