137503. lajstromszámú szabadalom • Homlokkerekes differenciálhajtómű

Megjelent: 1962. december 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137.503 SZÁM 47, h. 12—19. OSZTÁLY — L—9784. ALAPSZÁM Homlokkerekes differenciálhajtómű Lacsny Árpád, Budapest és Simon Andor, Budapest A bejelentés napja: 1945. december 12. A találmány oly homlokkerekes differenciál­hajtóműre vonatkozik, mely különösen előtét-dif­ferenciálhaj tóműként alkalmas, melynél a hajtott tengelyek a differenciálhajtómű házán kívül van­nak ágyazva és a hajtómű házának tengelyén a hajtott tengelyek fogaskerekeivel kapcsolódó, sza­badon futó fogaskerekek vannak elrendezve. Ismeretes olyan előtét differenciálhajtómű, amelynél a hajtómű tengelyén szabadon futó kö­zös agyon két fogaskerék van elrendezve, melyek közül az egyik bolygókerékkel, a másik a hajtott féltengely nagy fogaskerekével kapcsolódik. A kettő között csapágyazták a differenciálmű házát. E megoldás hátránya, hogy a differenciálhajtómű házán kívül és belül egy-egy külön fogaskerékre van szükség és a fogak megmunkálása nehézsé­gekkel jár, mert a szerszámnak nincs kifutása. Emellett a kétszeres agyvastagság méretnöveke­dést okoz. Ismeretes olyan megoldás is, amelynél az em­lített két fogaskerék egy darabban, de két külön­böző átmérővel készült. E megoldásnak is hát­ránya a viszonylag nagy helyszükséglet és a megmunkálás nehézsége. Ezektől az ismert homlokkerekes differenciál­hajtóművektől a találmány szerinti differenciál­hajtómű abban tér el, hogy kevesebb számú fo­gaskerékből van felépítve. A találmány értelmé­ben a hajtómű fogaskerekeinek számában megta­karítást azzal érünk el, hogy a hajtott tengelyek fogaskerekeivel kapcsolódó, szabadon futó fogas­kerekek mindegyike egy-egy bolygókerékkel is kapcsolódik. A találmány értelmében célszerűen a differen­ciálhajtómű házának tengelyén elrendezett, szaba­don futó fogaskerekek fogazását a házat alátá­masztó eszközöket, előnyösen görgőket befogadó horonnyal szakítjuk meg. A találmány további részleteit példakénti kivi­telek kapcsán ismertetjük. Ily kivételt az 1. ábra metszetben, a 2. ábra oldalnézetben tüntet fel. A a differenciálhajtómű házában elrendezett tengely, melyet az alvázban M golyóscsapágyban ágyaztunk. K a differenciálhajtómű háza, mely­ben a tányérkereket helyettesítő N homlokfogas­kereket O szegecsek rögzítik. A differenciálhajtó­mű házában vannak elrendezve az L és Lt tenge­lyeken ágyazott C és Ct bolygókerekek. Az ábrában két példakénti kivitelt tüntettünk fel. Az első példakénti kivitelt az A tengelytől jobbra, a második példakénti kivitelt az A ten­gelytől balra ábrázoltuk. Az első példakénti kivitelnél a C bolygókerék fogazása az A tengelyen szabadon futó B fogas­kerék fogazásával, a Ct bolygókerék fogazása a C bolygókerék fogazásával és a Bj fogaskerék fo­gazásával kapcsolódik, mely Bx fogaskerék a dif­ferenciálhajtómű A tengelyén ugyancsak szaba­don futóan van elrendezve. Mindkét felvett példában a differenciálhajtómű jármű, például vontatójármű F és F, keréktenge­lyeit hajtja. Az F és Fx keréktengelyeken vannak elrendezve a H és Hx hajtott homlokfogaskerekek, melyek közül a H homlokfogaskerék az A tenge­lyen szabadon futóan elrendezett B fogaskerék­kel, a HÍ hajtott fogaskerék pedig az A tengelyen szabadon futóan elrendezett B1 fogaskerékkel kapcsolódik. A találmány értelmében tehát a B illetőleg Bj fogaskerekek mindegyike egy-egy C illetőleg Ci bolygó fogaskerékkel és egy-egy lí illetőleg Hj hajtott fogaskerékkel kapcsolódik. A találmány értelmében továbbá a B illetőleg Bj szabadon futó fogaskerék fogazását egy-egy helyen horonnyal megszakítottuk és e hornyok­ban a felvett példában G illetőleg Gj görgőket rendeztük el. Ezekre a görgőkre támaszkodik a differenciálhajtómű K házának egy-egy fedele. A második példakénti kiviteli alaknál, melyet az A tengelytől balra fekvőén tüntettünk fel, köz­vetlenül a differenciálhajtómű E és Et fedeleit alakítottuk ki fogaskerekekként és evégből a fe­delek kerülete mentén P illetőleg P± homlokfo­gazást készítettünk, amelyek egyben sebességvál­tásra, is alkalmasak. Ezekkel a homlokfogazások­kal kapcsolódnak a hajtó homlokfogaskerekek. A két fedelet Q szegecsek tartják össze. Egyéb-

Next

/
Oldalképek
Tartalom