137816. lajstromszámú szabadalom • Csőtartó, különösen hernyóláncos járművek futóművéhez

Megjelent: 1962. november 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137.816. SZÄM 63. d. 5—24. OSZTÁLY — S—19411. ALAPSZÁM Csőtartó, különösen hernyóláncos járművek futóművéhez Steyr—Daimler—Puch Aktiengesellschaft, Steyr Oberdonau A bejelentés napja: 1943. március 31. Németországi elsőbbsége: 1942. április 8. A találmány csőtartó, különösen hernyóláncos járművek futóművéhez és lényege, hogy a futógörgők, vagy azok lengőhimbái tengelyeinek csapágytestei a csőtartóvégeken oly módon vannak megerősítve, a csapágytestek mindegyikén elrendezett gerincheveder segítségével, hogy a gerincheveder külső részével — melynek magassága pontosan a cső belső átmérőjének felel meg — a cső belső falára felül és alul támaszkodik és ezáltal a fellépő hajlítóerőket átveszi, míg a csapágytesthez közvetlenül csatlakozó felfelé és lefelé kiszélesedő részével a csövek végének megfelelő hosszirányú kimetszésébe illeszkedik és ezáltal a fellépő torziós erőket veszi fel. A gerinchevederek a cső tart óval össze vannak hegesztve. A gerinchevedemek a cső belő falára felfekvő felülete körzetében a csőfalban célszerűen lyukak vannak, melyeken át van a cső és gerincheveder összehegesztve. A talámány további jellemzői a osapágytestek különleges kialakításában vannak. A rajzban a találmány példakénti kivitelét szemléltettük. Az 1. ábra a hernyóláncos járművet vázlatosan ábrázolja, melynél a futógörgők lengőhimbákkal vannak a csőtartón ágyazva, mely a rajta megerősített egyoldalon befogott lemezrugócsomag segítségével támaszkodik a jánműtestre, illetve járműkeretre. A 2. ábra a csőtartó végein megerősített, a futógörgők bimbajának tengelyéhez való csapágytest hosszmetszetét szemlélteti. A 3. és 4. ábrák a csapágytest és a csőtartó végének távlati képét szemléltetik. Az 1 csőtartó végein a 3 himbák 2 csapágytestei vannak, melyekben a 4 futókerekek vannak ágyazva. A csőtartó a 6 járműkeretre az 5 egyoldalon befogott lemezrugócsomag segítségével rugósan támaszkodik, mely rugók a csővégeken a 2 csapágytestekbe vannak befogva. A 2 csapágytest két összehegesztett 2a és 2a' sajtolt lemezrészhői áll, melyben a 3 himbák tengelyének 7 csapágyhüvelye van. A 2a, 2a' csapágytestrész továbbá a 7 csapágyhüvely fölött az 5 egyoldalon befogott lemezrugócsomag befogására van kiképezve. E célból a 8 felfekvő rúd és a 9 támasztólesnez van a 2a, 2a' csapágytestrészre, illetve abba hegesztve, amejyek révén van a rugóköteg összekötő hevederek és csavarok segítségével rögzítve. A 2a, 2a' sajtolt lemezrészek közös 10 gerinchevederibe mennek át, mely az 1 csőbe tolható. A pontosan a cső belső átmérőjéhez illeszkedő magasságú 10a gerinchevederrész fent és lent az 1 cső belső falára támaszkodik. Az 1 csőben a 10a gerinchevederrész felfekvő felületének körzetében levő 11 lyukak segítségével hegesztjük a gerinchevedert az 1 csővel össze. A 10 gerinehevedernek a 2a, 2a' csapágytesthez csatlakozó, fent és lent az 1 cső külső átmérőjére bővülő része a cső végén levő hosszirányú 12 kimetszésekbe illeszkedik. Ennek a megerősítési módnak következtében a hajlítóerőket a 10a gerinehevederrész és a torziós erőket a 12 kimetszésekbe illeszkedő 10 gerinchevederrész veszi fel. Ezenkívül a 2a, 2a' csapágytestek a gerinchevederbe való átmeneti helyeik által keletkezett 2b, 2b' homlokfalakkal támaszkodnak az 1' csőhomlokfelületre. Szabadalmi igénypontok: 1. Csőtartó, különösen hernyóláncos járművek futóműve részére, melyre jellemző, hogy a futógörgők (4), vagy azok hirnbái (3) tengelyeinek csapágytestei (2 illetve 2a, 2a') a csőtartóvégeken oly módon vannak megerősítve a csapágytestek (2a, 2a') mindegyikén elrendezett gerincheveder (10, 10a) segítségével, hogy a gerincheveder pontosan a cső belső átmérőjének megfelelő magasságú külső részével (10a) támaszkodik a cső belső falára felül és alul és ezáltal a fellépő hajlítóerőket átveszi, míg a csapágytesthez közvetlenül csatlakozó felfelé és lefelé kiszélesedő részével (10) a csövek végének megfelelő hosszirányú kimetszésébe illeszkedik és ezáltal a fellépő torziós erőket felveszi.